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RSS订阅原创 Cruise增程混动仿真模型及A-ECMS控制策略详解，串联混动汽车动力性经济性仿真模型及A-ECMS控制策略解析
2.模型是基于cruise simulink搭建的base模型，策略模型基于MATLAB Simulink平台搭建完成，通过C++编译器编译成dll文件给CRUISE引用，实现联合仿真。cruise软件模型，串联混动ECMS，cruise增程混动仿真模型，A-ECMS控制策略，Cruise混动仿真模型，串联混动汽车动力性经济性仿真。4.模型主要供学习使用，不同的车型控制策略必然不同，请不要抱着买来即用的态度拿后，具体车型仿真任务请根据需求自行变更模型，或联系模型定制。
2024-06-13 14:06:50
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原创 AEB距离模型 考虑前车不同运动状态的AEB距离模型 AEB-simulink距离模型 版本：pres
综上所述，AEB距离模型是一种基于前车不同运动状态的距离模型，通过考虑驾驶员反应时间、制动器响应时间和前车位置等因素，实现了对前车与自身车辆的距离判断和预警制动的功能。AEB距离模型是一种基于车辆自动紧急制动系统（Automatic Emergency Braking System，简称AEB）的模型，通过考虑前车不同运动状态、驾驶员反应时间、制动器响应时间等因素，实现了对前车与自身车辆的距离判断和预警制动的功能。通过对仿真结果的分析，可以评估AEB距离模型的性能，并对相关的参数进行调整和优化。
2024-06-13 14:05:02
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原创 储能微网双层能量管理模型基于模型预测算法的优化调度控制研究，《基于模型预测算法的含储能微网双层能量管理模型及其仿真实现》——储能优化、模型预测控制MPC、微网、优化调度、能量管理
主要内容：代码主要做的是一个微网双层优化调度模型，微网聚合单元包括风电、光伏、储能以及超级电容器，在微网的运行成本层面考虑了电池的退化成本，对其全寿命周期进行建模，并转换为实时相关的短期成本，采用双层调度模型，上层为EMS系统最小化总运行成本，下层为EMS消除预测误差引起的波动最小，更加创新，而且求解的效果更好，店主已经对代码进行了深入的加工和处理，出图效果非常好，代码质量非常高，保姆级的注释以及人性化的模块子程序，所有数据均有可靠来源，联系后会直接发您资料，保证您学得会，用的起来，简直是萌新福利！
2024-06-13 14:03:17
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原创 基于LMI的悬架控制：s函数悬架模型和LIM求解文件研究及相关参考文献赠阅，基于LMI的悬架控制方法：基于s函数悬架模型和LMI求解文件的研究及相关参考文献
LMI（Linear Matrix Inequality）是一种常见的求解方法，被用来解决悬架控制中遇到的稳定性和性能问题。在悬架控制中，LMI被应用于设计控制器，以满足系统的稳定性和性能要求。通过建立合适的数学模型，我们可以获取系统的状态方程和输出方程，用于后续的控制器设计和性能评估。通过将系统的稳定性和性能要求转化为LMI形式的不等式约束，我们可以利用LMI求解文件求解出控制器参数。s函数悬架模型是一种简化的模型，它通过将悬架系统建模为一组线性微分方程来描述系统的动态特性。
2024-06-13 14:01:28
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空空如也
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