本次升级车辆是JEEP自由侠,这款车被很多人称为“情怀落地之作”。其搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率110KW(150PS)/5500rpm,最大扭矩230Nm/3000rpm。搭配的是7速双离合变速器。功率和扭矩数据看上去不错,但车主反馈实际越野性能一般,发动机的爆发点靠后,涡轮介入比较慢,而且有明显顿挫感,升级前车主改过全段排气导致低扭受损,希望通过艾森ECU程序调校改善。
艾森发布自由侠1.4T程序定制方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
车辆信息:
车 型: JEEP 自由侠
出厂日期:2017年2月
排 量:1.4T
故障检测:无任何故障信息
改装硬件:SETIS全段排气
定制需求:最大限度开发动力
施工过程:
本车的ECU升级是防调模式,需要拆下原车电脑……
连接设备,读取原车数据……
艾森将对原车数据进行终身备份,存储到自有的云服务器中,以确保数据的安全。
写入升级数据……
经过一小时左右的调校等待,艾森定制程序归来,数据写入过程非常顺利。
将ECU电脑装回原车,进行二次车辆检测,检测无误,准备试驾。
试驾&反馈:
刷ECU后,一方面提高了换挡转速,增加了排气量,改善了改装排气导致的低扭损失问题。另一方面开起来油门非常轻快。另外,涡轮介入比较慢、换挡不平顺的问题也得到不错的改善。惊喜的是中后段推背感也更加强烈,整体动力衔接顺畅。