浅谈动力总成装配防错

近年来，汽车业飞速发展，随着客户对汽车款式多样化需求，车辆配置不断提升，发动机、变速器的款式及配置也多样化，多种机型共线生产容易造成零件的错装漏装风险，导致发动机、变速器拆解返修，严重的甚至导致报废的情况，增加制造成本。面对“零缺陷”质量目标，我们在质量上的控制手段非缺陷产生后的“救火”，而应在前期制定严谨的过程防错。本文主要针对MES在生产过程中的方式和防错原理进行简要描述。

零件装配防错

主要原理：首先，使用扫描设备（如扫描枪）扫描零件一维码或二维码，将获取的零件序列号传送至MES。然后MES将获得的序列号与系统中的BOM零件号进行匹配，若获得的零件号与系统规定的零件匹配合格，则MES将条码信息进行存储；若获得的零件号为系统中非规定的零件，则工位面板将出现零件匹配错误报警；其中MES判定零件是否合格的依据有以下方式：

• 零件唯一性防错，为防止零件重复使用，MES会进行零件唯一性检验。其原理为：在生产过程中MES会记录每个工位的历史条码数据，当新的条码数据需要进行唯一性防错时，MES系统会根据历史的条码数据进行校验。
• 零件匹配性防错，为保证装配的零件与设计BOM的相匹配，生产过程中，MES获取条码数据后根据当前工位的BOM进行匹配校验，当条码数据中包含BOM中的零件图号时即为匹配成功。
• 零件漏装防错，为防止装配过程中漏装零件，在实际工位工作过程中，MES会提示需要装配的零件清单，每次进行扫描条码后，MES会提示扫描后的零件状态，如果装配的零件数少于BOM中的物料条目，那么工位无法进入工作完成流程。
• 可疑零件防错，为保证零件品质的可靠性，当生产过程中提前发现有可疑物料，可以在MES中进行设置，设置成功后，可疑物料无法进行装配。

质量防错

为保质保量的完成任务，质量防错必不可少，其中主要分为质量数据条目防错和上一工序的质量检查。

• 质量数据条目防错。在实际工位生产过程中，工作完成之后，MES会进行质量数据采集，当采集到的质量数据条目与实际配置的数量不同时，MES会在面板上进行报警提示，同时总成无法放行，需要相关人员确认后进行手动放行操作。
• 上一工序的质量检查。当总成达到工位工作之前，MES会检测上一工序的合格状态，如果不合格，那么MES会控制总成在本工位不工作直接放行到下一工位，指导该总成流程返修岔道，以保证每个总成在每个工位都是合格的状态。

本文简要地介绍了动力总成装配MES的防错方法原理。随着科技发展进步，工业4.0的推进，防错技术也越来越先进有效。每个企业文化、每种产品结构及每条产线工艺规划的不同，采取的防错手段也存在差异。

豪森智源根据我们多年的经验，总结出了一套适合动力总成行业产品的灵活变化的MES系统，根据客户实际情况，制定合理的防错策略，迅速搭建针对不同客户需求的MES方案。助力企业减少制造过程中的浪费，提高产品合格率和生产效率，进而降低生产成本，提高企业综合利润。