汽车超级电容器：电动汽车稳定充电的解决方案

汽车电动汽车市场增长

近年来，电动汽车的发展因其提供更安全、更清洁、更高效的运输解决方案的潜力而受到广泛关注。开发过程需要集成几个系统：电机系统、电池管理系统、充放电系统、制动系统、转向系统和其他配件。

充电系统是必不可少的组成部分。它包括车载充电器，可将充电站的交流电转换为存储在电池中的直流电。电池是电动汽车的主要电源，而 BMS（电池管理系统）控制充电。BMS 管理温度、充电阶段和电池健康状况。

电动汽车销量预计会有显著增长，如图 1 所示。

图 1：电动汽车销售单位

源：Electric Vehicles - Worldwide | Statista Market Forecast

汽车用超级电容器

充电站是一种从电网提供电能为车辆充电的设备。从简单的家用壁挂式充电箱到更复杂的充电器，管理设备的控制系统包括功率级、驱动继电器、电能计量、通信线路和用户界面（图 2）。

图 2：充电站设备示意图

源：https://www.microcrystal.com/fileadmin/Media/Products/RTC/Whitepapers/Use_case_-_RTCs_in_EV_charging.pdf

智能电表量化能量传输并与电网和用户进行通信。测量仪的主电源来自交流电源线。当交流电源丢失时，智能电表必须具有足够的能量存储，以便在足够长的时间内为 AMI-Advance 电表基础设施网络供电，以便所有系统都能报告状态。

使用面向低功耗的架构对于限制智能电表中备用储能的大小和成本至关重要。

使用 RTC 实时时钟功能，设计人员可以关闭微控制器的电源，从而显著节省功耗。为了支持该应用，超级电容器在断电事件期间充当 RTC 的备用电源（图 3）。

图 3：带电容器或电池的 RTC 备份解决方案示意图

在汽车应用中，在断电期间，系统备用电源变得越来越重要。然而，汽车环境异常恶劣，高温、潮湿和振动。传统的电解电容器和电池在高温条件下会随着时间的推移而干涸，导致串联电阻增加和电容退化。

在这些情况下，可以使用专用的超级电容器，使设计工程师摆脱有限电池寿命的限制。此外，超级电容器的良性开路故障模式与可能导致脱气或起火的典型短路电池故障形成鲜明对比。

因此，超级电容器是小型备用电池最具成本效益的替代品，可以存储足够的能量来提供几秒钟到几天不等的备用电池，具体取决于负载类型和电流需求。

超级电容器解决方案

超级电容器是高可靠性、恶劣环境和汽车应用的理想选择。我们发布了三款符合扩展汽车测试协议的超级电容器。这些电容器在通过 ISO TS 16949 认证的工厂中制造，并受 PPAP/PSW 和变更控制的约束。继去年 2023 年 3 月发布的 AEC-Q200 修订版 E 之后，SC 汽车级现在符合这些要求。

结论

超级电容器在许多备用电源应用中为电池提供了一种高性能的替代方案。它们提供了更长的循环寿命，并且无需设计人员担心电池更换或充电。

使用水系电解质的最新超级电容器是汽车市场所需的高电压、长寿命和耐环境性的尖端储能器件。新型超级电容器非常适合用于汽车、医疗、航空航天、工业和其他具有高可靠性性能的领域。