A 赞比西河管理方案
赞比西河上的卡利巴大坝是非洲最大的水坝之一。它的建设存在一些争议,南非风险管理研究所2015年的一份报告中警告说,大坝急需维护。赞比西河管理局(ZRA)将会有三种选择可以解决这个问题。
选择一:修复现存的卡利巴大坝
选择二:重修现存的卡利巴大坝
选择三:在赞比西河上用10到20个小型的水坝代替卡利巴大坝
这个问题有两个主要的需求
需求1:
赞比西河管理局需要对列出的三个选项进行简要的评估,需要有足够的细节来提供与每个选项相关联的潜在成本和收益的概述。此评估不应超过两页长度,除了主要报告外,还需提交此评估。
需求2
需要提供对选项(3)的详细分析,即移除卡里巴水坝,并在赞比西河上用10到20个小水坝替代。这个新的水坝系统应该与现有的卡利巴水坝一样,拥有同样的整体水管理能力,同时为现有的大坝提供相同或更高水平的保护和水管理选项。你的分析需要提供关于赞比西河上新水坝的数量和位置的建议。
需求2的报告中需要提出一种策略,通过新的多水坝系统来调节水流量,从而在安全和成本之间存在一个平衡。除了解决已知或预测的正常水循环,你的战略应该为ZRA管理人员提供指导,解释和证明妥善处理紧急水流状况(如洪水和/或长时间的低水位)应该采取的措施。你的战略应该为极端的水流量(从最大预期水流量到最小预期水流量)提供具体的指导。最后,你推荐的策略应该包括解决任何关于赞比西河不同地区的时间和长度的限制的相关信息,这些区域应该暴露在极端条件的最不利的影响下。最后,你建议的战略应包括关于赞比西河不同地区遭受极端条件最有害影响的地点和时间限制的信息。
B 收费站后的车流归并
多车道分隔收费高速公路使用“坡道收费”和“障碍收费”向驾车者收取通行费。坡道收费是一种在高速公路的入口或出口坡道上收取费用的机制,而这与我们在此无关。路障收费是一排与交通流方向垂直的公路收费亭。通常(总是)收费站比进入车道的车辆多(见前2005年MCM问题B)。因此,当驶出收费亭时,车辆必须从较多的收费亭出口车道“扇入”至较少的常规行车线。收费广场是高速公路为方便收费所需的区域,包括收费前的扇形区、收费屏障本身和收费屏障后的拥堵区。例如,一条三车道高速公路(单向)可能在收费障碍中使用8个收费亭.。在交费后,车辆继续行驶在一条与进入收费广场的车道相同的公路上(在本例中为三条)。
考虑一条收费公路,其每一方向有L条行车线,而每一方向上则采用B个收费亭(B>L)的障碍收费。确定车辆从B收费亭出口车道进入到L车道的收费屏障后区域的形状、大小和合并模式。在你的模型中包含的重要考虑因素包括事故预防、吞吐量(每小时通过广场尽头与L出口车道交界处的车辆数量),以及成本(土地和道路建设费用高昂)。特别的,这个问题并不仅仅要求对任何可能已经实施的特定收费广场设计进行性能分析,关键在于确定是否有比任何常用的解决方案(形状、大小和合并模式)更好的解决方案。
确定您的解决方案在轻型和繁忙交通情况下的性能。假如更多的自动驾驶车辆被添加到交通组合,你的解决方案是如何变化的?您的解决方案如何受传统收费亭(人员配备)、精确更换(自动)收费亭和电子收费亭(例如通过车辆中的转发器进行电子收费)比例的影响?
C题: Cooperate and navigate 合作与导航
由于美国的交通状况,美国许多地区的通行能力因为道路车道数受到限制。例如,在大西雅图地区司机,在交通的高峰时间内经历长时间的延误,这是因为交通量超过路网设计容量。这是特别明显的5, 90号州际公路,和405,以及国家520号公路,这些道路对这个问题尤为明显。
“自驾车,合作汽车已被提议作为解决方案。“
增加公路的通行能力而不增加车道数量或道路。这些汽车与现有的交通流相互作用的效果还不是很明朗,因此华盛顿州州长要求对这一问题进行分析:
允许自驾车、合作汽车,并估计它们在瑟斯顿,皮尔斯,国王,和斯诺霍米什县的道路上上市的效果。(见提供的地图和Excel电子表格)。特别是,当自驾车的百分比从10%增加到50%甚至90%时,会带来什么影响?平衡是否存在?有没有一个变化明显的转折点?
在什么条件下,道路应该专用这些车?你对模型的分析是否暗示了什么其他政策变化?
你的答案应该包括一个影响交通流量的模型,攘括了车道数、高峰和/或平均交通量、百分比使用自驱动、协作系统的车辆。你的模型应该掌握自动驾驶车之间的合作以及
自驾车与非自驾车之间的相互作用。你的模型稍后将应用于在附加Excel电子表格中,我们感兴趣的道路的数据。
一些有用的背景信息:
平均每天交通量的8%发生在高峰旅行期间。.
-所有这些道路的名义车速限制是每小时60英里。
-里程碑的编号从南到北,西到东。
车道的宽度是标准的12英尺。
- 90号公路被列为州际公路,直到它与5号州际公路相交。
-在本问题所提供的数据之间有任何冲突
任何其他来源,使用
在这个问题上提供的数据。
定义:
里程碑:道路上的标志,测量距离从
路线的开始或状态边界。
平均每日交通量:平均每天行驶的汽车数
路。
州际公路