近日，在《华尔街日报》高端访谈活动中，百度、英特尔、三星和沃尔玛的高管畅谈了AI如何改变未来的生活。
《华尔街日报》全球科技编辑杰森·迪安（Jason Dean）与百度董事长兼CEO李彦宏谈论了百度大力加码AI的版图，以及在人工智能、自动驾驶、打击假新闻上的进展。
李彦宏表示，比起谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo，百度的自动驾驶项目更具开放合作精神，未来将开拓更大的市场。并表示明年年底之前，百度将打造一辆无人驾驶公共汽车。
以下是小鸡摘录的访谈精华：
人工智能
迪安：你们在AI方面加大投入。为什么你认为可以借此重振百度？
李彦宏：首先，每一家公司都有自己的DNA。百度是一家科技公司，在PC时代，为了更好地为用户服务，你只需要拿出最好的技术，来对互联网上的内容进行展现，我认为这是我们所擅长的。但进入移动时代，整个市场发生了变化，市场参与方式也不再相同。在移动领域，你需要建立自己的生态系统，需要让用户为你创建内容，而我们再也无法获得这些内容了。
我们仍然在移动搜索中处于主导地位，但我们需要弄清楚下一步是什么。幸运的是，我们已经进入了AI时代，技术重新变得重要。你要有最好的自然语言处理技术，最好的语音识别技术，最好的图像或计算机视觉技术。你需要分析大量数据。
我认为我们擅长这一点，而且，AI有很多新的机会。比方说搜索，它是最自然的AI应用。当你输入关键字或查询时，我们要尝试猜测你的想法，并为你的查询提供最佳答案。这几乎就是AI的定义。让计算机了解人类，提供答案或提供服务。
自动驾驶
迪安：你正在做的与AI有关的事情，很大一部分关乎无人车项目。你们刚刚宣布与北汽达成新协议，后者是中国北京最大的国有汽车制造商。请谈谈那笔交易。
李彦宏：我们有一个非常务实的计划，打算在2019年大量投产三级自主驾驶汽车，2021年量产四级汽车。
迪安：基本上，四级自动驾驶汽车不需要人的干预，汽车自己就能驾驶。你们打算如何做？
李彦宏：我们不生产汽车，这是北汽的专长。我们提供技术，让他们的汽车实现自动驾驶。我们还提供技术和内容，供人们在车上娱乐。当一位乘客进入汽车时，我们期望用户不再需要触摸手机了。汽车可以提供所有东西—屏幕、歌曲、麦克风，可提供比移动设备更好的体验。
迪安：与Waymo的自动驾驶技术相比，你们的技术处于什么水平？
李彦宏：这要看你如何看待这个问题，开放的还是封闭的？阿波罗（百度的自动驾驶汽车软件系统）是一款非常开放的系统，第一天就有大约50个合作伙伴加入进来，包括福特和戴姆勒、博世公司、大陆集团，以及中国的许多企业。我认为，历史也已经证明，开放合作有着更好的发展势头。
今年七月我们公布了阿波罗1.0，九月在GitHub托管平台上发布了1.5版本。用户在Github上非常活跃，不少人都在为阿波罗科技做贡献，因为全世界都相信我们将进入一个汽车自主驾驶社会。
我想，很多人都在参与，他们在向我们发出信号。他们正在为我们提供数据，提出请求或要求。我们对实际市场需求了解得更多，优势由此产生。
迪安：如果我是你的潜在合作伙伴，然后Waymo找过来要合作，那么我为什么不选择Waymo，而要跟百度走在一起？
李彦宏：因为你可以有更高的自主性。阿波罗系统是开放的，你可以看到一切，可以向我们提供数据，我们能为你提供模拟技术、安全技术，也可以为你提供数据。
迪安：你怎么在这个开源的自主驾驶平台上赚钱呢？
李彦宏：我们可以对外销售模拟系统，可以卖数据，可以卖高清地图，未来我们甚至可以参与汽车保险业务。有很多事情可以做，这是一个很大的市场。我认为汽车行业的产值占到中国GDP的六分之一左右，而且还在不断增长。
迪安：与北汽签约的目的，是要率先开发四级自主驾驶汽车吗？你认为自己能在市场竞争中击败对手吗？
李彦宏：这不是我们研发的第一部四级自主驾驶汽车。我们也宣布与金龙集团合作，后者是中国一家大型巴士制造商。我们将在明年年底前交付一辆完全自主驾驶的公共汽车，它在指定区域内运行，但它将完全无人驾驶。
假新闻
迪安：假新闻在美国是一个很大的问题，在中国同样如此。像你们这样的大互联网公司，需要发挥什么作用、担负什么责任？
李彦宏：我们希望为人们提供查找信息的最好途径，这意味着我们需要对信息进行某种控制，这样一来，我们才能为人们提供真实的信息，而不是虚假信息或假新闻。随着社交媒体越来越流行，假新闻问题变得越来越严重，它们缺乏事实调查，缺乏编辑控制。
近期我们设立了一个平台，与政府和其他一些公司展开合作，澄清许多事情。我们还集成了我们一些现有产品的功能，比如百度百科，它是中文最权威的信息来源之一。
网上时不时出现一些未经证实的事情，人们希望获得官方对这些话题的权威性解释。我们使用我们的技术从每篇文章中提取主要论题，并在新闻文本之后提供百度百科词条。
作为信息提供者，百度需要做更多的事情，比如科学谣言、娱乐谣言等。
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