尺寸公DTAS差分析&尺寸链计算软件：DTAS3D在车身公差分析中的应用案例

DTAS 3D在车身公差分析中的应用案例

公差分析在车身中的应用已经相当成熟。

下图是利用DTAS进行前后门的缝隙及平整度分析所建立的公差模型。

此公差分析模型基本输入如下，有测点公差，测点目标，装配顺序等。

DTS测点要求如下：

详细建立装配及测量过程如下：

装配1  前后门侧铰链工装安装

车门和半个铰链在车门分装台分装。下图为车门与夹具的定位点，后门与前门定位形式一致。

装配2 车门侧铰链装配

车门侧的4个铰链定位如下：

通过以上步骤门与门侧铰链利用工装夹具实现了装配，成为了一个总成，其建立的装配如下，以后门为例，前门类似。

装配3：侧围端铰链工装

与侧围连接的前、后门半铰链通过铰链工装一次将4个铰链分装到侧围。下图为工装在车身上的定位点。

装配4： 侧围端的铰链安装，其与门侧类似

通过以上步骤，四个车身侧铰链通过工装夹具都装在了侧围上，其所建立的装配如下：

装配5： 前后门安装

后车门通过铰链转轴，挂装到侧围上，后端通过磁性吸平块与侧围Y向对齐。

前车门通过铰链转轴，挂装到侧围上，后端通过磁性吸平块与后门Y向对齐。

车门安装Y向吸平块位置示意如下：

通过以上安装，两个车门都实现了装配

创建的测量如下：

仿真结果如下：

     “棣”砺前行“拓”展创新 ！DTAS感谢每一位客户的支持，我们将不断创新研发，追求百分百的客户满意度。

       棣拓（上海）科技发展有限公司是致力于为产品开发过程提供公差分析的专业化高科技公司；公司秉承“科技为本、服务至上”的企业宗旨，认真负责地为客户提供世界先进的工程应用软件及咨询服务，并帮助客户善用工具、优化工作流程，协助客户在制造业领域中将高科技手段转变为市场竞争能力。