汽车标定技术(十七)--Bypass的前世今生

最新推荐文章于 2024-08-29 16:43:06 发布
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分类专栏： 汽车标定技术 文章标签： 汽车 XCP Bypass 标定
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本文链接：https://blog.csdn.net/djkeyzx/article/details/135957244
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本文详细介绍了Bypass技术的起源、发展及应用。Bypass技术源于ETAS的ETK，随着XCP协议栈和调试接口的引入，发展出基于XCP的Bypassing和基于Debug的Bypass等方法。Bypass技术主要应用于在不改变ECU固件的情况下，验证和优化控制策略，提高开发效率。
摘要由CSDN通过智能技术生成

目录

1.Bypass的诞生

2.Bypass的发扬光大

2.1 基于XCP的Bypassing

 2.2 基于Debug的Bypass

 2.3 小结

 3.Bypass的实际应用

1.Bypass的诞生

下图我相信只要用过INCA的朋友都非常熟悉。

这是远古时期(2000年左右？我猜)ETAS针对发动机控制参数标定设计的一种并行数据访问专利技术：ETK(德语: Emulatortastkopf)。

 在当时做发动机控制参数标定，有两种技术：

  • 基于CCP、K-Line的串行标定技术

        这个没啥好说的，就是现在最常见XCP的前身。

  • 基于ETK的并行访问技术

        利用MCU内部数据地址总线实现高速并行访问，如下图：

        ECU从

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CyberSecurity_zhang
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