自动超速防护系统

ATP(AutomaticTrainProtection，列车自动防护系统)具有超速防护、零速度

检测和车门限制等功能，提供速度限制信息，以保持列车间的安全间隔，使列车在 符合限制速度的标准下运行。超速防护车载设备是列车超速防护系统的一个重要组

成部分，它是依据从 ATP 地面设备接收到的列车运行控制命令，对列车进行实时速

度监督的一种安全保障设备。

2.2 地铁 1 号线 ATP 系统

ATP 子系统实现所需的设备包括地面设备和车载设备。地面设备主要由集中

设置的地面轨道电路 FS2500 无绝缘轨道电路构成，由发送器、接收器、码发生器

及调谐单元组成;其发码由微机联锁设备及控制中心控制，以保证安全追踪间隔及

临时限速等。车载设备的功能由地面信息接收部分、测速部分、速度比较控制部分

等完成，当列车运行速度超过允许速度时，自动完成减速控制，车载设备由以微处

理器为基础的安全子系统和非安全子系统、速度表、天线及装在不同轴上的测速电

机组成。

ATP 系统的功能包括:在设置区间闭塞分区时，保证列车追踪运行时的最小安

全间隔，防止列车尾追事故;列车按线路最大允许安全速度运行，防止列车超速运

行;确保所排进路正确、安全;确保提供车门正确开闭条件;区间临时限速。

2.3 利用软件 Rhapsody 对 ATP(车载设备)建模

为了使系统软件具有较高的可靠性、可维护性，结构化、模块化是系统软件

设计的关键，软件模块的划分应尽量明确、相对独立，入口参数、出口参数意义范

围明确。软件 Rhapsody 只支持英文环境，图中英文都有相应的解释。