QFlightInstruments示例代码及航空仪表的使用（1）

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已于 2024-02-22 17:34:18 修改

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分类专栏： QFlightInstruments 航空仪表文章标签： qt 用户界面

于 2024-02-22 13:33:06 首次发布

本文链接：https://blog.csdn.net/ffffffeiyu/article/details/136229899

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本文介绍了QFlightInstruments在模拟航空仪表中的应用，详细讲解了空速表、姿态指示仪、高度表等六种基本航空仪表的工作原理和作用。通过示例代码展示了如何在QT环境中实现这些仪表的UI界面，包括.pro文件、MainWindow.cpp、mainwindow.h和LayoutSquare的相关内容。

摘要由CSDN通过智能技术生成

座舱内的飞行仪表

航空仪表主要安装在飞机驾驶舱仪表板和操纵台上。其中，飞行仪表(flight instrument)常按“T”型布局安装在驾驶员前面的仪表板上。如下图。在数字化驾驶舱(Glass Cockpit)之前，这是典型的通用航空仪表面板。即使在现代数字化驾驶舱中，基本的航空仪表布局仍然是一样的。

这6种基本航空仪表三个一组，可以分为两类：三个仪表连接到飞机的皮托静压系统（pitot-static system），另外三个仪表通常是由飞机的真空系统泵驱动的陀螺仪表。当部分系统故障时，能很快判定可能受到影响的特定仪表，并做好充分的准备。

这六块基本的航空仪表分别是：

1、空速表-Airspeed Indicator（皮托静压仪表） ASI

2、姿态指示仪-Attitude Indicator（陀螺仪表） ADI

3、高度表-Altimeter（皮托静压仪表） ALT

4、垂直速率表-Vertical Speed Indicator （皮托静压仪表） VSI

5、航向指示表-Heading Indicator（陀螺仪表） HSI

6、转弯协调表-Turn Coordinator（陀螺仪表） TC

基础的飞行仪表，对一个最简单的飞机而言，只需要三个基础仪表--姿态指示仪、空速表、高度表。如赛斯纳172的备份仪表，就只有三个必备仪表，足以应付紧急情况下的应急使用。

空速表（Airspeed Indicator）连接至飞机的动压管及静压管，测量冲压空气的压力，转换为飞机的指示空速（Indicated Airspeed），单位通常为节。空速表上的颜色一般代表飞机的速度范围。一般绿色为安全速度，黄色代表存在危险，红色则表示禁止(严重超速或失速)。姿态表蓝色代表天，棕色代表地。

姿态指引仪（Attitude Indicator）显示飞机相对于地平线的姿态。看姿态仪，飞行员能判断飞机姿态为偏左偏右，及偏上和偏下。姿态指引仪利用陀螺原理，显示出飞机的俯仰及偏左偏右的姿态。姿态指引仪是仪表飞行时的重要仪表，在能见度差的飞行天气中，失去或不相信姿态指引仪，飞行员极易进入空间迷失。

高度表（Altimeter）连接飞机静压管来测量大气压力，提供飞机高度的资讯(以米及英尺为单位)。高度通常是显示海平面上高度。飞行员在飞行时，每飞过一地，要调整高度表的设定，为当地的气压表拨定值，高度表才能显示正确的高度。

垂直速率表（Vertical speed Indicator）连接至静压管，测量机外大气压力变化的速率，在垂直速率表上，显示飞机爬升及下降的速率，单位通常为“英尺/每分钟”(fts/min)。

航向指示表（heading Indicator）也是利用陀螺原理，显示出飞机机头的磁方位。但由于陀螺的进动性，航向指示表的指示会逐渐产生误差，因此飞行员必须时时依磁罗盘的指示，来校正航向指示表。

转弯协调表（Turn Coordinator）也是陀螺仪表，指示转弯的方向及飞机转弯的速率。转弯协调表亦可显示飞机的转弯是否为协调转弯（Coordinated Turn），转弯协调表可作为姿态仪的辅助仪表，在仪表飞行时，转弯协调表可指示应有的转弯速率（度/秒）