gnadovm的博客

原创 关于 CRUISE 增程混动仿真模型的控制策略与性能评估

本模型基于 CRUISE Simulink 搭建的 base 模型，控制策略为功率跟随控制，跟随对象为整车需求功率。通过本文的介绍，我们可以看出，CRUISE 增程混动仿真模型的控制策略和性能评估都表现出色，对于混合动力技术的学习和研究都具有一定的参考价值。实验结果显示，本模型的经济性能表现良好，百公里油耗约为 5 升左右，百公里电耗约为 10 度左右。需要注意的是，本模型主要供学习使用，不同车型的控制策略必然不同，因此请不要抱着拿来即用的态度购买，并且在进行具体车型的仿真任务时需根据需求自行变更模型。