一个关于容抗与感抗的实验

 最近研发一个关于高压架空线路的在线接地故障监测装置，研究国网的某技术规范，看到其给出的功能性试验参考电路（红色部分为自己添加）：

    研究了一会这个试验电路，觉得挺有意思，搭建起开也不麻烦，于是喊上工程部同事帮忙，照着图搭了一个试验台：

        

        逐一介绍一下试验台三巨头：

          1.单路交流稳压源，最高AC60V，可微调，可显示负载电流值；

        

            2.功能性试验装置，按照国网技术规范搭建，容性负载总值约30uF,左上角黑色铁疙瘩为可调消弧线圈，本质为电感，电感值调为0.36H:

3.查工牌双核8通道200KHZ 16位同步采集器：

装置准备OK了，拉起示波器，一头夹在采集器电压端，一头夹在采集器电流端，功能性试验电路图上的F，用一根接在电流源红色端口的导线替代，取名为“F线”；

    步骤1：首先测试支线1的波形，交流源输入AC54V；F线不接入系统任一端子，此时采集器检测到的电压电流信号为0，黄色为电流信号，蓝色为电压信号，示波器显示为2条直线：

    步骤2：将F1线接入母线端Zm，支线1此时为正常非故障线路，采集器检测到电压信号U0，为Zm上施加的电压值按变压比而来；I1=U0/RC1（约225欧），为电容C1本身的负载电流值；可以看到，黄色I1信号超前蓝色U0信号90度；

    步骤3：利用示波器的REF功能，将步骤2中的支线1正常情况下的波形复制为影子波形，方便与后续波形作比较,夹在中间的为影子波形；

    步骤4：将F1线接到Z1上去，此时支线1变为故障线路，I1=I2+I3+...I12;其I1,U0波形如下，夹在中间浅紫色为步骤3生成的电流影子信号，可以看出来，此时的I1与步骤2的I1方向是相反的，滞后U0 90度，并且幅值有所增加:

结论1：故障线路与正常非故障线路电流方向相反，其数值为所有非故障线路电流之和

    步骤5：保持步骤4，闭合KL，将消弧线圈L接入系统中（专业点说法应为接入中性点），此时支线1仍然为故障线路，但是I1幅值不仅变大了，而且方向也变反，与正常线路时的电流方向一致；此时交流源显示输出的电流值也从0.5A变为0.2A左右，也就是说，消弧线圈使全系统容性电流变小； 

原因分析：此时L的引入，产生一个与C相位成180度的过补偿电流，会抵消全系统的C电流并使其减小，但是支线1比较特殊，I1比较小，IL淹没了I1太多使其反向、幅值变大；
 

  步骤6：保持步骤5，断开KL，则I1变回步骤4一样的状态；

    步骤7：保持步骤6，采集器电流输入端接入支线11的电流互感器，此时故障线路仍然为支1，支11为正常非故障线路，其I11=U0/RC11（约9.6K），由于C11太小，RCC非常大，导致I11几乎为0；

    步骤8：保持步骤7，F线挪到端子Z11，此时故障线路变为支11，支1恢复为正常非故障线路，其I11=I1+I2+....I10+I12，几乎为全系统C电流之和；按结论1，可以看出I11与影子I1波形方向相反；

    步骤9：保持步骤8，闭合KL，原理同步骤5：由于消弧线圈的反向补偿作用，IL淹没了I11，I11比较大，IL淹没不了多少，所以故障线路I11幅值变小了大半，而且方向也变得跟正常无故障线路的I相同了；

结论2：接入消弧线圈后，故障线路与非故障线路电流方向相同，其数值为所有非故障线路电流之和与消弧线圈电流的矢量和；

    步骤10：保持步骤9，撤回F线，此时U0,I11均归零：

    实验结束。以下节选自网络：

    “为什么电感中电流滞后于电压，而电容却相反？

    抛开复杂的数学推理，可以作以下理解： 
     电感因感抗抑制电流增加，因而电流滞后于电压。 
     电容的容抗抑制电压增加，因而电压滞后于电流。
     根据电感线圈中的电流不能突变的原理：电感两端电压发生变化了，但电流变化缓慢，就体现电感中的电流滞后电感两端电压变化。 
     根据电容器两极板间中的电压不能突变的原理：电容两端电流发生快速变化了，但电容两端电压变化缓慢，就体现电容中的电流超前电容两端电压变化。 
     其实说白了就是能量不能突变的原理，如果能量突变，那功率就无穷大了，不可能;电感中的能量是以磁场形式存在的，是电流形成的。 
     电容中的能量是以电场形式存在的，是电压形成的。”