5、混合RANS代码TAU概述

混合RANS代码TAU概述

在航空航天等领域的流体力学计算中，准确高效地模拟复杂流动现象至关重要。TAU代码作为一款强大的非结构化Navier - Stokes代码，在这方面展现出了卓越的性能。下面将详细介绍TAU代码的相关内容。

1. TAU代码的发展历程与优势

TAU代码的开发主要基于德国国家CFD项目MEGAFLOW，该项目整合了德国航空航天中心（DLR）、德国高校和飞机制造业的力量。此外，DLR的其他项目，如Aero - Sum/SikMa、Aerostabil等，也为TAU代码的算法扩展、代码验证和确认做出了重要贡献。在欧洲层面的CFD开发中，TAU代码也被广泛应用，例如DLR - NLR合作的“CFD for complete Aircraft”项目以及欧盟资助的FASTFLO I、FASTFLO II和TAURUS项目等。由于在DLR和德国航空航天工业的广泛应用，TAU代码已经达到了很高的成熟度和可靠性，尤其适用于飞机设计以及内外流分析。

TAU代码采用非结构化方法开发，其优势主要体现在网格生成、网格自适应和网格分区三个方面：
- 网格生成 ：非结构化网格的生成比结构化多块网格具有更高的自动化程度和几何复杂性，减少了用户在网格生成过程中的交互，显著降低了为给定CAD几何描述获取初始网格所需的工作量和时间。
- 网格自适应 ：非结构化网格允许局部网格的细化和粗化，能够在计算过程中自动调整单元大小以适应局部流动现象，减少离散误差，提高解的精度。同时，这种自动化还减少了网格生成的工作量，因为无需根据先前计算结果手动生成多个网格。此外，局部细化能力可以在粗网格分辨率足够的区域快速