第二证券|全球氢能发展方兴未艾

近年来，布局氢能逐步成为不少国家完成碳中和方针，确保国家动力安全的一个重要战略挑选，我国也于今年提出氢能开展的中长期方针。各国如何规划其氢能开展途径？工业开展现状痛点如何？从今天起，本报在看国际栏目推出“全球氢能开展一瞥”，连续刊发资深记者发回的相关报道。敬请重视。

 

各国开展氢能已有多年前史。近年来，不少国家相继将氢能开展提升到战略高度，加上制氢等相关技术的研制，开展氢能日益成为各国完成动力安全的一个重要途径。

有“21世纪的终极动力”之称的氢能，是一种公认的清洁动力，因具有重量轻、焚烧发热理想、导热性好、储量丰厚、可回收使用等多重特性而受青睐，在石油、天然气、煤等不可再生化石燃料存量有限、耗费日增以及各国在新冠肺炎疫情爆发后加速推动动力向低碳转型，以完成可持续开展的当下，氢能的开展和使用成为一种战略挑选。

据不完全统计，全球已有30余个国家和地区制定了全面的国家氢能战略，提出了氢能开展和使用的中长期方针。如，美国2020年发布的《美国氢能经济路线图》提出，至2030年共投入210亿美元开展氢能，到2050年氢能占比要达到14%；在欧洲，2019年的《欧洲氢能路线图》则提出到2030年投入800亿欧元，2050年氢能占比要达到24%；日本在2017年发布了《氢能根本战略》，提出构建氢能社会的方针，在其2020年提出的《2025碳中和战略》中，也提出到2030年要投入30万亿日元，使2050年时氢能占比达到12%至15%；韩国2021年发布了《氢经济开展根本规划》，估计氢能将占2050年终究动力消费的33%，发电量的23%，成为超越石油的最大动力。

我国今年3月也发布了《氢能工业开展中长期规划（2021-2035年）》，提出到2025年使可再生动力制氢量达到10至20万吨/年，2030年形成较为完备的氢能工业技术创新体系、清洁动力制氢及供给体系，2035年形成氢能多元使用生态，可再生动力制氢在终端动力消费中的比重显着提升等方针。

从全球来看，重工业和道路交通是全球完成碳中和的瓶颈范畴，而开展新动力车也是氢能研制使用一个比较老练的场景。如，德国政府在应对疫情的经济刺激计划中，拟投资70亿欧元用于燃料电池重型卡车、飞机等范畴的技术研制。根据国际动力署《2050年净零排放：全球动力路线图》估计，2050年全球氢能需求将达到5.28亿吨，其中，交通运输范畴氢能消费量占约四成。国际动力署还估计，到2060年交通运输对氢气的需求量将比2030年增长近30倍。

面对氢能开展的潜力，全球多边氢能协作也日趋繁荣。据统计，2021年9月至2022年8月，共有15个国家间签署战略协作双边协议。在COP26、G7会议等场合，都宣告了氢能相关多边协作协议。

能够估计，一旦开展氢能的关键技术得到突破，行业开展的痛点得以处理，氢能使用能在更大范围推行，将有利于全球环境和资源问题的处理。