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RSS订阅原创 隧道里的“安全感”是如何炼成的？
而这时，一个清晰、稳定的广播声音，不仅能传递关键信息，更能成为心理上的“定心锚”。隧道广播的进化，本质上是从“信息播报”到“心理护航”的跨越。它不仅是技术的升级，更是对人性需求的洞察——在未知的黑暗中，清晰的声音就是最可靠的安全感。近年来，随着智能广播系统的升级，隧道广播已不再是简单的信息播报工具，而是演变为一套融合**技术赋能**与**心理抚慰**的安全保障体系。-智能升级：采用**数字抗干扰技术**，音质接近FM广播，确保字字清晰。2023年某高速隧道内，一辆货车自燃，浓烟迅速弥漫，能见度骤降。
2025-04-29 10:55:01
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原创 智慧声防：构筑海滨浴场安全屏障的应急广播系
海滨浴场是夏季旅游的热门目的地，但潮汐变化、离岸流、突发天气、溺水事故等安全隐患时刻威胁着游客安全。传统的安全管理依赖人工瞭望和喊话，存在覆盖范围有限、响应速度慢等问题。海滨浴场的应急广播系统，已从传统的"大喇叭"升级为智能化、网络化的 "智慧声防"体系。，通过智能化、网络化、多场景协同的预警方式，构建全天候、立体化的海滨安全防护网，让科技成为守护生命的“海上哨兵”。中、英、韩、俄等8种语言自动切换，适配国际游客。实时获取潮汐、风速、浪高等信息，自动触发预警。泳区、沙滩、休息区独立播报，避免信息干扰。
2025-04-15 14:53:06
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原创 北京恒星科通携创新隧道声学产品亮相第27届高速公路信息化大会
北京恒星科通科技发展有限公司（简称“恒星科通”）携带着其高清晰隧道广播、隧道无线广播以及路侧定向广播等一系列创新产品与解决方案惊艳亮相，这些产品不仅代表着恒星科通在智慧交通领域的深厚积淀与前沿探索，更如同智慧的使者，将先进的科技理念与解决方案传递给每一位参观者。展望未来，恒星科通犹如一位矢志不渝的旅者，将继续在智能交通的广袤天地间深耕细作，以技术创新为犁，智慧为种，播撒下更多优质的产品与服务，为高速公路的信息化、智慧化之路铺设下坚实的基石，让每一寸道路都闪耀着智慧的光芒。北京恒星科通隧道调频广播覆盖测试。
2025-04-02 13:54:28
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原创 高速公路紧急电话及广播(定向+调频)系统
该系统通过紧急电话系统、定向广播系统和调频广播系统的有机结合，实现了对高速公路的远程监控和管理、交通信息的实时播报、应急信息的快速传播等功能。定向广播系统通过特定的技术手段，能够在特定区域内清晰传递交通信息、警示标志及天气预报等内容，有效引导驾驶员的注意力，增强行车安全，减少事故发生。高速公路紧急电话及广播（定向+调频）系统是现代高速公路安全与管理的重要组成部分，特别是在面对突发事件时，该系统能够迅速有效地传递信息，保障行车安全，提高应急救援能力。同时，系统还可以记录所有的事件，方便后续分析和总结。
2025-02-08 10:45:26
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原创 隧道FM广播信号、隧道内调频广播信号覆盖方案选择
隧道是一个半封闭的管状结构，有很强的电磁屏蔽效应，汽车进入隧道后，汽车收音机就会出现沙沙的噪声，这是由于隧道内的调频广播信号变弱甚至无信号，导致车载收音机无法接收到调频广播信号的正常现象。1、关键参数：隧道内一般会选择1-15套FM节目，根据每个城市的地面FM信号的数量来选择，隧道调频广播信号的覆盖，要实现隧道内的广播覆盖，隧道内调频广播与隧道外调频广播实现同步调整。要实现隧道内的调频广播信号覆盖，就需要将隧道外的调频广播信号引入到隧道内，那么如何才可以将隧道外的广播信号引入到隧道内呢？
2025-01-21 10:24:31
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原创 隧道FM无线调频广播、隧道高清晰语音广播、隧道紧急电话融合覆盖解决方案
隧道内安装融合型隧道广播终端，内部集成了隧道高清晰广播语音网关、紧急电话网关、隧道高清晰广播AI处理单元、隧道调频广播数字远端单元、线性射频AP放大器单元，实现了“一网一平台、一纤一终端”的融合型隧道广播系统。融合型隧道广播终端，一台终端，可包含紧急电话、隧道高清晰广播、隧道FM无线调频广播的深度融合，采用一台终端，解决隧道广播通信所有问题，按照现有标准，200米设置一台融合型隧道广播终端，每100米设置1只平面波定型广播扬声器，即可实现隧道无回音高清晰广播、隧道紧急电话、隧道FM调频广播信号覆盖。
2025-01-20 15:31:12
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原创 隧道FM调频广播覆盖技术方案
隧道FM调频广播覆盖技术方案的核心在于将隧道外的调频广播信号引入隧道内，并保证信号在隧道内的均匀覆盖。首先，隧道调频广播信号覆盖系统通常由广播前端接收与管理系统、隧道广播信号覆盖系统和广播数据传输系统组成。隧道作为半封闭的管状结构，具有显著的电磁屏蔽效应，当汽车驶入隧道后，车载收音机往往会接收到沙沙的噪声，这是因为隧道内的调频广播信号变得非常弱，甚至完全消失。为了实现隧道内调频广播信号的覆盖，需要将隧道外的调频广播信号引入隧道内。1.隧道广播信号选频器：用于选择需要引入隧道内的FM调频广播信号。
2025-01-17 14:23:49
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原创 大连湾隧道无线集群覆盖系统350MHz公安信号接入方案说明
所谓空间耦合，也叫开路耦合，就是在远离公安消防基站的地方，通过定向八木天线接收或发射350MHz公安消防通信信号，并通过接入选频单元，对空间集群信号进行上下行选频、数字滤波、放大后，送至数字光纤直放站近端机进行数字采集与光电转换，转换为数字光信号（SFP）传输至数字光纤直放站远端机，经远端机光电转换后，变成射频信号，经由泄露电缆与天线发射到隧道内，上行信号与下行信号路径相同，传输方向相反。在火灾等紧急情况下，提供隧道内消防指战员与消防指挥支队之间，隧道内外消防指战员之间的无线通信。
2025-01-16 16:36:18
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原创 高清晰平面波扬声器——高速公路上的“声音守护者”
相信在未来，随着科技的不断发展，高清晰平面波扬声器还会不断升级优化，精益求精，为我们的生活带来更多的便利和惊喜。比如说在高速公路上，路政管理人员要通过喇叭喊话系统发布语音信息，以前的设备可能声音传不远，或者传过去后司机听不清，但有了平面波扬声器，它能把声音穿透车窗，清晰地传播到行驶车辆司机的耳朵里。高清晰平面波扬声器具有高清晰度的优点，以往我们听到的一些扩音声音，总是带着杂音，模糊不清，但高清晰平面波扬声器传出来的声音，就像是清澈的泉水，每个字、每个音符都能清晰地传入我们的耳朵。同时平面波扬声器内置。
2025-01-13 09:40:43
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原创 高速公路隧道高清晰广播的必要性
在探讨高速公路隧道高清晰广播的必要性时，我们首先要认识到高速公路隧道作为一个特殊的交通环境，其内部存在着诸多复杂且多变的因素，这些因素不仅影响着驾驶员的驾驶体验，更在紧急情况下直接关系到驾乘人员的生命安全。它不仅能够向驾驶员提供准确的导航指引，帮助驾驶员更好地了解隧道内的路况信息，还能够实时播报隧道内的交通状况，如限速、急转弯、施工区等警示信息，有效预防事故的发生。因此，他们研发了新型的高功率、低失真扬声器，采用数字波束成形技术实现声音的定向传播，有效提高了广播系统的语音传输质量和清晰度。
2024-12-02 15:09:11
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原创 高速公路定向广播的优势
例如，在早晚高峰时段，定向广播可以发布路况信息，引导驾驶员选择最佳行驶路线，避免拥堵路段，从而提高行车效率，减少通行时间。此外，在恶劣天气条件下或易疲劳驾驶时段，定向广播还能播报安全预警信息，通过声音护航道路安全，确保驾驶员在复杂多变的交通环境中始终保持警惕，从而有效降低事故发生率。在实际应用中，高速公路定向广播已经取得了显著成效。在测试中，定向广播系统发挥了重要作用，通过声控播报实现了对高速公路突发事件的前期引导，配合路面警力进行处置，有效提升了突发事件的“快干预”能力，进一步保障了高速公路的安全畅通。
2024-12-02 14:55:42
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原创 全向广播扬声器如何助力油气田应急通信
全向广播扬声器如何助力油气田应急通信，揭秘其在复杂环境中的高效应用，油气田数字化建设如火如荼，对通信和安全管理提出更高要求，面对广布地形复杂的生产场站，特别是那些交通不便的山区，应急指挥成了一大难题，这时应急广播成了关键，它能迅速传递信息，指导民众应对突发状况，而全向强声广播更是应急广播的佼佼者，它能360度无死角覆盖整个区域，北京恒星科通的这款设备采用多层碟扬声器垂直阵列和指数函数碟形堆叠技术，实现了声场的完美叠加，想象一下，无论你在哪个角落，都能听到清晰响亮的声音多安心，更厉害的是这设备还能通过4G/I
2024-11-05 14:20:32
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原创 机场驱鸟设备 全向强声广播 声波驱鸟 让鸟类闻声而逃
当然，鸟撞飞机是一个世界性的难题，驱鸟工作是一个庞大的系统工程，世界各国驱鸟的实践告诉我们，要解决这一难题，需要综合治理。该设备采用DSP音频处理技术与声波相控阵叠加技术，实现360°向广播，最大输出声压可达146dB，该设备可外置爆闪灯，实现声光一体化报警，是一款石化行业应急疏散广播、城市应急广播、机场声波驱鸟专用设备。同时，随着人类活动范围不断扩大，使适合鸟类生活、栖息、繁衍的自然环境大幅度减少，机场便成了鸟类生活、栖息、繁衍的理想场所，鸟类危及飞行安全的事件也逐年增多，造成的损失也越来越大。
2024-10-28 13:39:12
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原创 高速定向广播声光预警系统赋能高速安全管控
声光一体IP定向广播是一款声光报警与定向广播为一体的交通安全设备，是基于定向音频技术设计的，具有高指向性，高速定向广播发布的语音能够穿透车窗，清晰明了向司机传达语音信息，进行道路疏通、语音示警等工作，更高效、更智能。采用 4G/IP 组网，可远程控制该设备的开关机与播放内容，也可推送到设备内SD卡自动播放。高速公路的行车环境很单一，而且车速都是比较快的，在高速公路上开车时间长了会很容易走神，也容易犯困，每年高速公路上因为走神、犯困引起的交通事故都不在少数，有些甚至是致命的。
2024-10-25 11:12:57
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原创 HT-360A 360度全向强声广播、应急广播、全向声波驱鸟
系统可采用4G/IP组网，可远程控制该设备的开关机与播放内容，也可推送到设备内SD卡自动播放。该设备采用DSP音频处理技术与声波相控阵叠加技术，实现360°向广播，最大输出声压可达146dB，该设备可外置爆闪灯，实现声光一体化报警，是一款石化行业应急疏散广播、城市应急广播、机场声波驱鸟专用设备。自主研发的一款应急广播专用设备，该设备内部采用1-4组换能器垂直阵列设置，水平采用指数函数碟形堆叠技术，在垂直方向上多层碟扬声器可实现360度环形垂直阵列，实现多层声场叠加。落地支架式安装或竖杆安装。
2024-08-30 09:57:47
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原创 什么是智慧高速，智慧高速包括哪些内容
它采用了无人值守、自主驾驶和智能交通控制等技术，实现了高速公路的自动化管理和智慧化运营，为行车安全和交通流畅提供了强有力的支撑。智能路面设施包括智能标识、智能照明和智能监控等多种设备。它们采用了无线传感技术、互联网技术和云计算技术，实现了对道路交通状况的实时监测和预测，并提供了针对性的提示和预警信息，大大提高了行车的安全性和便捷性。总之，智慧高速公路是未来高速公路发展的趋势，它将采用先进的技术手段和管理模式，提高高速公路的运行效率、安全性和服务质量，为人们的出行提供更好的体验和选择。
2024-03-19 10:48:15
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原创 调频广播副信道RDS智能寻址编码器技术参数
按照标准(GB4311.3-84)规定，我国调频广播的频率范围为87.5～108MHz，为防止调频台间的相互干扰，规定各电台之间的频道间隔为200kHz，最大频偏为75kHz，最高调制频率为15kHz。即调频立体声广播的基带信号理论带宽为53kHz、调频单声道广播的基带信号频宽为15kHz，故在调频广播中，53—100kHz或15—100kHz的频带几乎是闲置的，因此在每个调预频道中，可扩展出多个副信道，不仅传送多套节目，而且还可以传送数据和其它信息，这充分利用了频率资源和技术设备。
2024-03-19 10:45:56
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原创 随车广播在苏陕合作党政考察团赴榆林考察活动中的应用
并派出两名资深播音员担任随车广播员，考察过程中，车载随车广播随考察团车队全程移动直播，介绍了榆林的矿产资源优势、能源转化项目，榆林历史文化、风土人情、红色革命、治沙经验等内容。本次考察活动中，榆林广播电视台随车广播行程近1000公里，累计播出近30多个小时，播音任务取得圆满成功，得到了相关领导的高度肯定。2020年8月25日至27日，江苏省省委书记娄勤俭、省长吴政隆率江苏省党政代表团一行50多人在陕西榆林学习考察，陕西省委书记刘国中、省长赵一德，榆林市委书记戴征社陪同考察。【榆林广播电视台随车广播团队】
2024-03-18 13:49:47
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原创 “群载波”全频强插无线应急广播在高速公路交通管控中的应用
以我国调频广播为例，系统原理可以理解为在 87-108MHz 这一频段内（或指定频段），每 100KHz/200 KHz 有一个 FM 载波，而且这些载波同时对同一个音频信号进行调制，所以接收机（收音机）只要是开机状态，无论你调谐到哪个接收频率，收到的都是同一个音频信号，也就是说收音机不需要调谐，任意频率都可以收到相同的广播信号。“群载波”全频强插应急广播是指在一定的带宽内，按照一定的调制方式、频道间隔， 同时输出多个载波信号，并在所有载波信号上调制相同的基带信号的一种无线电通信系统。
2024-03-18 13:36:32
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原创 如何解决隧道广播听不清楚的问题
技术总监通刘军公司聚焦高速公路隧道安全营运管控问题，攻克隧道 有线广播系统关键技术，利用平面波传声技术与 AI 音频处理技术相 结合的方法，解决现有隧道广播失真大、混响深等问题，可大幅度提 高隧道营运安全管控水平，实现公路隧道行车安全的同时有效降低隧道“二次事故”发生的概率，有着广阔的产业化应用前景。当隧道内行驶的车辆发生故障，或隧道内出现交通事故及火灾等情况时，司机或有关人员可通过隧道沿线设置的紧急电话分机及时向中控室发出报警，以便通知有关部门迅速采取措施，确保隧道内的行车及人身安全。
2024-03-15 11:13:21
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原创 G4012溧宁高速青云岭隧道隧道高清晰广播现场测试效果视频
长隧道内虽然均安装有广播系统，但由于隧道的特殊结构、噪声环境等因素的影响，导致隧道广播听不清。龙丽高速青云岭隧道已经安装了18台AI广播控制器，35台平面波隧道广播专用扬声器，目前初步调试结果来看，相对原有号角广播，清晰度与音量大小已经有了很大的提升，我们已经采集了隧道内噪声环境与广播电声环境录音样本，正在进行分析优化，系统优化后，效果还可以进一步提升。（安装在青云岭隧道的隧道高清晰广播AI功放与平面波扬声器）二、龙丽高速青云岭隧道高清晰隧道广播试点情况与实际效果。一、现有隧道广播听不清楚的主要原因。
2024-03-15 11:06:30
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原创 定向广播助力西安南绕城高速高新至雁塔段可借用应急车道通行车辆分流诱导
在早7时至9时期间对前往高新收费站的小型客车借用应急车道通行，缓解该路段的通行压力。为顺利引导司机借用应急车道，西安绕城分公司在测试段应急车道右前方和上方设置了通行指示标志和信号灯，绿灯为应急车道可通行，红灯为禁止通行，同时安装了北京恒星科通HT-600平面波定向广播设备，提醒广大司机提前变道。根据流量监测显示，早高峰期间借用应急车道通行车辆约日均1000辆，一定程度缓解了行车道的通行压力，早高峰结束时间较上周提前40分钟，拥堵缓行路段距离较上周缩短约1.5公里，极大提高了该路段早高峰期间的通行效率。
2024-03-14 11:23:39
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原创 定向广播在高速公路交通管控中的应用
高速定向广播是智慧高速建设中，基于高速公路安全管控的一种新技术，高清监控摄像头虽然可以发现路面的各种违章和紧急情况，但是没法及时处置，通知交警或路政人员现场处置，往往需要很长的时间，往往还会导致二次事故的发生，在现有的视频监控的基础上增加路侧定向广播，可以对路面上的行人与车辆进行远程喊话，实现远程路面交通管控，可对路面上的人员进行应急疏散，防止二次事故的发生。(HT-600路侧广播平面波扬声器外观)（安装在四川米仓山隧道的平面波定向广播）（安装在西安绕城高速的平面波定向广播）
2024-03-14 11:22:15
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原创 南昌市青山湖、滕王阁、洛阳路隧道FM调频广播集群通信调度系统应用案例
改造完成后，汽车进入隧道中行驶车辆不间断收听FM调频广播电台节目，同时隧道管理维护人员手持对讲机进入隧道后，可实时进行对讲调度通话，同时也将350MHz警用集群通信系统也引入隧道内，隧道内发生紧急情况后，警用对讲机也可以实现实时对讲通信。洛阳路隧道，是南昌市市内的城市隧道，位于南昌火车站站前西广场的北侧，西起天佑路，东至洪都中大道，下穿南北向的二七南路及京九铁路。青山湖隧道，是南昌市一条东西走向的城市主干道，隧道为双向6车道，长1070米，其中湖底暗埋段为550米，净高5.45米，两孔每孔净宽12.4米。
2024-02-01 13:55:28
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原创 什么是泄露电缆，泄露电缆的工作原理是什么，有什么用途？
辐射型漏泄同轴电缆的外导体上开得槽孔的间距与波长（或半波长）相当，辐射的形式由外导体上开的槽孔直接辐射产生，类似沿着泄漏电缆轴向分布的一系列磁性偶极子的辐射。因为辐射型漏泄同轴电缆是槽孔的形状和尺寸严格依据所应用的频率范围而设计，所以辐射型漏泄同轴电缆是基于频率段优化的漏泄同轴电缆，在相关的频率段内具有非常优越的频率特性。泄漏电缆是泄漏同轴电缆的简称，是一种特制的同轴电缆，是一种可以发射和接收电磁波信号的电缆，它既是信号传输线，有是发射和接收天线。【不同类型的泄露电缆】【泄漏电缆辐射原理】
2024-02-01 10:50:48
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原创 什么是八木天线，八木天线的作用是什么？
原来，电波“行走”在这些约为半个波长长度的振子上时，振子的中点正好位于感应信号电压的零点，零点接“地”，一点也没问题。引向器感应的电磁波会向主振子辐射，辐射信号经过四分之一波长的路程使其滞后于从空中直接到达主振子的信号90°，恰好抵消了前面引起的“超前”，两者相位相同，于是信号迭加，得到加强。反射器略长于二分之一波长，呈感性，电流滞后90°，再加上辐射到主振子过程中又滞后90°，与从反射器方向直接加到主振子上的信号正好相差了180°，起到了抵消作用。它有很好的方向性，较偶极天线有高的增益。
2024-01-31 14:27:10
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原创 大连湾隧道无线覆盖系统350MHz公安消防信号接入方案说明
所谓空间耦合，也叫开路耦合，就是在远离公安消防基站的地方，通过定向八木天线接收或发射350MHz公安消防通信信号，并通过接入选频单元，对空间集群信号进行上下行选频、数字滤波、放大后，送至数字光纤直放站近端机进行数字采集与光电转换，转换为数字光信号（SFP）传输至数字光纤直放站远端机，经远端机光电转换后，变成射频信号，经由泄露电缆与天线发射到隧道内，上行信号与下行信号路径相同，传输方向相反。在火灾等紧急情况下，提供隧道内消防指战员与消防指挥支队之间，隧道内外消防指战员之间的无线通信。
2024-01-31 11:21:13
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原创 隧道广播回音大、听不清楚是什么原因造成的？
根据上述噪声测叠加混响的测试结果表明，隧道内相同工作功率的扬声器声压比隧道外高出6dB，这是由于隧道是一个半封闭的环境，增加的6dB能量是由于隧道壁发射后的声波与扬声器发出的声波叠加后造成的，所以多个扬声器声波与反射声波叠加，也是噪声隧道广播语音不清晰的主要原因，其原因基理与多个扬声器传输延时延时是一致的。目前隧道广播普遍存在广播音量小的时候，失真小，但是音量小，车内根本无法清楚地听到广播信号，音量大了，号角扬声器失真严重，也无法听清楚广播内容。这也是隧道广播回音大、听不清楚的主要原因。
2024-01-30 09:45:19
432
原创 隧道高清广播技术优势与应用
如果扬声器按间距50米设置，这样行驶在车辆隧道内，司乘人员可以同时听到500米以内的多个扬声器声音，会有间隔不同相位差的8-10个音频，最大延时达到1-2秒，加上隧道壁多次反射的音频，传递到驾驶员耳朵中的音频是一个多次深度混响的音频，造成语音清晰度严重下降。然而，隧道广播语音清晰度通常受到隧道结构的固有声学特性、隧道噪声环境与广播扬声器安装位置的影响，隧道内广播会产生声波信号的深度混响与低频谐振的掩蔽效应，造成隧道广播语言传输指数差、可懂度低，导致广播内容听不清楚。
2024-01-30 09:42:27
757
原创 车载调频发射机在政府参观考察与车队导览讲解中的应用
车载调频发射机顾名思义是一种可以安装在车辆上的移动便携式调频广播发射机，一般由调频发射机、调频发射天线、MP3音频播放器、无线话筒、有线话筒、监听耳机、电源逆变器等设备组成。车载调频发射机一般发射功率为10-50W，有效覆盖半径为1.5～2.0Km，采用吸盘天线进行发射。车载调频发射机可以实现车队的随车广播或车载直播，播音员乘坐在安装有车载发射机的车辆内，可通过话筒进行播音讲解，也可以通过事先录制好的音频文件进项录音播放。政府机构参观考察团参观考察解说。地质灾害现场救援指挥等活动。自驾游车队指挥与联络。
2024-01-26 15:00:48
251
原创 高速公路定向广播扬声器技术简介
在现有路侧监控杆上，增加定向广播，与视频监控系统实现联动，对高危路段、事故易发段、分合流出等地方，在原有监控杆上增设平面波定向广播系统，目前可通过路段监控中心进行点对点语音广播，也可与现有AI视频识别系统进行联动，视频检测发现违章停车、占用应急车道、人员闯入、闸道口逆行倒车等严重交通违法行为，可自动通过广播进行通知或预警，可以实现车内80-100米，车外300-500米可以听清广播内容。HT-200主要应用于高速公路路侧广播，配合视频监控，可实现对违章车辆的远程喊话。【安装在高速公路路侧的定向广播扬声器】
2024-01-26 14:55:07
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原创 隧道广播听不清楚的主要原因
根据噪声测叠加混响的测试结果表明，隧道内相同工作功率的扬声器声压比隧道外高出6dB，这是由于隧道是一个半封闭的环境，增加的6dB能量是由于隧道壁发射后的声波与扬声器发出的声波叠加后造成的，所以多个扬声器声波与反射声波叠加，也是噪声隧道广播语音不清晰的主要原因，其原因基理与多个扬声器传输延时是一致的。按照国标现行标准，隧道内每隔200米设置一台广播功放，每50米设置一只扬声器，多只扬声器之间由于有传输时差，声音到达司乘人员耳朵后，会有很大的相位差，造成了声音的严重混响。【安装在隧道内的隧道高清晰广播设备】
2024-01-25 13:29:44
419
原创 什么是调频直放站，调频直放站的功能和作用是什么？
本系统调频直放站要求数字光纤拉远技术、数字射频处理技术，从近端机通过光纤传输到隧道内，通过线性射频功放放大后经滤波器处理后，通过泄露电缆或发射天线实现隧道内信号有效延伸覆盖，外观采用压铸铝结构，具有良好的散热效果，防水防潮，达到IP66防护等级。调频直放站远近端机一般都采用光纤连接，分为数字光纤直放站、模拟光纤直放站。调频直放站，顾名思义是一种对调频广播信号进行放大处理的通信设备，将调频广播信号引入到地下空间或隧道内，实现调频广播信号覆盖，扩大调频广播信号的覆盖范围。ST-100数字光纤直放站远端机。
2024-01-25 13:22:50
525
原创 射频已调波数字光纤同步广播技术在山区高速公路同步广播建设中的应用
我国高速公路建设速度的加快，目前我国已经建成通车的高速公路总里程已经达到14万公里，高速公路的安全与信息化建也达到了快速发展，高速公路调频广播覆盖一直是困扰高速公路管理方的一个重要问题，我国是一个多山国家，西部高速公路桥隧比较高，调频广播信号同步覆盖一直是一个难以突破的技术那题。数字射频已调波同步广播系统，较音频同步广播系统，结构简单，不需要二次调制单元的激励器， 同步端不需要GPS同步时钟作为参考，只需要一个功放单元+天线就可组成一套同步广播系统。
2024-01-08 11:07:03
1057
原创 什么是“群载波”，群载波是如何实现全频段广播插播的？
以我国调频广播为例，系统原理可以理解为在87-108MHz这一频段内（或指定频段），每隔100KHz/200 KHz有一个FM载波，而且这些载波同时对同一个音频信号进行调制，所以接收机（收音机）只要是开机状态，无论你调谐到哪个接收频率，收到的都是同一个音频信号，也就是说收音机不需要调谐，任意频率都可以收到相同的广播信号。“群载波”是指在一定的带宽内，按照一定的调制方式、频道间隔，同时输出多个载波信号，并在所有载波信号上调制相同的基带信号的一种无线电通信系统。（“群载波”信号频谱图）
2024-01-08 10:01:10
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原创 隧道高清晰广播现场测试效果视频
长隧道内虽然均安装有广播系统，但由于隧道的特殊结构、噪声环境等因素的影响，导致隧道广播听不清。龙丽高速青云岭隧道已经安装了18台AI广播控制器，35台平面波隧道广播专用扬声器，目前初步调试结果来看，相对原有号角广播，清晰度与音量大小已经有了很大的提升，我们已经采集了隧道内噪声环境与广播电声环境录音样本，正在进行分析优化，系统优化后，效果还可以进一步提升。二、龙丽高速青云岭隧道高清晰隧道广播试点情况与实际效果。（安装在青云岭隧道的隧道高清晰广播AI功放与平面波扬声器）一、现有隧道广播听不清楚的主要原因。
2024-01-05 10:34:39
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原创 基于调频广播发射系统的BDS/FM-RTK北斗高精度定位系统简介
我公司（北京恒星科通）最新开发研究了一款基于调频广播发射机作为北斗差分信息发布基站的广播式FM-RTK系统，采用 IBOC带内同播技术，利用现有的大功率调频广播发射机副信道（SCA辅助信道）将北斗差分信号以广播的方式发射出去，北斗接收终端在接收北斗卫星信号的同时，可以接收通过广播发射机发射出来的Dadio-RTK差分信息，从而实现高精度定位。FM调频播送体声频道的带宽为200KHz左右，而主载波音频只占150Kz（±75KHz满频偏），残余的信道则是闲置不用的，不用这一部叫作副载波（SCA）。
2024-01-05 10:11:35
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原创 8路调频广播信号动态监测报警系统
1、实时音频监测：系统内可实时监测8路FM音频信号，采用柱状点平表的方式动态显示音频幅值，左右声道独立显示，采用标准对数分贝刻度，电平动态范围50dB，并采用绿、黄、红三种颜色显示音频电平区间，同时支持平均值与峰峰值表征显示方式，系统内置±5dB增益调节，适应不同场合使用。4、报警功能：系统具有音频信号丢失（停播）监测、音量监测、场强监测、信噪比监测，当信号发生异常时可自动进行声光报警，对每一通道可预置不同的报警参数，提供标题显示报警、清晰语音报警、数据库记录报警等多种报警方式。天线与监测终端间信号传输。
2024-01-04 09:36:18
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原创 大柳塔试验区调频广播转播台建设方案
信号接收采集主机与监测计算机采用TCP/IP协议，将数字音频流实时发送给监测计算机及软件，监测软件可从IP数据流中实时解码后，提取音频电平编码信，并经过对数计算后，生成动态音频柱状电平表，实时显示音频动态。当监测节目发生故参数超出设定值后，系统会将发生的故障在数据库中记录，通过主界面上的故障查询按钮，我们可以打开故障查询界面，在这个窗口上，我们可以对发生过的故障进行查询和管理。设备机房实现自动化运行，无人值守，全自动监测，广播信号出现问题或停机后，会自动通过手机短信报警，通知管理人员进行维护。
2024-01-04 09:01:23
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