MATLAB代码：基于V2G技术的电动汽车实时调度策略

MATLAB代码：基于V2G技术的电动汽车实时调度策略

680739728503.zip项目地址:https://gitcode.com/open-source-toolkit/9263d

项目描述

本项目提供了一套基于MATLAB的代码，用于实现基于V2G（Vehicle-to-Grid）技术的电动汽车实时调度策略。该策略旨在通过优化电动汽车的充放电行为，降低充电成本和电网损耗成本。代码主要参考了《基于V2G技术的电动汽车实时调度策略》一文，并在MATLAB平台上使用YALMIP和CVX工具箱进行仿真和优化。

主要内容

1. 调度模型建立：

   • 以降低充电成本和网损成本为目标，建立了电动汽车调度模型。
   • 通过构建网损灵敏度指标，分析电网节点的性能。

2. 分时电价制定：

   • 基于电网负荷情况，制定了分时电价策略。

3. 实时调度策略：

   • 通过潮流计算和凸优化算法，实时求解电动汽车的充放电策略。

4. 仿真验证：

   • 以IEEE 33节点配电网为例，验证了所提出的调度策略能够有效降低充电成本和网损成本。

使用说明

1. 环境配置：

   • 确保MATLAB已安装，并安装了YALMIP和CVX工具箱。
   • 下载本仓库中的代码文件。

2. 运行代码：

   • 打开MATLAB，将代码文件添加到当前工作路径。
   • 运行主程序文件，开始仿真和优化过程。

3. 结果分析：

   • 仿真结束后，查看生成的结果文件，分析充电成本和网损成本的降低情况。

参考文献

• 《基于V2G技术的电动汽车实时调度策略》

贡献与反馈

欢迎对本项目提出建议和改进意见。如果您有任何问题或发现代码中的错误，请提交Issue或Pull Request。

许可证

本项目代码采用MIT许可证，详情请参阅LICENSE文件。

680739728503.zip项目地址:https://gitcode.com/open-source-toolkit/9263d