新能源汽车车载双向OBC、PFC、LLC、V2G双向充电桩基于MATLAB仿真模型的研究——实现双向AC DC、DC DC充放电机的功率调控，新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G双向充电桩

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（1）基于V2G技术的双向AC/DC、DC/DC充放电机MATLAB仿真模型；
（2）前级电路为双向AC/DC单相PWM整流器，输入AC220V，输入单位功率因数；
（3）后级电路为双向DC/DC，双向CLLC谐振变换器，谐振频率150kHz，采用PFM变频控制，输出DC360V；
（4）仿真功率3.5kW。
正向变换时单相交流电网向电动汽车输出DC360V，反向变换时电动汽车向电网回馈能量；
（5）仿真波形见截图。

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新能源汽车的快速发展带动了对车载充电技术的需求与研究。为了满足电动汽车的充电需求，车载双向OBC、PFC和LLC技术成为了热门研究领域。本文将围绕双向OBC、PFC、LLC和V2G等关键技术展开讨论，并基于MATLAB仿真模型进行分析。

首先，我们介绍了基于V2G技术的双向AC DC、DC DC充放电机的MATLAB仿真模型。这种充放电机能够实现电动汽车与电网之间的双向能量传输，具有很高的充电效率和灵活性。

其次，我们详细介绍了该充放电机的前级电路和后级电路。前级电路采用双向AC DC单相PWM整流器，输入为AC220V，能够实现单位功率因数的输入。后级电路则采用双向DC DC双向CLLC谐振变换器，谐振频率为150kHz，采用PFM变频控制，输出为DC360V。这样的电路设计能够实现高效率的能量传输和电压转换。

我们还对该充放电机进行了3.5kW的功率仿真。在正向变换时，单相交流电网向电动汽车输出DC360V；而在反向变换时，电动汽车向电网回馈能量。通过仿真波形的截图，我们可以清晰地观察到充放电机的工作状态和波形变化。

双向OBC、PFC、LLC和V2G等关键技术的研究和应用，对于提高电动汽车的充电效率和灵活性、推动新能源汽车的发展具有重要意义。本文通过MATLAB仿真模型的分析，展示了双向充电桩的设计和工作原理。希望这个文章能够对广大技术爱好者和研究者有所启发，促进新能源汽车充电技术的进一步发展和应用。

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