新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G 双向 充电桩 电动汽车 车载充电机

已于 2024-06-02 12:25:12 修改
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于 2023-12-07 13:35:23 首次发布
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本文探讨了基于V2G技术的车载双向OBC、PFC、LLC充电设备的MATLAB仿真模型，涉及双向ACDC和DCDC电路，旨在优化电动车充电与回馈能量。模型研究对于推动新能源汽车普及和电网能源管理具有重要意义。
摘要由CSDN通过智能技术生成

新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G 双向 充电桩 电动汽车 车载充电机 充放电机 MATLAB仿真模型 :
（1）基于V2G技术的双向AC DC、DC DC充放电机MATLAB仿真模型；
（2）前级电路为双向AC DC，输入3AC380V，输出DC600V，输入单位功率因数；
（3）后级电路为双向DC DC，双向CLLC谐振变换器，输入DC600V，输出DC500V；
（4）正向变换时三相电网向电动汽车输出DC500V，反向变换时电动汽车向电网回馈能量；

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DKkosnAZu
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新能源汽车车载双向OBC、PFC、LLC和V2G充电技术的研究
fEPAv7的博客
09-14 1700
通过设计和实现基于V2G技术的双向AC-DC-DC充放电机MATLAB仿真模型，我们可以更好地理解这些技术在车载充电机中的应用和效果。首先，车载充电机（OBC）是电动汽车的关键组件之一，它负责将交流电转换为直流电，为车辆的电池和其他组件供电。因此，在研究和开发过程中，我们需要不断更新和学习新的技术，以便更好地适应电动汽车行业的发展需求。本文将详细探讨新能源汽车（EV）车载双向充电机的各种组件和技术，包括OBC、PFC、LLC和V2G充电桩，以及如何在MATLAB中进行仿真模型的设计和实现。
新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G 双向 充电桩 电动汽车 车载充电机 充放电机 MATLAB仿真模型
SIRVhoJTGb的博客
12-29 1421
一、双向AC DC、DC DC充放电机MATLAB仿真模型 为了研究双向OBC的性能，在MATLAB软件中建立了一个全面的仿真模型。三、后级电路的设计与分析 后级电路采用双向DC DC，双向CLLC谐振变换器，谐振频率为150kHz，并采用PFM变频控制，输出DC360V。通过分析电路的工作原理，结合谐振变换器的特点，可以得到控制开关频率和变压器的变比比例的方法和公式。通过对前级和后级电路的设计与分析，以及对双向OBC在不同负载条件下的仿真结果进行展示和讨论，可以得出该双向OBC具备较好的性能和效率。
新能源汽车车载双向充放电机MATLAB仿真模型：V2G技术下的AC-DC与DC-DC双向转换系统，高效能量回馈，专业充电技术学习起点。
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CHvJpbyComDZ的博客
09-12 982
通过构建基于V2G技术的双向AC DC、DC DC充放电机MATLAB仿真模型，我们可以更好地理解和掌握新能源汽车车载双向充电技术的关键技术和工作原理。本文将重点介绍新能源汽车车载双向OBC（On-Board Charger，车载充电机）中的关键技术，包括PFC（功率因数校正）、LLC（可能是指谐振变换器）以及V2G（Vehicle to Grid，车对电网）技术的双向充放电机及其MATLAB仿真模型的构建。基于V2G技术的双向AC DC、DC DC充放电机是实现电动汽车与电网之间能量交换的关键设备。
电动汽车充放电V2G模型（Matlab代码）
zhangxd212489的博客
03-29 948
本程序主要建立电动汽车充放电V2G模型，采用粒子群算法，在保证电动汽车用户出行需求的前提下，为了使工作区域电动汽车尽可能多的消纳供给商场基础负荷剩余的光伏电量，根据光伏出力与工作区负荷的偏差制定动态分时电价模型，从而减少峰谷差，保障电网稳定性，同时能够提高电动汽车用户的充放电满意度，实现双赢。
新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G 双向 充电桩 电动汽车 车载充电机 充放电机 MATLAB仿真模型 : （1）
05-25
新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G 双向 充电桩 电动汽车 车载充电机 充放电机 MATLAB仿真模型 : （1）基于V2G技术的双向AC DC、DC DC充放电机MATLAB仿真模型； （2）前级电路为双向AC DC单相PWM整流器，输入AC...
新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G 双向 充电桩 电动汽车 车载充电机 充放电机 MATLAB仿真模型 （1
07-06
新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G 双向 充电桩 电动汽车 车载充电机 充放电机 MATLAB仿真模型 （1）基于V2G技术的双向AC DC、DC DC充放电机MATLAB仿真模型； （2）前级电路为双向AC DC单相PWM整流器，输入AC...
电动汽车 V2G 放电模型 算法 包含两个程序，均基于matlab
m0_71076784的博客
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电动汽车 V2G 放电模型 算法 包含两个程序，均基于matlab 实现以下两个功能； 1.考虑电动汽车家庭慢充和充电站快充两种模式下，模拟出一定数量电动汽车的日负荷曲线； 2.考虑V2G的电动汽车放电模型，基于V2G理论，模拟出一定数量电动汽车向电网反馈的电能容量，可作为拓展研究的母模型。 电力市场与智能电网方向适用。 有一定的注释和参考文献，难度不大 ID:6940618681521083 ...
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15KW充电桩资料三电平LLC方案-3.pdf
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新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G 双向 充电 新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G 双向 充电桩 电动汽车 车载充电机 充放电机 MATLAB仿真模型 （1）基于V2G技术的双向AC/DC、DC/DC充放电机MATLAB仿真模型； （2）前级电路为双向AC/DC单相PWM整流器，输入AC220V，输入单位功率因数； （3）后级电路为双向DC/DC，双向CLLC谐振变换器，谐振频率150kHz，采用PFM变频控制，输出DC360V； （4）仿真功率3.5kW。 正向变换时单相交流电
3.3KW车载充电机开关电源设计方案资料数字控制单相PFC与全桥LLC 3.3KW
sjDGIiTapg的博客
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文章首先对车载充电机的需求背景进行了阐述，随后详细介绍了PFC和LLC技术的原理及其在车载充电机中的应用。通过以上章节的阐述，本文将全面而详细地介绍3.3KW车载充电机开关电源设计方案，使读者可以深入了解该方案的设计思路、实现方法以及性能评估结果。最后，结合3.3KW车载充电机的需求，说明单相PFC在车载充电机中的应用。3.3KW车载充电机开关电源设计方案资料数字控制单相PFC与全桥LLC 3.3KW 车载充电机OBC资料 DSP28335控制，PFC两相交错并联，Dc 全桥LLC，CAN通信。
500W级联式AC-DC模拟电源方案（PFC+LLC）
m0_45190660的博客
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LLC谐振变换器具有软开关、易于磁集成、高密度、低EMI和高效率等优势，已在工业界得到了广泛的应用。这里分享一个常用的PFC+LLC级联式电源方案，原理框图如图1所示。市电（185～240V）输入，由EMI滤波器进行滤波，再经过整流桥整流为直流电，通过对输入电压和开关管电流采样，实现电流与电流同相位调制，提高输入侧功率因数。Boost PFC电路将输入的交流电经整流和升压变为400V直流电。半桥LLC谐振电路功率级包括：开关网络、谐振腔、变压器和全波整流四部分。
新能源汽车车载双向obc、pfc、llc和v2g充电技术的研究
02-05
新能源汽车车载双向OBC、PFC、LLC和V2G充电技术是针对电动汽车进行充电的相关技术，下面就这几种技术逐一进行介绍： 双向OBC（On-Board Charger）是指车载双向充电器，它可以实现充电和放电功能。当电动汽车需要充电时，双向OBC将外部交流电源转换为适合电池组充电的直流电。当电动汽车需要车载设备供电或者将多余的电能回馈到电网时，双向OBC则将车载电池的直流电转换为交流电。 PFC（Power Factor Correction）技术是为了提高充电效率和减少对电网的影响而引入的技术。PFC技术可以校正电源输入功率因数，使其接近1，达到最大的功率传输效率，并减少对电网的谐波干扰。 LLC（LCL Resonant Converter）技术则是一种高效率、高性能的电源变换器技术。LLC电源具有较好的负载适应性，可以提供稳定的输出电压和电流，同时具有较低的功率损耗和高功率密度的优点，适用于电动汽车的高功率充电需求。 V2G（Vehicle-to-Grid）充电技术是指电动汽车与电网之间的双向能量交互技术。通过V2G充电技术，电动汽车可以将储存于其电池中的能量反馈到电网中，从而实现电力系统的负荷调整和储能功能。V2G技术可以对电网实现平衡调节，提高电网供电的可靠性和稳定性。 综上所述，新能源汽车车载双向OBC、PFC、LLC和V2G充电技术的研究对于电动汽车的发展和电网的稳定性具有重要意义，可以提高充电效率、降低成本、实现能量互联，为未来能源供给和可持续发展提供了有力支持。
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