本文详细介绍了福克斯的研发背景，包括其与马自达、沃尔沃共享的平台技术，以及1.8和2.0排量发动机、手动和自动变速箱的特点。尽管福特曾被质疑质量，但这一代福克斯因操控出色和相对较高的油耗而闻名。
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当年研发这个平台的时候，福特、马自达、沃尔沃还是一家，所以这三个品牌共享了这一平台。
这个平台当年主要产生了三款车型，福克斯、马自达3和沃尔沃S40，这个平台后期还衍生出过很多车型。
这一代福克斯国内分为1.8、2.0两个排量，来源于马自达的MZR发动机，技术上相比马自达的做了一点阉割。
1.8手动版第一批变速箱型号为IB5，09年以后更换为B5A，其实基本是一款变速箱。
2.0手动版变速箱型号为MTX75，这个变速箱能承受很大扭矩，换挡手感也好，唯一不足是换挡行程稍长。
这两款变速箱都来自于格特拉克。
自动变速箱1.8、2.0均为加特可生产的4F27E，4速自动变速箱，和老马六早期的变速箱是同款。
这一代福克斯在国内其实保有量很大，虽然福特一直被人吐槽质量不好，但是这一代福克斯真的没出什么惊天动地的大毛病。
包括自动变速箱稳定性也很好，毕竟和马自达共享了很多技术，要知道，马自达的耐用性还是相当不错的。
这一代福克斯其实最后就留下了两个名声------操控好、油耗高。
操控好不用说了，福克斯的基因就是这样。
油耗能高到什么程度呢？以2.0自动为例，市区路况十一二个油是常态，冬天或者油门狠一点会更高。
1.8油耗也低不了多少，以至于你经常会怀疑自己是不是真的开着一台紧凑型车。
这个车2008年有一次小改款，头灯有一点变化，2.0版本增加了ESP等配置，其他区别不大。
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