村子发展的一些想法

村子发展的一些想法

这几年村里很出了一些富人，买小车的，到县城买房的，甚至有10来位买iphone的。车子，房子，票子都有了，也玩起了高科技。村民富了，是件好事，过上好日子是大家都盼望的。可是分析背后的原因，却又发现了一些隐忧。村子了富起来的这批人了几乎都有同样的背景都在后山建有碎石场。不难发现是靠后山的石材资源积累的第一桶金，在后山投资见碎石厂。08年前中国遍地盖房修路建桥，需要大量的建材，大家靠碎石子，挣了些钱，08年后的救市，4000亿元，大家又分了杯羹，虽然是极微小的一部分，也厚实了腰包。去年回去得知，来了位安徽的集团老板，村里出面协调将后山的碎石厂和资源打包卖给了那位财老板。于是大家又得到了一笔钱，不过这笔钱却断了一些人吃饭的路。自己当家时，各自为政，管理方法自然原始，属于原始作坊行的，挣不了大钱，却大家都有钱挣，因为其原始，很多环节都是人力，采石，上车，运料，加工，运输，这些环节都需要人。

卖给集团后，当然他们是要挣大钱的，挣大钱就要讲产量，讲效率。大量的机械化必将要投入生产，势必要有人失业。集团要建皮带运输就是一见证，在村名们得强烈要求下，（听说甚至用到了恐吓的地步威胁说建一条立柱，弄断一根立柱），建皮带运输直通长江码头这一想法流产。阻止这一想法实现的背后自然时害怕失业，尤其是那些花了大钱买卡车跑运输的人。前些年碎石很火。通过码头，长江运往很远的地方销售，自然需要大量的卡车从产区运往码头装船。一些人花了大价钱，买回了的卡车没挣回成本就要失业了自然不干。集团就是集团。即使不建皮带运输，也不会用以前的运输的人。集团建立了一支专业的运输队，提供统一的卡车。原来的那些运输队伍里有能力的，经过考核通过的便留下来继续用，同时从社会上招募一些有能力的人，考核通过就录取。

话说回来，用卡车运输真的是件好事吗？恐怕不一定。卡车运输要雇司机，要买卡车，要维护卡车，考车还要耗油，还要修建卡车通过的马路，集团当然不会新修专用道，只是在没有路的地方才会修条路，通往河坝的那条路必然是要修的，很多良田有变成了马路。而且上还有通过长江大坝，既不安全，又扰民，还不环保，成本很高。我仿佛看到了一支浩浩荡荡载满碎石子的车队在马路上飞奔，不时的洒落一些石子。轰轰的车声，满路面的石子，避让的行人，漫天的灰尘，我们头顶上的天空还蓝吗？愿不要出现避让不及的行人。也希望司机们满载石子翻越长江大坝时注意安全，几位害怕失业的司机是不是绑架了其他人的的蓝天，安静与安全？

集团统一购置了一批新的大卡车，以前那批参差不齐的卡车自然是不能用的，于是集团给每位有卡车跑运输的人一笔算是“安车费”吧，每辆车8万，分4期，每年两万。荷包又充实了些。

村子里是又赌博的风气的，自从很小的时候就记忆了村中就有押宝的陋俗，到我外出求学，到现在工作，不知道这陋习有没有改过。过年回去时还是有看到很多人聚在一起什么大家在一起玩牌九等。小钱小玩，大钱是不是大玩？很难想象，如果真是这样，那这些积累的原始资金，可能不会给大家带来福音，还会导致家庭不和，引起来人们更大的贪欲。

靠山吃山，靠水吃水，现在是山也被卖了，水也被污染了。 本来村里有个水库，由于开山采石，断了水源，水库见底了。村前的小河有与化工厂的缘故，早就没了鱼虾。村里的一个劳力打一天的小工能买回供一个吃一个月的粮食，劳力一天70块，能买70斤大米吧，良田很多也被荒废了，路在哪里？

 

还好端午回去时听说村里人在集资买了一台混凝土运输泵车，组织了一支小队伍，和华新旗下的一个混凝土生产厂合作，跑混泥土运输加浇灌。这让我想起三一重工的那个62米运往日本福岛的泵车。我们村里也有了（可能没这么长，我没见过），县城了20层的高楼也慢慢多了起来，很多，房价已经涨到了4000左右一平米，村里人搭上了这一批房建潮。不知道这里面有多少泡沫，希望这支泵车队伍能走得长远。这种集资投资办厂的意识让人觉得欣慰。

 

村子的发展报告，华新，祥云，和安徽来的财团他们都是私企，也不在本村的地界（采石厂除外），是带不富全体村民的。这些企业都是对石材资源依赖严重的企业，（祥云是化工的，不确定是不是这样）这种机械化采集，石材在不远的将来也会有采集完的一天。当资源耗尽了，这些厂或关闭或迁移到别的地方。那个时候留下来的人会怎么办？面对着采平的山，毁坏的良田，污染的河流，我们该怎么办？那是也许我们以老，但留下来的人就和我没有关系了吗？

 

春节回家时，有人说，那些出去的人都回来了，还是乡下热闹。其实大家回去过年是因为还有一些走不了的自己还想念的人在那里。等那些天这些人也走了，我们是否还能找到回去过年的理由？

我有一个梦想，当我老了的时候，坐在山顶的凉亭里，吹着微风，看着水库里的小船打碎水中的云朵，和那天边的夕阳！

 

当我老的时候，应该还能爬的到山顶的，坚持锻炼，照顾好自己！晚安！