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RSS订阅原创 共享储能电站服务的冷热电多微网系统双层优化配置模型仿真及应用研究
通过上层模型解决储能电站配置问题，下层模型解决优化运行问题，将储能电站的服务应用到多维网系统中。主要内容：代码主要做的是一个共享储能电站的双层优化配置模型，将储能电站服务应用到多维网系统中，建立了考虑不同时间尺度的多维网双层规划模型，上层模型负责求解长时间尺度的储能电站配置问题，下层模型负责求解短时间尺度的多微网系统优化运行问题。在每个场景中，我们考虑了不同的系统负荷和能源供给情况，通过对比不同方案的成本和性能指标，证明了所提出的双层规划模型的优越性。上层模型负责求解长时间尺度的储能电站配置问题。
2024-04-28 08:44:13
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原创 《西门子PLC动态加密计时催款程序：优选方案，合规验收，无损客户》
综上所述，西门子PLC动态加密计时催款程序是一种有效的方式，可以帮助我们应对客户迟迟不肯付款和拒绝搪塞验收的情况。通过加密定时锁机，我们能够提醒客户遵守规则要求，避免给客户带来损失，同时避免走法律途径冗繁的程序。而给设备加密定时锁机就是一种优选的方案。西门子plc编程、面对设备调试完成后迟迟不肯付款的和找各种理由拒绝搪塞验收的客户，必须的采取非常的手段，其中给设备加密定时锁机是一种优选的方案。一来可以提醒客户要遵守规则要求，按时验收，按时付款，二来不会给客户造成任何的损失，三来避免走法律途径冗繁的程序。
2024-04-28 08:42:45
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原创 2022 最全面的即时通讯解决方案：tio3.6.2版本超越华为压测，支持多平台，酷信实现全面开源
我们采用了tio3.6.2版本作为酷信的通信框架，相较于市面上大部分使用tio3.2.8版本的应用，3.6.2版本在性能上有明显的差距。通过以上的介绍，我们可以看到酷信作为一种多端通信方案，在2022年的即时通讯领域具备了明显的优势。其基于tio3.6.2版本的性能优势、选择minio作为文件存储方案以及通信端代码的开源，都为酷信赢得了更多用户和开发者的认可。文件存储在即时通讯应用中起到了重要的作用，我们选择了minio作为酷信的文件存储方案。同时，minio的文件存储是独一份的，保证了数据的安全性。
2024-04-28 08:41:13
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原创 能源集线器参与电热综合能源市场的双层出清模型及MATLAB代码仿真
主要内容：代码主要做的是考虑能源集线器参与的电热综合能源系统双层优化模型，在上层，目标函数是能源集线器的最大收益，决策变量是投标和拿后的电价以及热价，在下层，分别构建了电力市场最小发电成本模型以及热力市场最小出力模型，决策变量分别是出清电量以及出清热量，整体复现结果和文档一致。未来的研究可以进一步拓展模型的应用范围，考虑更多因素的影响，以实现更精确和可靠的能源市场运行和管理。本文将介绍一个基于MATLAB和CPLEX平台的综合能源系统双层优化模型，以及其在能源集线器参与的电热综合能源市场中的应用。
2024-04-28 08:39:42
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原创 「稳定运行的国产兼容三菱FX3U源码，修复bug及卡顿问题，支持8位加密与程序消除功能」
总之，国产兼容三菱FX3U源码经过最新一波的bug修改后，解决了监控时的卡顿问题，并添加了8位加密、程序消除、modbus-tcp和实时时钟功能，经过深度测试后保证了其稳定运行。此外，该源码还添加了modbus-tcp功能和实时时钟功能，通过深度测试后，对主要的bug进行了修改，保证了程序的运行稳定性。该源码还支持了8位加密功能，可以有效保护程序的安全性，同时还增加了程序消除功能，可以快速修复定时器在特殊情况下不运行的问题。带modbus-tcp功能，实时时钟，深度测试后，修改一些主要bug后，稳定运行。
2024-04-28 08:38:12
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原创 基于分布式驱动车辆的状态估计：扩展卡尔曼滤波EKF与无迹卡尔曼滤波UKF的应用
接下来，我们将介绍扩展卡尔曼滤波（EKF）和无迹卡尔曼滤波（UKF）的原理和特点，并详细解释它们在车辆状态估计中的应用。在车辆状态估计中，模型输入包括方向盘转角delta和车辆纵向加速度ax，模型输出则包括横摆角速度wz，纵向车速vx和质心侧偏角β。角阶跃输入+整车7自由度模型+UKF状态估计模型+附送EKF状态估计模型，针对于轮毂电机分布式驱动车辆，进行车速，质心侧偏角，横摆角速度估计。车辆状态估计，扩展卡尔曼滤波EKF，无迹卡尔曼滤波UKF车辆状态估计，扩展卡尔曼滤波EKF，无迹卡尔曼滤波UKF。
2024-04-28 08:36:41
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原创 《VCU整车Simulink模型：高压电管理、动力控制与续航优化》
摘要：本文介绍了一种vcu整车Simulink模型，该模型包含了高压上下电、车辆蠕动、驻坡功能、能量管理、档位管理、续航里程、定速巡航等功能。vcu整车Simulink模型是一种基于Simulink平台开发的整车控制模型，具备高压上下电、车辆蠕动控制、驻坡功能、能量管理、档位管理、续航里程预测和定速巡航等功能。vcu整车Simulink模型的能量管理功能能够实现电池能量的有效分配和利用，提高车辆的续航里程。模型包含高压上下电，车辆蠕动，驻坡功能，能量管理，档位管理，续航里程，定速巡航等等。
2024-04-28 08:35:11
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原创 深入探索Matlab的PMSM直接转矩：文档及程序详解
在PMSM控制中，直接转矩控制（Direct Torque Control，DTC）是一种重要的控制策略，其具有响应速度快、控制精度高等优点，在工业应用中得到了广泛应用。在PMSM直接转矩控制中，我们需要使用反馈控制器来根据电机状态量来计算转矩和磁通指令，并通过PWM信号控制电机的输入电压和电流。通过深入理解PMSM的基本原理和结构，以及掌握相应的控制策略和工具，工程师们可以更好地应用PMSM直接转矩控制在电动汽车、工业驱动等领域，提高电机的效率和性能。首先，我们将介绍PMSM的基本原理和结构。
2024-04-28 08:33:40
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原创 PWM整流器仿真模型及SVPWM调制方式研究
通过建立PWM整流器的仿真模型，我们可以模拟电流和电压的波形，观察SVPWM调制方式对整流器性能的影响。在仿真过程中，可以调节开关器件的控制信号，比较不同调制方式下的电流谐波含量和电压平衡度，从而评估SVPWM调制方式的优劣。SVPWM调制方式是一种基于空间矢量调制的高级调制技术，它通过对三相电压进行合理的调节，可以在保持电压平衡的同时，大大降低谐波含量，提高整流器的性能。在SVPWM调制方式中，电压矢量的方向和大小可以通过三个不同的电压矢量来实现，从而实现对电流和电压的精确控制。
2024-04-28 08:32:12
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原创 STM32步进电机高效S型和SpTA加减速控制算法：一个适用于多路电机控制的自适应算法
在SpTA算法中，除了继承了S型算法的特性之外，还引入了一种比DMA传输效率还要高的方式，通过这种方式，大大提高了CPU的效率。在S型算法中使用了一种比DMA传输效率还要高的方式，大大提高了CPU的效率，另外本算法中可以实时获取电机已经运行步数，解决了普通DMA传输在外部产生中断时无法获得已输出PWM波形个数的问题。SpTA算法具有更好的自适应性，控制效果更佳，特别适合移植在CPLD\\\\FPGA中实现对多路（有多少IO，就可以控制多少路）电机控制，它并不像S曲线那样依赖于PWM定时器的个数。
2024-04-28 08:30:39
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空空如也
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