上海人民，你们辛苦了

 

以前，上海，那在我心目中的地位可高了，国际化大都市，社会和谐，有安全感，比珠三角高一个层次。但现在，笼罩在其身上的光环彻底消失了，原来，上海人民活得也累啊。

 

众所周知，在上海，拥有一辆私家车是件奢侈的事情，因为要花费巨款去拍那块本不值几个钱的铁皮牌子。但这件事情虽然有些让人不爽，但终究是摆在桌面上的，大家在想好买车之前，肯定也已经把这一块资金纳入到预算之内了，心理上已经假设这钱就是车价的一部分，花了钱就能上块国际化大都会的牌，也算值了。但是，在上海开车却不是件容易的事儿，特别是心地善良的人。因为，如果一不小心碰到生了病的、误了点的，心一软就想学雷锋一把，带别人一段，别人要给你钱，你还没来得及想收还是不收，然后，你就非法营运了。扣车、罚款、屈辱，这就是做好事的代价。

 

详细情况可以参考这里：http://news.sina.com.cn/c/2009-10-17/025816451046s.shtml

 

对于非法营运的争论由来已久。拼车、顺带拉个人，这算不算非法营运？从普通老百姓的角度来说肯定不算，但从运输管理部门的角度来说，肯定算，因为可以罚款。这其实都没啥好争论的，只是因为运管部门的非法执法，把中华民族的传统美德都给破坏了。郝劲松的解释其实已经很清楚了，所谓营运，是一种经营行为，以此作为长期获取利益的手段，偶尔顺便带个人，就算收了钱，也构不成非法营运。那些开着私家车，经常性偷偷拉客的才叫非法营运。有人说，取证困难，但再困难也要按法律程序去办，不能为了执法却违法，这不得不让人怀疑其动机了。其实取证一点儿也不困难，心怀鬼胎才是真的。

 

和以前的收容制度一样，这类事件对社会造成的负面影响非常大，上海的钓鱼事情不过是冰山一角。所以，法律上应该有明确的解释，拼个车、捎个人这本来就不是什么非法营运，所有的情况都列出来。判定别人非法营运，要走必要的法律程序，要出示足够数量的有效证据，而不是设个局就算有证据了。

 

上海人民，你们辛苦了，再开车出门的时候还是要多加份小心，在问题还没有一个明确的结果之前，就先不要学雷锋了。

 

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