随着首批新能源汽车的动力电池即将退役，动力电池回收市场迎来发展机遇。尽管技术门槛高、经济效益低曾制约行业发展，但原材料价格上涨和环保需求推动产业加速。目前，企业纷纷布局回收业务，梯次利用和再生利用技术逐渐成熟，预计2030年产业规模将达到1000亿元。然而，回收利用的经济效益、市场规范和环境影响仍有待观察。
早期新能源车高频应用于出租车、网约车等场景，而动力电池的生命周期是5到8年，从2014年中国新能源汽车进入快速增量的转折通道算起，到今年年底，首批动力电池将“退居二线”。
在此前的文章中，我们已论述过动力电池的逆袭传奇和行业发展现状。曾经遗憾错失也好，握住风口也罢，而今，动力电池回收驱动力逐渐加强，新的机遇已应运而生。
人满为患的动力电池产业链上，“玩家”们拈弓搭箭、跃跃欲试——谁能率先拥有这“最后一块金矿”，谁就有望成为下一阶段的头号玩家。
根据业内普遍共识，动力电池容量衰减至80%左右即到退役时限，在20%-40%之间可以进行梯次利用，低于40%就只能再生处理。
这些淘汰下来的动力电池虽然不再满足汽车正常行驶要求，但依然可以在其他领域发光发热，令动力电池尽可能发挥所有价值。
有意思的是，动力电池回收利用这块“金矿”早在多年前就已被提及，不断有人预言、评估它可观的发展潜
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