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通过数字化模拟，优化了施工方案，减少了 10% 的土方工程，最大限度地减少了碳排放，同时节省了 25 天施工周期和 55 万元人民币的成本。地形和地质模型助力优化垂直对齐，减少了 200 万立方米的土方量，通过减少卡车运输，减少了相当于 275 万吨的碳排放。他们利用 Bentley 的 iTwin 应用程序将无人机采集和扫描的图像处理成实景模型和数字孪生模型，将数据交换效率提高了 30%，减少了 20% 的数据处理时间，并将模型精度提高了 50%。在此过程中，他们将效率提升 130%，大幅减少了错误率。

经过几十年的创新和 120 多次收购，Bentley 软件公司已发展成为基础设施工程软件的领先供应商，其基础设施数字孪生解决方案被广泛应用于全球关键基础设施的设计、建造和运营。“基础设施正处于转折时刻。尽管新冠疫情后对基础设施项目和就业岗位进行了大量的资本投资，但要使基础设施在灾后具有更高的快速恢复以及适应变化的能力，仍有许多工作要做。康岷思分享了 Bentley 对于基础设施灾后快速恢复以及适应变化的能力的愿景，指出工程公司和资产业主运营商正在寻求软件解决方案来助力突破人力资源短缺所造成的瓶颈。

L&T Construction 是 Bentley 应用程序的长期用户，他们了解可以利用 STAAD 进行数字化设计和分析，于是利用 STAAD 来确定如何为异形构件提供有效的结构支撑，以及如何将所有构件整合在单一区域内，而不是在邻近的场地上建造发电装置。Mathimaran 表示：“在采用 STAAD 之前，我们使用手动电子表格进行分析，但对于组合式水池和框架结构，手动分析很难有效地模拟组合结构的特性，无法产生令人满意的结果。与其他方法相比，该工艺处理水的速度更快，成本效益更高。

他谈到，经过近30年的商业化开发，ADINA已经成为全球重要的非线性求解软件，被广泛应用于各个工业领域的工程仿真计算，包括土木建筑、交通运输、石油化工、机械制造、航空航天、汽车、国防军工、船舶以及科学研究等各个领域。该公司工程咨询院结构专业工程师王健谈到，在巴基斯坦Lucky 1×660MW燃煤电站工程中，有一些结构复杂的输煤转运站结构，其上部是钢结构框架，下部是混凝土池体结构，应用STAAD Pro无需分开建模，只建一个模型，即可实现整体结构的效果分析，大大提升了精度和效率。这也让他想起了往事。

它是基于欧洲统一标准构建的，为跨越欧洲边界的铁路运输创造了更好的条件，因为列车上的信号系统和轨道沿线的基础设施将是统一的。尽管Banedanmark公司早在 2008 年就宣布了这项总投资 33 亿欧元的计划，但他们仍面临着诸多挑战——他们的模拟设计往往无法预测工人在施工现场发现的问题，也无法预测是否有可能在特定位置安装所需的组件，从而导致整个铁路网出现了如同多米诺骨牌效应的修改工作。丹麦的铁路系统轨道总长度达 2,633 公里，年客运量超过 2 亿人次，还是德国和瑞典之间的重要货物往来的通道。

这样的设计大大减轻了建筑物的重量，省去了支撑桩的使用，将设计时间缩短了 50%，并额外节省了 2,000 吨混凝土。” 考虑到施工过程中的热位移，WSP 必须确定如何设计临时移动接缝，以应对混凝土的移动，然后在施工团队完成混凝土养护后，建造相邻的构件，填充临时接缝。尽可能高效地集中精力设计筏板和上层结构楼板等核心元素，有助于将建筑结构的总碳排放量限制在每平方米 219 千克，远低于 2030 年的每平方米 228 千克的目标，虽然目前只需要达到 2020 年的目标。屋顶将设有露台和跑道，可供公众使用。

回到办公室后，设计团队利用 PLS-CADD 自动检测预期的未来风力、冰雪、温度和导线张力对项目影响的功能，对设计进行了严格优化，以确保线路能在满足高安全和效率标准的同时提供可靠的电力。尽管出现了供电和输电方面的限制，迫使设计团队必须在短时间内利用现有材料反复重新定位、重新测绘并调整线路，但在该软件的帮助下，他们在暴风雨过后的第二天下午 4:45 前就完成了可靠的初步设计。接下来，在收集了项目区域沿线的地理信息后，设计团队调整了数字模型，使其与最终选定的中心线更精确地对齐，同时还考虑到了沿线的配电结构。

为了确保这座历史悠久的桥梁能够再使用 50 年，明尼苏达州交通部计划进行一次重大翻修，以确保圣保罗这座具有悠久历史的桥梁在未来仍然可以使用，同时利用建模技术的进步，使其成为桥梁施工行业的标杆。Collins Engineers 首先使用无人机拍摄了 57,000 多张大桥的图片，在发现其他解决方案无法满足项目需求后，他们选择了 Bentley 的iTwin Capture 来处理无人机拍摄的图片，并与iTwin Experience 结合使用，创建了桥梁的高精度数字孪生模型。

WSP 作为南方项目联盟的合作伙伴和该项目的首席设计顾问，致力于探索众多创新和前沿的设计解决方案，打造以社区为中心、与交通出行无缝衔接的空间，同时最大限度地减少对环境的影响和材料的使用。最后，建立基于 Web 的数字化环境为真实环境中的项目提供了逼真的可视化效果并减少了实地考察的需要，助力做出明智的决策，公众可以更好地了解项目，从而得到社区的认同。WSP 还减少了项目对环境的影响，利用数字化建模应用程序探讨多种设计方案，确定了更佳和可持续的解决方案，节省了大量材料，包括碳排放量较高的混凝土和钢材。

在整个详图设计过程中，OpenRoads 强大的廊道建模功能和数据互用性助力实现土方工程和路面工程量的准确计算，它还实现了与桥梁结构设计团队的无缝协调，最大限度地减少混凝土的使用，从而减少了项目的总体碳排放量。”从二维到三维环境的数字化转变为 SMEC 的设计工程师提供了一系列新的增值机会，他们可以对采集的数据和设计数据进行建模，而传统打印图纸的方法是无法实现这一点的。在实现数字化之前，SMEC 面临着协调和整合大量工作流和数据的艰巨任务，如今它们被简化集成在数字模型中，可以随着项目的进展自动更新。

AtkinsRéalis全国公路和高速公路 BIM 经理 Samuel Worthy 表示：“该项目将减少拥堵，提高高速公路的通行能力，更换六座现有桥梁，改善该地区的立交桥和交叉口，并改进高速公路的设计”。该项目还将改善野生动物的通行，提高空气质量和水质，改善溪流状况，完善人行道和娱乐设施。Worthy 表示：“施工现场面临着许多特定的挑战和限制，比如要尽量减轻施工对邻近环境敏感区域的影响，降低施工对泄洪道的影响，减少土石方开挖，以及进行分阶段施工从而减少对现有道路交通的干扰。

Hyundai Engineering意识到，要优化变更管理和工业厂房项目的执行，需要管道、电气、仪表和建筑设备各专业之间的协作，这至关重要，因为从这些专业中获得的信息对土木和建筑基础设施的结构设计有很大帮助。”智能技术团队希望通过使用智能数字化解决方案，统一集成不同专业，实现设计自动化，并消除工业厂房钢框架施工规划中的重复性工作，从而规范和简化厂房工程设计工作流。在管架设计方面，图纸和文档中的重量和几何数据可以通过数字数据库中的三维模型进行统一，从而实现简化、标准化和智能化的设计流程。

DYNAMEQ 提供先进的基于车辆的交通模拟和基于模拟的动态交通分配 (DTA)，即使是大型的应用程序，也可以在整个网络中以一致的细节程度使用单个交通模型进行可靠建模。从地区和城市到建筑物和车站，从道路和公共交通到新的出行方式，从出行需求到交通和行人模拟，Bentley 的移动性模拟应用程序有助于为规划、工程、施工和运营方面的实际决策提供有价值的信息。但是，决定社区、客户和市民如何使用基础设施的是整个交通网络和服务、经济和人口增长、交通政策、计划和新技术。每天，数以百万计的人在各个地区、城市和空间中流动。

随着中国2035年实现碳达峰，2050年实现碳中和，中铝公司积极响应国家号召，并制定加速集团公司数字化转型的战略规划，目标是为整个工厂建立完整的数字化模型，将设计、施工等静态信息与模型连接起来，形成专业的数字化交付成果，并将数字孪生技术应用于项目设计、施工、运营管理。从数字化编码系统开始，应用ProjectWise建立工程数字化协同设计平台，且基于AssetWise建立工程数据中心，首次构建了钢铁企业设计、交付、运行、维护的数字化建设体系，以及全过程的可视化、信息化、高效化管理，所见即所得，见之则管之。

项目团队在测试iTwin Capture 的功能之后，最终找到了克服挑战的解决方案。项目团队发现，该应用程序支持大区域范围的高效实景采集，并且可以快速生成多种格式的信息，包括 KML、高 DSM、低 DSM 以及 i3s，从而实现完全顺畅的 GIS 集成。瓦片切割功能可通过找到对应图片的匹配项，帮助项目团队克服采集期间的数据错误，并且重建算法可帮助项目团队顺畅地融合各种不同的图片亮度和角度。此外，由于该国家的空域限制，例如在机密区域和商业航线周围内的作业受限，项目团队只有 14 天的飞行和图片拍摄时间。

与现有情况相比，新的车站入口和相关的地下改建工程可满足客流量增加的需要，不会造成严重拥堵，而且通过车站的时间更短。位于伦敦的银行与纪念碑站是极其复杂的地铁站，它是通往该地区的主要门户，每年客流量超过 5,200 万，对伦敦乃至整个英国的经济都具有重要的战略意义。升级后的车站将减少车站关闭次数，并增加附近车站的控制措施，乘客在高峰期以外的时间也能受益，同时还能改善常规服务，减少等待列车的时间。车站的升级方案将满足伦敦地铁有限公司 2026 年预计的乘客数量的需求，并额外增加 31%。

该模型值得信赖，可用于整个城市的运营预测，并且还与城市交通工程小组合作，用于考虑更有效的项目备选方案，而成本仅为传统微观模拟工具的一小部分。首先，新模型需要捕捉广泛的路线选择的影响，包括交通分流到备用廊道，以及更多局部项目的影响。该软件还使用基于模拟的动态交通分配程序，在大型网络和高度拥堵的场景中生成可靠的路线选择，为项目和区域级应用程序提供任何规模的统一交通模拟。如今，DYNAMEQ 交通模拟和动态交通分配模型在全市范围内的交通规划运营项目中得到了广泛的信任，实现了长期规划研究以及与区域出行模型的整合。

由于客户群很少，需要为 140 万个电线杆架设的 18.4 万公里输电线的维护和支持提供资金，再加上降低运营成本的压力，Essential Energy 需要评估其基本工程项目，以找到一种低成本、低资源的解决方案。相比于以前的传统手动方法，使用低成本三维实景模型、碰撞检测和自动化工作流提高了质量和效率，减少了与设计和施工错误相关的返工，最大限度减少了差旅，提高了安全性并减少了 Essential Energy 的碳排放量。”该公司希望迈向数字化，因此想创建智能数字化设计系统。

为了更好地满足该市的优先要求，Foth 引入了该州少用的创新设计元素，包括环形交通枢纽，减少车道和适应多模式出行的完整街道方法，所有这些都要受到公众的严格监督。项目标准包括改善交通流量，提高安全性，确保自行车和行人的通行和流动性，提供与现有网络兼容的“生活街道”，促进商业通行，并最大限度地减少资本投资和运营成本。为了获得支持，Foth 提供了数字模型和信息丰富的三维视觉效果，提出了成功的解决方案，从社区角度展示了设计概念，加快了新的环形交通枢纽的审批，并为锡达福尔斯市和公众实现了效益并节约了成本。

PT. Wijaya Karya (WIKA) 是一家印度尼西亚的公司，为土建施工行业提供施工、机械和电气服务，该公司承包了印度尼西亚雅加达北部海港路二期工程的设计和建造，项目总投资 5.3 亿美元，长 8.95 公里。”虽然该项目规模庞大，但这个项目却非常必要，因为安科尔和珊瑚新村的居民需要更高效的交通方式，而现有道路是由收费公路、互通式立交桥、天桥、铁路和水路拼凑而成，经常拥堵不堪。WIKA 通过使用 BIM 方法将数据可视化，提高了模型准确性，缩短了建造时间，减少了检查时间，还提高了开发的整体质量。

向承包商提供数字孪生模型，可为其提供有关桥梁结构状况的详细信息和深入洞察，帮助他们实现更准确的施工投标，从而为明尼苏达州交通部节省 10％至 15％的施工成本。项目完成后，Collins Engineers 将扩大数字孪生模型的使用范围，用于桥梁今后的全生命周期规划和维护，确保桥梁保持结构安全，并继续作为城市和明尼苏达州的宝贵文化资产。传统上，巡检结果会附以照片，通过纸笔记录和传达。但是，通过使用三维数字孪生模型，现场团队可以远程检查桥梁，直接在模型上记录他们的发现，并准确定位需要修复的区域。

新南威尔士州最近退休的基础设施、城市和交通部长 Robert Stokes 表示：“这些工程完工后，更多的当地居民将能够以步行、跑步或骑行的方式前往帕拉马塔公园、帕拉马塔商务中心区、悉尼奥林匹克公园、更宽的 M4 区域自行车道和 Alfred Street 自行车道。河的两岸都有高层住宅楼，团队只能在白天施工，以尽量减少对当地道路的影响，降低噪音对居民的影响。起重机装配和桥梁安装是非常复杂的程序，需要与新南威尔士州各政府机构进行细致的协调，并需要来自世界各地的专业人士的技能。

李旭东在会上首次正式宣布了用户成功战略及“E365”等系统实施行动，承诺作为用户的忠实伙伴，以“价值发现、价值落地、价值深化、价值聚合”方针，坚持不懈的专注于帮助用户实现业务价值。Bentley全球首席运营官Nicholas Cumins和全球高级副总裁、中国区总经理李旭东率公司团队介绍了公司组织架构新布局、专为满足中国市场需求部署的研发团队、用户成功计划、生态扩容行动等一套组合拳，深度赋能中国基础设施业主、运营商、设计院和工程公司实现“双转型”，实现业务价值和社会价值。新团队将赋予客户新能力、新服务。

2023 纵览基础设施大会和基础设施数字化光辉大奖赛将于 2023 年 10 月 11 日至 12 日在新加坡滨海湾金沙酒店举行，届时决赛入围企业的代表将向独立评委会展示他们的项目，以确定最终获奖者，全球媒体和行业高管将一同见证。——中国青海省果洛藏族自治州德尔文 110 千伏输变电项目，中国，青海，果洛藏族自治州，甘德县。——数字孪生和人工智能在历史悠久的罗伯特街大桥修缮工程中的应用，美国，明尼苏达州，圣保罗。——CAD 资产到 GIS——CLIP 更新，美国，佐治亚州，亚特兰大。

Martins 表示：“该研究优化了各区之间的水流动态，利用了现有结构，免去使用最初计划的新水管和增压器，因此，新的拟议解决方案除了满足运营需求外，需要的投资更少。若因维利多年来每年会经历为期三个月的干旱期，2020 年情况更加恶化，Piraí 河的水源连续六个月减少，这直接影响了 Piraí 水处理厂的生产，影响了该地居民的供水。”CAJ 始终致力于为消费者供应清洁水源，保证消费者的福祉，并利用最初的数字化管网分析计划，在干旱时期制定应急供水计划，以减少稀少水源的生产量，同时不会对该地区的居民造成影响。

我们积极采用新技术，以尽可能保持高效运行。Blyncsy每周都会向我们提供报告，其中包含详细展示护栏、道路和植被状况的图形和照片，这为我们提供了更多工具，使我们能够确定资源优先级，以满足交通运输系统的需求。我们预计，对广泛资产分析的投资将加速对基础设施数字孪生技术的利用。Blyncsy将采用 Bentley 的iTwin Platform，与基础设施业主的工程和仿真模型进行交互式集成，并且 Bentley 将把Blyncsy的人工智能服务整合到其新推出的移动性数字孪生产品组合中，并将其推向市场。

它们必须与建筑物的原始管道相连，避开或整合现有的结构元素，并进行复杂的空间安排，尽可能实现最高的设计精度。项目团队无法轻易导入为工厂创建的有限的旧的三维模型，而且由于新冠疫情，他们无法前往现场，从而无法收集有关建筑状况的具体信息。Meade 表示：“事实证明，团队之间的通话和屏幕共享对于项目的成功至关重要，而新实景模型的应用带来了真正的增值设计决策。在设计过程中实现数字化还带来了巨大的环境效益。此外，对设计的调整将提高向拉尼尔湖排放再生水的能力，这将提高佐治亚州其中一个最受欢迎的休闲湖泊的水位。

Golder Associates Hong Kong Ltd. 负责在南部边界过境设施填海造地土体上建造双向隧道所需的岩土工程设计和分析工作，这项工作需要使用一台全球最大的隧道掘进机，钻头直径 17.6 米，还需要两台小一些的隧道掘进机，钻头直径 14 米。由于南部填海造地土体是在 2013 年至 2015 年完成的，竣工不久，Golder Associates 在对贯穿于南部填海造地土体下方的分段式隧道衬砌进行岩土工程和结构设计时，不得不考虑黏土层中任何残余的固结和蠕变沉降。

他们利用 ProjectWise 和 Bentley iTwin 平台，创建了集成的数字化环境，简化了工作流，实现了三维模型和设计信息的自动融合，得以进行虚拟设计校审和解决问题，并优化了可交付成果管理。”在互连数据环境中工作，简化了工作流和项目参与方之间的沟通，实现了三维模型的自动协同，从初步到最终设计阶段解决了 3,200 个问题，节省了 475 个工时，实现的总投资回报率为 67.31%，即 43,500 澳元。通过增加铁路货运站的容量和改善港口的铁路货运站运营，更多的集装箱将更高效地由铁路运输。

道路路线和施工区域得到了全面优化，减少了土方的运输费用，避免了潜在的代价高昂的错误，节省了多达 200 万美元，同时将设计时间缩短了 30%。他们通过数字化的生命周期流程实现了项目交付的工业化，并在信息建模和数字孪生技术的使用方面设定了新的开发标准，从而实现了未来工厂设计和场地开发项目方法的创新。除了应对海拔高度和地震活动的复杂挑战，AAEngineering 还必须组织全球分散的项目团队，克服技术、工程和协调方面的挑战，并在有限的工期内和新冠疫情全球大流行期间满足严格的环境标准。

由于拥有多个不同图层，任何人都可以轻松导航到不同的兴趣点。” 通过使用相同的三维模型在开放智能的数字化环境中完成工作，OpenCities 可以筛选所需的数据和信息，为每种类型的用户提供定制的虚拟导览。虚拟城市之旅需要能够让居民可以更好地了解他们的城市及其提供的服务，解决媒体先入为主的高度城市化观念，并突出该地区对新企业和开发商的吸引力，以促进当地就业和经济发展。数字孪生技术还实现了宣传活动的去纸质化，可以进行更多的互动和远程演示，节省了传统营销手册的印刷成本，并简化了更新，从而适应城市的变化和发展。

他们使用该软件进行了平面应变分析，开发了三维模型，提高了精确度和优化程度，比较了三维分析和原始二维模型，以进一步增强人们对项目地基的信心。在 PLAXIS 的助力下，SAIDEL Engineering 成功设计了三维岩土工程建模解决方案，提高了企业的知名度，促进了同行对其方法的效仿以及在岩土工程领域的竞争力。团队在安全经济的建模方面获得了专业知识，以保障客户的利益和对环境的积极影响。作为隧道保护区的先驱性项目，它的占地空间不规则，需要征得地铁运营商的批准，并演示隧道微乎其微的位移以及对结构力的影响。

在过去的两年里，尽管面临疫情在内的巨大困难，施工行业还是不遗余力地完成了项目交付。项目复杂性、资源可用性和数据孤岛等挑战持续存在，这意味着各个组织现在必须决定如何充分把握施工行业正在进行的技术革命，借此保持竞争优势，以取得长期的成功。施工利润依然维持在低水平，这表明整个施工行业仍有巨大的进步空间，但该行业仍拒绝采用新技术，即使有相当多的证据表明可以获得显著的、可实现的收益。其他行业已经证明，迅速接受新兴技术的公司将获得强大的竞争优势。施工行业的数字化未来已经到来，但依然发展不均衡。行业现状英国工业

然后，使用 Bentley 的三维实景建模和实时可视化软件处理无人机采集的图像，绘制地图并持续监测现场的状况，随着时间的推移，识别任何新的潜在工作危险。然而，虽然龙目岛的旅游潜能为印度尼西亚的经济发展铺设了一条富有前景的道路，但岛上当地居民的生活每天都面临着严重的威胁，这也抑制了该地区的旅游发展潜力。Vania 相信，PT HutamaKarya在Mentting Dam 项目上的创新所带来的安全性和成本效益，将被延续到该公司的未来项目中，数字化勘察将成为最佳实践。如何让我们的方法在当前条件下发挥作用呢？

考纳斯城市数字孪生模型作为一个范例，展示了如何在翻新老化建筑的过程中着重优化能效，据此，该中心还与立陶宛公共遗产部合作，利用数字孪生技术创建废弃遗产建筑的三维模型。例如，利用 Bentley 的 ContextCapture 实景建模软件，结合使用无人机，考纳斯理工大学创建了其校园区域的热摄影测量模型，该模型将用于分析老化建筑的热损失，以及估算仍在规划阶段建筑的未来热损失。考虑到这一点，考纳斯理工大学的智慧城市和基础设施中心创建了考纳斯城市数字孪生模型，将大学校园的建筑环境数字化。

随后，Mott MacDonald 构建了特定几何土方工程剖面的模型，帮助他们优化施工期间的大规模运输活动，并获得整个项目期间重复利用物料的关键洞察。项目涉及大量的能源密集型土方工程，但 HS2 项目需要在施工和运营期间至少减少 50% 的碳排放，因此 Mott MacDonald 需要确定如何在物料清除期间大幅减少碳排放。该组织的 geoBIM 评估确定了计划清除的物料数量以及精确位置，使施工团队得以优化大规模运输活动，并在任何指定时间将填方重复用于正在开发的项目要素。

石油天然气需求增长的一个主要趋势是，尽管相关部门正在推动可再生能源的普及，但在可再生能源替代传统石油天然气之前，对可靠和更加经济的能源的需求不会消失，对传统石油天然气的依赖可能会延续到未来 30 至 50 年。我们看到的是，随着时间的推移，公司实现了效率提升，它们查找准确的信息，信任这些信息，无需前往海洋工程现场。具体而言，他们希望确保将技术和知识差距保持在最低水平，克服管理和优化当前运营面临的挑战，同时减少对环境的影响，解决数据问题，即如何管理生成的海量数据，挖掘数据价值，并确保每个人都可以访问数据。

建筑行业正变得越来越智能、互连和动态。无论是公路、桥梁和隧道，还是大坝、电网和输水管道，或是城市和机场，这些基础设施资产在建造时或是为了满足新确立的标准和期望而改造时，都在由数字赋能。这一进程是为了响应关键和多样化的社会需求，例如增强恢复力、可靠性和可持续性，以及增强用户的安全感和幸福感。物联网 (IoT)、实景采集、人工智能 (AI) 和机器学习 (ML) 以及增强或虚拟现实 (AR/VR) 等新技术正在赋能和加速这种变化，并影响着我们规划、设计、建造、运营和维护建筑世界的方式。

专业人士和各种规模的组织利用我们行业领先的软件解决方案来设计、建造和运营公路和桥梁、轨道交通、给排水、公共工程和公用事业、建筑和园区、采矿以及工业设施。宾夕法尼亚州，埃克斯顿和西班牙，巴塞罗那——2023 年 3 月 22 日——基础设施工程软件公司 Bentley Systems, Incorporated（纳斯达克股票代码：BSY）今天宣布，其已签订一项非排他性商业协议，以在战略上加速基础设施物联网的采用，进一步为基础设施设计人员、施工人员和业主运营商释放利用基础设施数字孪生的价值。

营造沉浸式三维/四维体验，增强基础设施数字孪生的可视化和模拟功能，改善沟通和协作近日基础设施工程软件公司 Bentley Systems, Incorporated（纳斯达克股票代码：BSY）宣布，全球各个行业的基础设施企业正在利用由iTwin赋能的LumenRT for NVIDIA Omniverse，以前所未有的速度和质量创建令人惊叹的可视化效果和项目交付成果，做出更明智的决策，赢得更多项目。 LumenRT for NVIDIA Omniverse 是市场上第一款基于 Omniverse 构建