产品经理的战场:需求评审会

因项目需要做需求评审,之前没有参与过类似专题工作,特地在网上找了些资料,感觉这篇还不错。

转载自互联网的壹些事

你还记得自己参加过多少场「需求评审会」吗?不管自己是作为主机主导,还是作为僚机配合,「需求评审会」的现场都是让人不明觉厉。而产品经理就是在这一个又一个的「需求评审会」中磨练过来的,是一个真正刷怪升级的过程。据说「需求评审会」又名「撕逼大会」,你可以感受下这其中的画面感。

产品经理组织的「需求评审会」类似多方会谈,与会人员很容易进入角色后产生「自主」情绪,形成正反两派甚至是多派,最后由「讨论」演变为「辩论」,有点类似「奇葩说」的形式。产品经理在这个「辩论」的过程中,不断展示自己的观点,希望获得更多的认可,可不少产品经理都在这个「辩论」的过程中把自己搞的伤痕累累,十分狼狈。

关于「需求评审会」的个人目标

产品经理需要明确自己在这次「需求评审会」的个人目标是什么。这个目标是制定给自己的,而非给团队制定的,说白了就是通过「需求评审会」达到什么效果。

比如:让开发团队、测试团队的同学能认同自己本次迭代的产品方案,这是一个非常务实的目标。

比如:让开发团队、测试团队知道自己和设计师在产品策划阶段尽了多大的努力和尝试,这是一个展示设计团队的目标。

比如:向开发团队、测试团队展示自己严谨的思维逻辑和出色的产品设计能力,这是一个偏个人的目标。

虽然出发点不同,但这些都算是一个前置条件。

关于「需求评审会」的原则

一、「不要试图将自己的想法移植到别人的大脑中」

首先产品经理需要明确一点,我们召开「需求评审会」不是为了「移植想法」到别人的大脑中,而是通过「引导」和「讨论」磨合得出大家都认可的产品方案。

我参加过不少「需求评审会」,产品经理们都是抱着「移植想法」、「说服你」的态度在进行需求宣讲,产品经理绞尽脑汁把自己的想法「移植」到开发、测试同学的大脑中,可想而知这个过程是多么的痛苦;双方又为了「说服」彼此,必然会找出自己经历过的项目中比较极端的案例来支撑自己观点,可想而知这个过程又是多么的火爆。

其实产品经理和开发团队、测试团队应该是一个「配合」的过程,也就是说在产品经理的基础方案上,不断的优化和调整的过程,如果开发同学有更好的想法,产品经理就应该去采纳。可现实情况是,很多产品经理碍于「面子」问题,总觉得必须听我的,别人说的「对」或者「不对」我都不管,一直在单方面的坚持自己。这就很没必要了,对吧?

二、「不要在不同观点上过于纠结,浪费时间」

我们本着「求同存异」的观点来进行问题的「讨论」,也就是说大方向相同,小细节可以有不同观点,并且鼓励大家表达出自己的观点,产品经理的「开放」心态是很重要的。

在整个需求评审的过程中一定有不少大大小小的问题,对于彼此认可的地方我们确认完毕后快速带过,对于彼此不认可的地方我们不再纠结,如果讨论了5分钟以上仍然没有结论,产品经理就记下这个问题,先进行后面的内容,最后再掉回头来讨论之前有争议的问题。

我经历过一场很煎熬的「需求评审会」,从下午1330一直持续到1900左右仍未结束,原因就是由于产品经理没有控制好问题讨论的时间,以及细节讨论的颗粒度,导致需求评审的战线拖的很长,而且效果非常一般,大家苦不堪言。

三、「要给所有人明确本次需求评审会的背景及目标」

很多产品经理在「需求评审会」刚开始的时候就讲交互流程,功能feature,这是大忌。大家都还没有摸清状况呢,怎么会进到你的流程中呢?又怎么能找到里面的细节问题呢?又怎么会认可你的方案呢?

所以产品经理在最开始需要给大家「调频」,让大家都到一个频道上来。其实就是需要产品经理在「需求评审会」开始后先别急着讲交互和功能,而是给大家介绍一下我们这个版本要「做什么」,「为什么做」,「有什么价值」这三个方面(其实也是做产品规划时需要考虑的),这也就是所谓的背景和目标。

这里其实也符合「金字塔原理」中的背景矛盾问题-解决办法的思维模式,我在曾经的文章中有做详细的描述。你可以点击查看:产品经理必备技能:金字塔思维。

四、「不管现场状况多么恶劣,产品经理不可露怯,不可红脸,不可出言不逊」

在「需求评审会」的现场难免会遇到各种意外的状况,不管发生了任何事,产品经理需要时刻谨记两个字「隐忍」,不管任何观点都要冷静客观的表达出来,千万不要没有控制好自己,把某些观点加上了自己的主观色彩,这样就把一件简单的事变的复杂了。

关于「需求评审」的三个阶段

第一阶段:「需求评审会」前

产品经理在这个阶段需要注意几点。

①提前3天与开发、测试、设计等团队沟通协调时间,确保关键角色都有时间可以参加,最后确定好「需求评审会」的时间安排,订好会议室,发出会议邀请,并拉好RTX工作讨论组周知大家。简单来讲就是:哪个版本、哪些人、在哪、开会。

②提前2天将「产品交互原型」、「产品需求文档」通过邮件及在RTX讨论组发文件的形式发送给与会成员,并严格要求与会成员必须抽时间查阅相关文档,并提出自己的问题。

③提前1天收集大家对于本次评审内容的问题,汇总好问题后逐一解答,以邮件的形式统一回复给大家。根据问题修改文档,最后再次提醒大家「需求评审会」的时间、地点。

这也就是「需求评审会」的黄金72小时。我们要利用好这72小时,提前做好准备,将会大大提高「需求评审会」的效率,而且可以有效降低产品经理被误伤和蹂躏的概率。

第二阶段:「需求评审会」中

「需求评审会」说白了就是一次面对面的「讨论会」,所以「中」这个环节是重中之重,不可怠慢。因为之前我们已经做了充足的准备,所以要放松一点,当成自己的「脱口秀」演讲就好了。

①告诉大家我们这个迭代要为用户讲一个什么故事(做什么),这个故事是怎么来的(为什么做),用户看完这个故事能得到什么(有什么价值)。这也是一个标准的背景和目标陈述的方式,切忌上来直接讲交互、讲功能,同时还要回想一下自己对于这次「需求评审会」的个人目标是什么。

②好了,我们进入到真正的主题了,开始讲解这个迭代的功能点、产品交互原型、产品需求文档,每个功能点逐一讲解,事无巨细,不要有任何遗漏。讲解的顺序一定是先从功能点开始,然后讲原型,最后才是需求文档,一个由点及面的过程。

这时候我们普遍会遇到这几种状况。

第一种:你认可我的方案,这种是最理想的状况,也是产品经理最期望的状况,撸起袖子开工就好了。

第二种:你认可我的方案,但你有更好的想法,这也是一个非常和谐的状况,整个屏幕满满的充满了爱,优化细节,只会让产品逻辑和策略变的更加完整,这种状况甚至要好过第一种。

第三种:你不认可我的方案,你有更好的想法,OK,我们在这个状况下先讨论下关于背景和目标,这些你是否认可呢?如果认可目标,那我们来听下你的方案,如果确实可行,我来调整,然后撸起袖子开干。如果不认可目标,我需要不断的说服你(这里需要控制时间),让你认可这个目标,然后再撸起袖子开干,只不过这种很少见到。

第四种:你不认可我的方案,但你也没有更好的想法,这个你确定这个人不是无间道吗?这种情况也非常少见。

③经历了暴风雨后,我们已经可以看到了一些曙光了,稍安勿躁,胜利是属于我们的。这时候「需求评审会」其实已经接近尾声了,只是要提一句,关于细节讨论颗粒度的问题,讨论双方必须站在同一个层面讨论,已经下结论的地方不再重复,只讨论同一个纬度的问题,不能我还在跟你讲功能需求,你已经在跟我讨论代码的指针应该放在哪里。

噢,对了,所有讨论的问题记得都写在本子上。

第三阶段:「需求评审会」后

①会后及时输出会议纪要,罗列清楚问题或者争议点,已经形成结论的地方就不再赘述,待确定的问题继续找相关负责人进行讨论,直到得出最后的结论。

②最后的最后,一封华丽丽的邮件周知给全部与会成员,邮件内容包括需求评审的争议点和结论,最最最重要的是要将更新后的需求文档发出来给大家。

③最后的最后的最后,督促开发、测试同学评估开发、测试周期,给出时间节点。

以上,一次费心费力的「需求评审会」终于完成了,从开始组织到最后的确认邮件,无一不饱含产品经理的汗水和泪水,但是一次好的「需求评审会」是会为产品的健康成长增加助力的,所以再多的付出都是值得的。

从目前实践来看,产品经理在「需求评审会」上最好的开场就是自我总结,并且送上酸奶。一般比较复杂的迭代,在开场的时候我都会先总结一下自己在上个版本中作为产品经理,自己的过失有哪些,不要琢磨这么做是不是丢面儿了,其实开发和测试同学也都非常关心产品,所以想知道产品层面决策有哪些是对哪些是错。而这种态度,是非常能够得到他们认可的。我们不是经常说,产品如人品吗?就是这个意思。

转载于:https://www.cnblogs.com/RitchieChen/p/6950583.html

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。
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