2022年中国电动两轮车行业发展趋势：行业集中度不断提升，销量市场空间广阔[图]

根据中国自行车协会数据，2010年以来，中国电动两轮车保有量呈增长趋势，截止2021年，中国电动两轮车保有量3.4亿辆，两轮车自然更替周期3-5年，预计行业规模会稳定在6000+万台（保有量/换车周期）。

2010-2020年中国电动两轮车保有量走势

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新国标影响：各地政府依据新国标规定自行安排过渡期，基本在24年之前到期，新国标整体时间周期约3-5年，与车本身自然更替周期几乎重叠，因此在新国标之前购买的“不达标车”基本会在过渡期内自然到期。据此，新国标对刚性换购的需求影响有限。

2021年中国新国标政策实施及销量预估情况

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受政策影响门槛提升直接导致供给端出清，头部玩家逐步减少。2019年中国电动两轮车企业数量从2013年的2000家下降至110家，大部分自主化的小品牌出局。

2013-2019年中国电动两轮车企业数量情况

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2000年以来，中国电动自行车产量呈增长趋势，2020年，新国标虽有一定的影响，但中国电动自行车产量飙至新阶段，产量达到5109万台，创历史新高。

2000-2020年中国电动自行车产量情况

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2016-2020年中国电动两轮车销量呈增长趋势，预计2021-2024年中国电动两轮车销量持续增长，预计2024年中国电动两轮车销量将达到6380万台。

2016-2024年中国电动两轮车销量情况

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2000年，中国电气化率为2.13%，截止2020年，中国电气化率达到73.61%。随着国内电气化率的加速，电动两轮车销量市场空间广阔。

2000-2020年中国电气化率走势

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新国标直接改善了行业竞争格局，行业集中度不断提升。2021年中国电动两轮车市场中雅迪市场份额最大，为33.70%；其次是爱玛，市场份额为19.50%；台铃市场份额为12.20%；新日市场份额为5.10%。

2016-2021年中国电动两轮车头部品牌市场份额情况

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