前言:
一、 发动机是怎样被您自己开坏的
二、 变速箱是怎样被您自己开坏的
三、 排水口(很重要您肯定不知道的)
四、 离合
五、 水箱
六、 方向助力
七、 空调
八、底盘
九、小插曲LD是怎么被惯坏的
十、爱车是如何被自己撞坏的(着重讲讲,天下无车祸)
十一、车漆是怎样因您的原因被划伤的(停车)
十二、其它(电瓶,玻璃升降器,雨刷,组合开关等想到再补充吧)
一、 发动机是怎样被您自己开坏的
先讲几个真实案例
1、 自动挡车档位挂错
97年,借朋友她爸的皇冠2.8,(那时此车可高档的不得了,价值70多万),我和一在驾校当教练的朋友一起去机场接人,朋友是教练,只开过手动档的车,他当然不会相信我的水平,他开,一路放着音乐,欢声笑语,走了20公里时突然问我:“这车我油门都踩到底了怎么只能跑140?再也开不快了,”我心想不可能,我开过180呢,一看转速表超红线,水温高,再看档位没在D档,挂到3档了,赶紧叫停车,水箱开锅,后加水,发动机异响,最后大修发动机,花费巨资修复
2、 手自一体的车,不小心碰到档位,变成一档行驶,自己还不知道
一开奔驰的朋友,有一天突然打电话给我,说他的车不知道怎么了,油门踩到底,只能跑40公里,再也开不快了,我赶紧问他,跑40公里时,转速多少,他说6000多转,我赶紧告诉他,停车重新挂档,问他这样已经跑了5公里了,我那个汗呀,还好市区堵车多一些,要是不堵车,发动机就这样一下完蛋,
奔驰E,这种变速箱高档车常见,挂在D档时,向左碰,一不小心就会碰到1档,永远1档,好车密封好,再开着音乐,不看转速表,听不到发动机转速的声音,那您可惨了,可不要说我没告诉您呀,小心
沃尔沃40,很多车是这种手自一体变速器,当您玩手动时,高兴或被分心时,一定不要忘了,还在手动挡呢,这时的变速箱根据时速,它只会自动减挡,不会加档,降到1档后永远是1档,如果您好车音乐声大,不看转速表,又听不见声音,小心中招呀
3、 开车从来不看仪表盘,
网上看到的,某人在高速开车,开着开着车越来越不行,也不看水温表,水温高自己都不知道,最后开到车熄火了,再也动不了,拖到修理厂,发动机大修,还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动,唉,让我说什么好呢?机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状,(请勿对号入座,不是说您呢)
4、 未按规定更换正时皮带,正时皮带断,发动机一下报销,(正时链条一般不需更换)
更换正时皮带各个车规定的都不一样,有要求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的,以我的经验,正时皮带10万公里以内都是安全的,前提是您开车不是开赛车,不要过激驾驶,是正常驾驶。
5、 水淹
尽量不要过深水,过水时熄火,不要再次发动,切记,
6、 冬天水箱被冻住,(下面详细讲)
7、启动车及热车
任何车启动前自检(大部分仪表灯熄灭后启动)一下比较好,打着车了,一定要等30秒再起步,为什么?因为尤其是停了一夜的车,机油被飞溅到发动机内各个需 要机油润滑的工作面要有个过程,(这句话真绕口),30秒就够了,您不会等不及吧。启动时干磨是最伤害发动机的,这是没有办法的事,但您要是干磨还加负 载,不是更加雪上加霜了,不知道我讲的清楚不?
热车没什么好讲的,我夏季是等30秒,起步热车,冬季根据情况,等上1-2分钟,起步热车,要有个循序渐进的过程,开始慢一些,随着水温不断升高,可不断 放开,,,为什么要起步热车,不知道您的车有没有显示温度读数的功能没,发动机最佳工作温度是90度,从我起步(夏季早上车上显示水温25度)到温度90 度,需要跑5-10公里,15-30分钟左右,您打算原地热车多少分钟?原地发动机没有负载,升温更慢
总结一下:不 管手动自动档,发动机报销,最害怕的就是水温高,一开锅发动机都保不住,保住发动机也不要高兴太早,发动机会提前大修的。造成水温高的原因非常多,水箱漏 水,电子扇不转,缺少机油,散热不好,档位挂错,转速长时间超红线,等等,但不管什么原因造成的,都是可以避免发动机损坏的,重要的是你能及时尽早的发现 水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开,所以经常看仪表盘非常重要了,任何因为水温高造成发动机报销的,都是你人为原因造成的。正常保养 使用发动机是不会报销的,发动机报销都是人为原因造成的(排除质量问题)。现在的车,不管什么品牌,如果不到(微型车-好车)15-30万公里就大修发动机,先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过,有没有过激驾驶,什么都不管光黑塔糊涂开。
只要保证3个条件,发动机是不会报销的,不缺水,不缺机油,水温正常,要注意的是:任何发动机修复后都达不到原来新机的标准,能达到新机的80%你就偷着笑吧。
二、变速箱是怎样被你自己开坏的
先讲个发生在自己身上的案例:
2006年的一天早上,本人在小区掉头时,一档转弯压倒井盖,井盖翻起碰了一下底盘,感觉碰的很轻微,可档位卡在1档,换不成档了,去修理厂抬变速箱,分解后发现变速箱一轴被撞弯,花费可观
不知道像这样一踩就翘起的井盖在您的小区有木有,一定记清它的位置远离
图中有一个是松动的,一压就翘,我一个朋友好多年前,车就遭井盖暗算,磕漏油底壳,找个路边小店去更换油底壳时,刚好碰见一老外租的车油底壳碰烂,居然用补漆的腻子补烂的油底壳,油底壳都不用拆,省时省事省钱,加机油走人,看了巨汗呀,看来黑心的国外也大有人在呀
变速箱比起发动机来,不太容易坏,但要人为弄坏也非常容易,怎么弄坏变速箱,请看以下:
先说自动变速箱,越是好车,能修复的可能性越为零,只能更换变速箱总成,价格不菲不菲呀
1、 自动挡不按时更换自动变速箱油,变速箱油大多数6万公里更换,
2、 自动档车长时间空挡滑行(不能空挡滑行)
3、 车未停稳强行推入P档,用P档憋停车,本人就见过某人因为着急车未停稳,就推入P档,那个暴汗呀,还好变速箱没事,你敢多试试吗?
4、 掉头前进时车未停稳,换倒档
5、 前进时不小心换进倒档,不知道能不能换进去,没试过
再说手动变速箱:
手动变速箱不太容易坏,值得注意的是
1、新手离合未踩到位,换挡打齿,咯啦啦的响,
2、新手不老练,不知道应该挂几档,换挡经常严重坐车,
3、轮胎未完全停止硬挂倒档
4、按时更换变速箱油,4-6万公里不等,
最后要说一下,经常会遇到这种情况,停止状态,1档或倒档挂不进去,松开离合再踩离合,活动档把再重新挂,这不是质量问题。
三、 不经常检查排水口,造成不可逆转的后果
相信很多朋友都不知道是什么意思,为什么有的车15年了还好好的,有的车才6-7年,车身底盘就锈的不成样子?汽车上有很多排水孔,可千万不要小瞧这些排 水孔,经常检查疏通非常重要,越是低档车越要注意了,好车也不可轻视(沃尔沃还行吧)下面说几个案例:
1、 天窗排水孔
凌志200,这个天窗已经非常脏了,就是抹布擦一下的事,这只能靠自己了,洗车工不会给你擦这里的
我说再高档的车,也做不到天窗密封不漏水,大家肯定不相信吧,那我换一句话说,就是所有的天窗都漏水,那为什么我们在车里感觉不到漏水呢,这要从原理说起了,天窗的下面四周都有排水槽,正前方左右各有一个排水孔,顺着两个A柱排到车外,要是排水孔不畅或堵死会怎么样,能从头顶滴下来的你要偷着乐了(因为你能及时发现天窗漏水),而大多数车都不会从头顶漏下来,而是从A、B柱内往车底板流,水流的不多时地毯里面永远是湿的,而脚踩的外面因为你铺的地胶或垫子你又发现不了,地毯里面发霉发臭,腐蚀车身,这种情况是最糟糕的,因为您根本发现不了。
这个就是我说的那个沃尔沃,干净多了吧,可惜晚了
我就碰见朋友的沃尔沃,才跑了5万 多公里,雨下的大时,水都从地毯里面渗漏出来了,脚下全是水,问我是怎么回事?还不知道是天窗漏水,最终是拆掉所有座椅和地面装饰晾晒了好几天,才干透, 但伴随自己的异味是终身的,车身加速生锈是必须的。朋友说早就发现地毯有水了,想着是从车底外哪进来的,唉,让我说什么好呢?
预 防其实非常简单,至少每年打开天窗,用抹布擦掉排水槽里灰尘堆积成的淤泥。很简单的小事,造成严重的不可逆转的后果,孰轻孰重?车友可自己检查一下,可别 堵死了还不知道,动手能力强的可用矿泉水瓶往排水槽里倒水,看排水流畅不,是不是一下就流走了,不流畅想办法疏通,不行到修理厂用高压气吹通。
2、 车门排水孔
奔驰E,这种结构的车门,排水口最容易堵,看见黑色密封条了吗,刚好挡住排水孔,插钥匙的地方是排水孔
天窗都做不到,那四个玻璃更密封不了了,雨水会流到车门里,还好四个车门和后备箱都有排水孔,知道为什么车用的时间长了,玻璃升降不利或坏,中控门锁也老 是失灵了吧,原因是排水孔不畅或堵死,车门内部全是水或长时间潮湿,玻璃轨道和中控门锁等在这种环境下工作肯定容易坏了,生锈,发卡,升降缓慢,有没有见 过左前门内有几十张名片和广告,湿漉漉的都粘在一起,越是低档车越要注意了
再来一张,通这种排水口要用一字起沿着密封条和车门的缝隙找,很容易找到,要是流出很多泥水,一定要感谢我,我见过一通水流一地的
这个好多了,一个孔裸露,剩下1个被遮挡
这个好,排水孔全部裸露,不容易堵
.后尾箱也有,不容易堵住,也看看没错,但两厢车要多注意 打开引擎盖和后尾箱,观察雨水排水的路线,如不知道水会往哪流,可用水泼在前后风挡玻璃上,观察排水路线,清理受阻的地方,淤泥树叶等,要让水没有任何阻 挡的排掉,发动机舱内也有排水孔,找到他们自己清理一下,没有人会管这的,举例:一款神车,不知道怎么设计的,电瓶下的排水孔经常堵死,电瓶在足足一盆水 里泡着,我一点没夸张,是一盆水里泡着,车体不提前加速锈蚀才怪,
四、离合
1、自动挡车要注意,换到行驶档位时要略等1秒左右,再走,原因是您换到D档时,只是给了变速箱一个电信号,油压再推动档位挂好,这需要个过程,自动挡的车友可以用心体会一下,这中间是有个延时的
2、等红灯时,在D档时,刹车脚要踩到位,不要睬到刚好车似走非走的半联动状态,您就磨吧,好处大大的能拉动内需
3、手动车,高手(新手中得高手)一天就可以把离合弄坏,长时间半联动走车,就是档位换好了,脚还在离合踏板上踩着行车。
4、手动档车起步,一般1200—1500转起步足以,好多新手怕熄火,油门轰的非常大,都3000—4000转了,车还没动呢,这种新手我经常见,这么高的转速磨离合器片,离合用不了多久就打滑了,还有人发帖说为什么发臭,烧离合就是那个味,好闻吧
手动挡车,起步时半联动停留的时间越短越好,半联动时发动机的转速越低越好,起步时磨损离合器是没有办法的,但换挡时恰当的车速和转速,可以几乎做到一点 都不磨损离合器,有没有试过不踩离合器照样开车,从一档升到5档,就是这个道理。(水平不行千万不要去尝试,水平高的也禁止,只在没有办法情况下应急使 用)
五、水箱
水箱一般不容易坏,要注意的就是,如果水箱缺防冻液,请补充同品牌的防冻液,一滴水也不要加,(应急除外)有很多车友,缺防冻液了,补水,到冬天再换防冻 液,以为这样没事,对,这两年会没事,过几年就不好说了,水箱堵,高温,头疼的高温,
讲个出租车的故事,有出租车的车主应该都是老手中的高手了,不但车开的溜,自己动手修车的能力也强,非常懂车吧,冬季,因为2班倒,车不熄火,就没换防冻 液,结果一趟机场,水箱冻裂,高温发动机大修,
六、方向助力
助力泵要注意(电子助力也一样)
1、不要打死方向,打死方向时,马上回一点方向,油压非常大,经常这样容易憋漏管子
2、最好不要原地打方向,请不要把过大的阻力交给助力泵,因为有了助力你潇洒的打着方向,让你的员工拼命干活,不管手下的死活,小心它炒了你,同时对轮胎磨损也小,何乐而不为呢,你不爱车车怎会爱你,说的通俗不?
3、停车请把轮胎回正,
还有要注意的是助力泵一般坏是有前提的,大多数都是刚开始管路,密封垫渗油,及早发现管路漏油非常重要,这时你只要更换管子,卡子,或密封垫就能好,花费 很低,要是你不闻不问,不懂不看,没有及时发现渗漏,最后油漏完了,助力泵响了,只能换助力泵了,不要到时掏钱时心疼了,还不知道是自己把助力泵搞坏的
七、空调
一般车,前2-4年空调都好着呢,为什么以后就坏,还修不好,每年都要加氟,能不能让空调使用的更长久些,好说说平时应该注意啥?
1、漏氟:
一 般大多数车友使用空调只在夏天天热时才用,冬季和春秋季都不会开启,这样用空调不会坚持几年的,要注意的是不用的季节,也要每隔10天半个月开启一次,时 间5-10分钟,不会浪费多少油的,空调和车一样,用不坏会放坏的,不想日后麻烦,平时就多注意些,为什么要这样,空调管路里的密封件需要经常地工作才能 更好的润滑和密封。再有,就是空调制冷,冬季车外摄氏9度还是6度,我记不清了,压缩机就不工作了,但在冬季您一定能找到比这个温度高的地方或天气,就5 分钟时间,克服一下吧,就算你整个冬季都没机会开,其它3个季节都有开启过,也要比3季不开好太多了,
2、空调异味:
每次使用空调,在快到达目的地前2-3分钟关掉AC开关,风不要关,养成这个习惯,你的爱车不会有异味的,原因嘛,一般人是到地方熄火关空调,这时管路,风道里非常凉,会凝结水汽,每次都这样潮湿的环境下,发霉变臭就很正常了,这个习惯不好养成,我有时也做不到
3、氟漏完了怎么一次修复空调,
很 多车都是使用3-4年氟就漏完了,以后就是恶性循环的每年都要加冷媒,每年还漏,而且越往后几年越漏的快,有木有?有木有?怎么办?听我的,当第一次原厂 的冷媒漏完了,即使用真空泵侧漏不漏,(没有找到漏点)也要加冷媒的同时加荧光剂,别听维修工忽悠你,不漏就只加冷媒,他是图省事和来年还有好收成,只有 加了荧光剂才能在冷媒漏完了轻松找到漏点,修理工用真空泵测漏是测不出漏点的,原因是静止不漏不代表跑动、抖动中不漏,他说不漏,那原厂冷媒到哪里去了? 不知道表述的清楚不?
八、底盘
啰嗦了这么多,这会不知道怎么写了,回头再更新一下
底盘要注意的地方很多,
1、底盘数据因人为原因改变
我是不管开什么车,不管什么情况下,都不会上马路台子,哪怕是纯越野车,我也不会轻易上马路台子的,习惯养成,很难改,其实上马路台子对任何车来说都非常 轻松,也没什么难度,为什么我不会上呢?因为现实生活中,总能找到不上台子的解决办法,就是自己麻烦一点,仅此而已,
经常上马路台子的危害,近期是不会显现的,日久就会表露无疑,地盘数据改变,跑偏,高速抖动,吃胎等等,再怎么做4轮定位,动平衡也无法改变,何苦呢,再 说对减震,对轮胎都有伤害,没什么好处的,别说您是SUV底盘高不怕,您和轿车底盘没什么区别,只是高了点,也别说您是纯越野,就是比轿车底盘结实点,还 是把结实的底盘留给真正需要用的时候吧,何必跟马路台子较劲呢?
停车时一边在台子上,一边在台子下,没什么好处,尽量减少吧
车祸也是一个重要因素,
2、底盘锈蚀
底盘防锈新车厂家都做得有,按我的经验,正常使用10-15年底盘是没有什么问题的,底盘的锈蚀,不怕从外往里锈,最怕从里往外锈,好多车,等发现锈蚀时 已经无法回转了,车体内部不要有水这很重要,前面天窗说过就不再啰嗦了
3、轮胎和轮毂
我靠马路边停车时,哪怕前后没有一辆车,也从不会车头直接往边靠,每次都是远离马路台子停好后,然后倒车紧靠马路台子,不是我水平不行,是因为前进靠边是 看不见轮胎和马路牙子的,只能凭感觉,倒车是可以直观的看见,所以我的车不管开多久,轮毂都不会有碰伤,和新的一样一样的,哈
大家可以观察一下,太多的车,轮毂都受过伤,影响美观倒是其次,轮胎壁是轮胎中最薄弱的地方,经常刮蹭的损伤当时是看不出来,日后您不想在高速爆胎吧,
4、补胎
按规定每次补胎拆装轮胎后都要做动平衡的,但工人都拍麻烦,没有人会给您做动平衡的,所以 补胎一定要让工人做记号,在气门嘴处做记号,自己要操心,看装上后在不在原位,千万不要,大款式的不闻不问,也不看,你不操心,工人也不管,补完潇洒的开 车走人,高速时你的车不抖,谁的抖。
十、爱车是如何被自己撞坏的 谁都不喜欢发生车祸,但怎样才能减少车祸,方法是有的,我想着重讲讲这,多啰嗦几句,和大家分享,只有更多的车友看到,我们才能更安全,天下无车祸,和谐呀
开车一定要把自己处于安全的境地,不要把自己处于危险当中,这一点非常重要,其次,提前的预见危险也非常重要
1、不要影响他人
当你开车时,不论做什么动作,一定不要影响其他前后左右的车辆,也就是说不管你是变道、左右转弯、停车、还是起步掉头等等,都不影响其他机动车、非机动 车、行人,不要让任何车辆做出任何踩刹车和躲避你的动作,这时你是非常安全的。否则,你是非常危险的,车祸就会离你很近了,不要老是想着别人会成功躲避你 或成功踩死刹车躲避你,
如无法做到不影响别人,那你最起码要让别人提前知道你要干什么,给别人一个充足的反应时间,
2、新手要注意
大 多数新手,担心自己水平,所以把车开的很慢,以为这样才是安全的,实际上无形中把自己处于极度危险的环境中,要知道所有的车都会看见你开的慢,加速变道绕 过你再回到原车道上,无形中就增加了和别人剐蹭的几率,还有当别人加速插入你前方时,突然前方红灯或堵车,人家一脚踩死,你呢?新手手潮,注意力全在前 车,根本没有注意到侧面突然插入又急停的车,咣当,,,,后面我就不说了,所以,尽管你是新手,也请您保持安全距离跟紧前车,(怎样跟车下面详细讲)即安 全自己同时又能为城市缓堵做出贡献,何乐而不为呢
3、斗气车你不要开,
别相信自己水平有多高,要知道淹死的都是会游泳的
4、怎样不追尾前车?
先讲讲怎么科学的跟前车,跟车要错位跟车,这样有什么好处呢?可以看见前面好几辆车的情况,提前做出反应,避免追尾的发生,说不清,看图吧,无图无真相
如图,可以看见前方第五辆车的情况,一旦有情况,也好从容面对,避免追尾的发生,是不是想追尾都难,有木有
本车道观察不清,可以看旁边车道做参考,注意不要压线违章
这样跟车是非常危险的,你和前车车速一样,前车急刹车,你必须同时做出反应,可是你视线被前车挡住了,当前面发生紧急情况时,你根本不知道,等你看到前车刹车灯亮了,才踩刹车,可能已经“咣当”了,有可能还是一串糖葫芦,
看到后车是怎么跟我的?好处不必多说了吧,可提前预见情况发生,提早处置,是变道还是刹车,心里早有个准备,不想追尾吧,照我说的做吧
还有,不要紧跟疯狂猛冲的车,不要紧跟空驶的出租车,小心他们随时停车,你懂的,最后还有一种情况要高度重视了,就是你和前车都提速要过秒数不多的绿灯时,小心前车随时急刹车,被你搞定
上面所说的你要都能做到,你怎么可能追别人尾
5、前面讲了怎样不追别人尾,现在说说怎样不让别人追你尾
我踩刹车一般都是2-3脚刹车,缓慢停下,我记忆中很少有急刹车停车的(提前预判非常重要),我踩刹车时,经常看的不是前方,而是倒车镜,提前告诉后方你 要停车,这非常重要,怎么提前告诉后方你要停车,或提前告诉后方你前方有情况呢?提前亮刹车灯会不会,有时不用刹车只是亮刹车灯,多次亮灯让后方警惕,你 能不安全吗?
再有,当绿灯闪烁时(黄灯闪烁时)如果你提速想冲,又犹豫不决,急刹停下,那么你被爆菊的可能性非常大,6、变道
行驶中变道是非常常见的,要打转向灯,还要看倒后镜,这个大家都知道,但这些是不够的,还不太安全,必须再加上一条要回头望一下,望什么呢?右倒后镜是有 盲区的,就是大半个车身后左右的位置,你在倒后镜里是看不见的,如这里有车,就非常危险了。左侧要改变坐姿身体前倾多看看倒车镜,
上面说的都做到就安全了吗?还不是,变道时,你要比变道后方的车速快,这样就安全多了,不会干扰后车的,假设后方车辆想撞你,必须加速才行,不知道我说的清楚不
我们经常能碰见正在行驶的车道前方有事故或其他,很多车友和新手都是到跟前了,才停车,打灯变道,而旁边车道正常行驶的车总是不让你,使自己陷入危险当 中,碰了还是自己全责,为什么不提前做出反应,开车不是只看眼前几辆车,目光要放远一些,如果你能看到前方100米远,甚至更远的地方所发生的情况,如果 你能提前预判到危险,就有充足的时间思考,从容的找机会变线,你就将成功化解危险了,何必将自己送入危险当中呢
7、开车门
作为开车的你我,不但要养成每次自己开车门时先观察前、后方,确认安全,确认不会影响到任何车或人后,才能开门,而且,乘客下车时,你要先自己确认安全才 告诉乘客开门,(决不能让乘客自作主张,要听你的指挥,)养成习惯,每次都这样,无论左边右边,无论何时何地,因为不可预知的危险太多了,你不想后车将你 的车门斩首,你还要赔钱给后车吧,你不想过失杀人吧,(网上这种视频很多,可以看看,受受教育,开门将后面自行车撞到,被后车碾压)切记
8、灯光
傍晚时分(太阳快要落山时),请提前打开灯光,不要说我还能看的清,不用开灯,这个灯不是给你自己看的,是要让别人能更醒目的看见你,危险几率就小了,非 常鄙视那些天都黑了,还不开灯的车主,非常危险,你要让别人看见你,你才是安全的,
大灯会车是非常危险的
先讲个案例吧:
就是不久前,我晚上开车在郊区路上,对方老远开着大灯,我闪了几下,对方没反应,我后面车拼命的闪大灯后直接就大灯了,我想后车可能要超我,就向右让了 让,就在我们会车的同时,我看见对面车道隐约有座小山,不对,是建筑垃圾,对面车猛打方向朝着我们两辆车来了,我两车也同时躲避成功避险,对面车也成功飞 越了半幅小山,哎,何必呢?我真为对面车庆幸,多亏是小山,不是行人,后怕呀,很钦佩对面车,危机关头他最终选择是小山,而不是我们。
我们经常可以碰见,对方不关大灯,咱也开着大灯,互相照着对方,在郊区没有路灯的地方就更加危险了,等于两车都抹黑会车,几乎什么都看不见,都是凭感觉会车,在这中招的应该不在少数吧,这种习惯不好,不要庆幸自己从没中过招,
当对方车不理会我们继续开大灯,我觉的,我们还是不要和他对射了,我们以德服人,我们开慢点,不开远光灯是为了让对方看清路,降低对方的危险,我们才是安 全的,我不相信每次对方都能牺牲自己选择小山,而不选择我们
9、停车等红灯
等红灯或堵车时,有木有经常遇到自行车、电动车从你车身边紧贴着过去的,操不操心划伤车身,不要把自己置身在危险当中,不要给他们机会,怎么做?停车时不要给左右留成等距,要提前判断好自行车流从哪边走,留下足够宽松过去的距离,安全多了吧?方便他人才是方便自己,
同样,车前后也要注意,堵车时,当前面刚好是行人自行车流走的通道,留给他们距离大一些,让他们轻松通过吧,经常看到很多车友,为了不让行人和自行车从车 头通过,狠劲往前逼,结果,行人和自行车被分成两路,一路从前面硬挤着过,一路从车后过,这样又何必呢,将自己置身在双重危险中,
现在不是提倡车让人吗,让让有何妨,替别人多想想,自己才能更安全不是吗?
10、插播一下
最近刚好有长假,不用上班,不过因为家事也非常忙,挤出些空余时间继续,只有晚上才能静下心来,也是想到哪写到哪,有点乱,感谢大家的肯定和鼓励,我的初衷就是尽可能多的帮助大家少走弯路,当初我自己摸索也走了不少弯路,真遗憾当初没有人能这样告诉我,真羡慕我家LD配有高参,相信有比我懂得多的人,一山更比一山高,我是半瓶子醋,所以在这咣当,哈哈
可能让大家等的久了,下面的标题可能也买了不少关子,实在不好意思,继续,2012年10月29日22:22.
11、高速翻车、失控
这 两种情况相信大家都不想发生吧?先讲讲车辆失控的感觉是什么样的,我的亲身经历,大家有没有打过那种投币的赛车游戏,有方向盘的那种,做的感觉太逼真了, 失控时,方向不听指挥,你向右修正方向,车辆向左,你向左修正方向,车辆向右,每次修正方向都会有一股很大的相反的力反馈回来,结果是车辆向左右的幅度越 来越大,最后导致翻车,(我成功避险,后面会讲)。速度上超过80公里,(不代表80一下就安全)如果遇到下述情况,新手处理不当就会发生,老手也不一定 能处理好,不知道怎么讲了,语言组织能力欠佳,
一、高速行驶突然狠打方向,翻车
时速越低,想怎么打方向都行,几圈都没有问题,但随着时速不断的升高,打方向的幅度就只能越来越小,高速时,只能很小幅度的修正方向,网上看了一段视频, 前车挡住后车超车,后车非常生气,超过前车的同事,打了一把方向吓唬前车,前车猛打方向躲避,结果翻车,
所以,在高速上新手一定要知道,不能狠打方向,躲其他车,或障碍物,提前预见危险回避危险。别说你有ESP没事,是比没有的强,但打的狠了一样翻车
二、水,冰,砂石
速度很快,路好好的开着,突然遇见路上有积水、结冰、前车抛洒的砂石,轮胎摩擦力突然改变,失控翻车的几率非常非常大,遇到这种情况,一定要切记,在好的 路面踩刹车减速,进入异常路面时,不管速度有多快,刹车绝对不要踩,(会踩刹车的可以悠着劲踩,非常轻柔的,保证轮胎可以快速滚动的踩法,不会踩的就千万 不要踩了)方向幅度绝度不要打的太大(非常轻柔)。接下来就听天由命了,照我说的做,应该能平安脱险。反之,要是你不懂,上异常路面踩了刹车,尖叫吧
三、道路不熟,突然进入急弯道
速度很快,突然前方弯道,请在直道上踩刹车减速,弯道上就不要踩了(会踩的可以踩,太极踩法),这种情况我遭遇过,汽车变成自行车成功脱逃
四、进出隧道
下雨天,进出隧道,心里一定要预见有可能发生的危险,要知道隧道里是干的,外面可是湿的,摩擦力的突然改变,速度快了失控和翻车的几率非常非常大,我一技 术很好的朋友就付出惨痛代价,在沪陕高速秦岭段,雨天出隧道,据他说车速110左右,出隧道就失控了,没有翻车,但奥迪A6一圈全完了,保险杠现在还在山 崖下,保险公司修下来25万。后来我开车陪他去交警队处理事故,再走此路段时,他发自肺腑的说,“你车开的真好,看来交警在路上设的限速牌是有道理的”, 我心想我哪有开的好了,我只是比限速快了一点点。人总是在经验教训中不断成长,相信他以后知道怎么开车了。
不下雨,进出隧道也要当心了,有的山体会融雪,滴水在隧道两端,当心
五、路面沉降,四轮离地
这是我最危险的一次经历(下面详细讲),雨天,汽车快速通过沉降区会四轮跃起再落地,落下去就失控,同样,汽车通过路面鼓包,也会跃起再落地,小心中招呀,悠着点,慢一点
六、爆胎
我单位同事就经历过一次爆胎,12座面包车,座12个人,前轮爆胎,时速100公里,硬是让他化险为夷,只是更换了轮胎,不简单呀,我和他探讨过这个问 题,(请教,谦虚点)高速爆胎非常危险,后轮能好一些,前轮非常危险,万一爆胎了,方向要用非常大的劲把住,刹车不要踩,祈祷旁边没有车,
12、摄氏4度
摄 氏4度绝大多数朋友不知道怎么回事吧,大家应该都知道冰点吧,0度水会结冰,当然都会小心注意了,没有人会相信有些路段4度以下就会结冰吧,冬季的桥面包 括各种桥,高架(市区要好很多),请从摄氏4度以下开始警惕,结冰比路面快,融化比路面慢,如果这时正在下雨,你可要注意了,现在刚好冬季到了,大家可以 观察一下,这就是有的车在摄氏4度就报警的原因,有报警声的同时仪表盘还出现一个大雪花。相不相信不要紧,提前的防范危险,提前的预知危险,总不会错,我 们才能更安全,不是吗?
13、鬼探头
这里说的不是拍照摄像头,是指旁边车辆或障碍物将你视线完全挡住,突然冲出人或车,完全没有反应直接就撞上去。如何避免这种危险的发生,在你看不到两侧情况时,一定不要冒失的冲出去,也许不可知的危险正等着你呢,下面情况都要注意:
一、旁边有建筑挡板挡住视线时,城市道路很常见施工加挡板,不要紧贴着走,要留够彼此反应和躲避的距离,操着心,预见危险随时发生
二、中间隔离带花坛遮挡视线时,
三、公交车靠站,你从左侧超越时,要时刻预见会有人从公交车前横穿马路,
四、走着好好的,旁边车辆突然毫无征兆的减速或急刹车,这时你一定要小心了,不要轻易超车,小心鬼探头,毫无反应的撞上,有很多人为了躲避大车,飞快的跑几步,这时你超过大车就麻烦大了,
五、绿灯亮时,最好不要第一个冲出去,车好,提速快,是很潇洒,碰到鬼探头的几率非常大,很多车友都是在这中奖的,要知道,闯黄灯的车速都非常快,有太多的车和人要闯最后的几秒
六、在盘山公路上行驶时,见到转弯就要提前按喇叭,不管对面来不来车,这是个非常好的习惯,对面有车肯定会回一下喇叭,双方都会提前准备,避让车道,小心 通过了,如果两车都不按喇叭,突然的出现,双方都没有准备,危险就放 大了,
14、左转,右转和掉头
这 个其实都不用讲的,但就有太多车友都不知道,我在路上经常见到这样开车的,也经常见到因为这样造成车祸的,很有必要讲一讲,当你开车要左转、右转和掉头 时,一定记住在进入下一个车道时,只占用一个车道,举例,左转时,进入一个双向6车道的主路,只占用快车道,这样就算后车快车道有车来,不想踩刹车了,也 可以从你右侧轻松通过,(几乎所有车都不会因为你而踩死刹车的,都会从你右侧避让过去),反之,你要是左转进入主路,一下从快车道到慢车道,占用3个车 道,影响3个车道的车,危险放大了3倍不说 ,后车从右边超你无路可走,刹车又没有提前踩,结果可想而知了,
掉头和左转一样,只占用快车道,等确认安全后再变道,
右转过去是只占用慢车道,可不要搞错,一下拐到快车道,
只占用一个车道,切记,不要让后方车辆无路可走
图丢了,停了好几天了,今天终于把图搞好了,差点泄气不想写了,今天又写了一些,码了好多字了,不知道有多少人喜欢看我唠叨,今天就到这吧。 2012年11月4日0:35
15、开车不是只看前方,要时刻提前预知后面的危险
这一条是后补的,很多车友开车只看前方不管其它情况,这样还不太安全,我开车是时刻知道前后左右的情况,这样有什么好处呢,自己更安全,能提前做出正确的选择,减少事故和不必要的麻烦发生,详细说说吧:
一、老远就发现后方有一辆疯狂老鼠冲过来,提前给他让路,不要故意不让,你也会有遇见急事的时候
二、要及时发现左右两侧的自行车,给其让路,而不是没看见,将其挂倒
三、当后车,给你按喇叭或闪大灯时,相信我后车肯定对你有意见,请尽快做出正确选择,加速或避让,不要啥都不知道,小心后车报复你,这种事发生的非常多
四、提前发现后面豪车、改装车、街跑来了,避让,惹不起还是能躲起的
五、提前发现后面可能要发生的一切危险,当后面有货车老远鸣号闪大灯时,第一反应是大车刹车失灵了,及时开车避让或下车跑,时间不多,请尽快做出正确的反应,城市的下坡等红灯,高速路上的堵车,更要注意了
16、重温一下交规和转弯技巧
以上15条如果你要是都能做到,相信我你的爱车安全系数大大增加,基本上可以说告别车祸,告别因自己原因发生的车祸,车祸谁都不愿意发生,退一万步讲,假如实在躲不过车祸的发生,那也要要求你千万不要是自己全责,如果人人都能做到,那天下真有可能无车祸了,哈哈
注意:在你左转、右转、掉头及变道时发生和直行车的车祸,不论是谁碰了谁,不论是碰到那里,都是转弯车变道车全责,再有干道要让主道车先行,干道车过无红灯的十字和主路车发生的车祸,不管谁碰了谁,干道车全责,
左转和掉头时对面来车很多,排队通过,挡住你要走的路线,这时,大多数的车友都会一点一点往前逼,而对面来车都不让,都会蛇形绕过你,想想看,你影响了对面车队通过的速度,耽误他们的时间,不就是耽误自己的时间吗? 这样非常不好,既耽误了自己,还放大了危险
讲个真实案例吧,我朋友掉头时,一点一点往前逼,挡住对面半个车道,所有车都蛇形绕过他的车,可就偏偏有一个车直直走在本车道上,撞向朋友车,对方下来让 朋友赔车,朋友当然不服,说:我在这一直停着,动都没动,你撞我的车还要我赔你。对方说的话没把朋友气死,我就是故意撞你又怎么样,我的大灯破了,正发愁 没地方给换呢。后来交警处理,结果不用说了吧。
所以,左转和掉头时,不要一点一点往前逼,更不要露头给对方机会换大灯,正确的方法是不占用对方车道,等对方快速通过,给他人方便,自己才能更方便,
遇到实在不想等或没办法等的情况,先不要露头,请瞅准空荡和时机,用最短时间,和干扰最少车,快速通过,切记不要一点一点往前逼,你耽误的时间越长越危险,小心有人会故意撞你
网上看到一起车祸,干道车过没有红灯的十字,被主路上的豪车猛烈撞击,干道车主受重伤住院,还要赔豪车50万损失,干道车主不服,要请律师打官司,后来的 结果我不知道,但我可以非常肯定官司不会赢的,交通法规不会去看谁撞了谁的,只看谁没让谁。(请勿对号入座,如有不妥之处,本人可以删掉此段)
所以,不要以为别人撞了你,就一定是对方全责,吃透交规,转弯让直行,干道让主道,辅道让主道等等,切记切记,确保安全,谨慎驾驶
16、成功避险
我的个人经历,没有丝毫炫耀的成分
一、这是我遇到最危险的一次经历了,05年,在连霍高速上,小雨,开好车(有ESP)时速140,老远看见很多圆锥将右侧逐渐封闭,留下超车道可正常通 行,限速牌从80到60再到40,距离非常长,看到前面一辆车都没有,路况也不错,只是收油,就过去了,到眼前才发现有一处非常缓的沉降,对接下来要发生 的事没有预见,心想没什么,就带了点刹车,时速可能110左右颠了过去,车轮离地又落下,车辆失控了,方向不听指挥,我深知高速不能狠打方向,还有最重要 的一点,打了多少方向是要回多少方向的,要清楚方向回正的位置。我一共可能打了6-8把方向,左右各3-4吧,(记不清了)当时时间可能就3-5秒,一车 4人都放声尖叫,还好老天保佑,最后车在蛇形过后,开始摆幅越来越大,最后摆幅越来越小,终于控制住了。车辆失控方向是有个延时的,所以给人的感觉是方向 向左,车辆向右,方向向右车辆向左,有一股非常大的相反的力反馈回来。万一遇到车辆失控,切记,方向不能狠打,打多少要回多少,还有方向回正的位置,刹车 就算了,千万不要踩。希望大家一辈子都不要碰到这种情况,但一定要了解一下,做到心中有数。有备无患吧。
二、 很早以前了,在华阴国道上回西安,非常宽的路,富康车(ABS都没有)时速130左右,路况不熟,可能当时也有点分心没注意,到跟前突然前方急转弯过陇海 铁路,狠踩刹车(我不会让他抱死的),到转弯处就放开刹车了,这时只有2个选择了,要不冲下路基,要不就硬着头皮转弯,来不及考虑了,我选择后者,右边两 个轮子离地,还好没翻车,像自行车一样,安全通过,可走了好半天,右边的轮子就是落不了地,哎,真无语,平衡能力太强了,切记高速猛转弯是会翻车的
(不知道怎么写了,让别人一看就是吹嘘炫耀,哎,先继续下面的吧,回头再说)
17、分心
我实事求是的讲,自己开车应该说是非常好了,开车发短信都没有问题(请勿模仿),但也逃不过自己全责的悲剧,原因就是分心,讲几个自己身上和朋友的案例吧:
一、很久以前了,我开车绿灯亮了,起步的同时,手机掉到座椅下,看前方车在走,低头捡手机,咣当一声,虽然前方车没让我赔,自己还是自责不已。犯的是最低级的错误。东西当然可以捡,切记看着前方,用手去摸。
二、一次开车和LD吵架,掉头时,左边看着没人,打着电话看右边车通过后,前进时碰倒一个路人,万幸没事,拍片赔了些钱,
三、朋友开车,路边有一妹妹,副驾驶座的朋友大喊,快看美女,朋友边扭头边问:在哪在哪?咣当一声,美女没看到,撞到一过马路的老人,医院住了几个月,朋友几乎天天去送饭,教训惨痛呀,
分心是非常可怕的,切记开车时,车上不管发生什么事,眼睛都不能离开前方。还有车上有小孩时、心情不好时、操作空调或其他时都容易分心,小心注意吧
18、总结一下吧,
一、提前预见危险,提前防范危险,正确预判危险,正确处理危险,
二、方便他人才是方便自己,多为他人着想,自己才安全
三、懂得谦让,不争强好胜,心态要好
四、不要过分相信自己的驾驶技术,
五、开车无论做什么动作,都不要影响任何车辆和行人,
六、开车要时刻知道前后左右的情况,按比例分前面重要,两侧次之,后面也必须注意,连对方全责撞你的机会也不给,要求非常高呀。
上面18条,你要是都能做到,相信我,车祸离你很遥远,很遥远,没准5年都遇不上,说的有些保守,那10年,车退役也遇不上车祸,这是一种非常高的境界呀,大家一起努力吧。
一、 发动机是怎样被您自己开坏的
二、 变速箱是怎样被您自己开坏的
三、 排水口(很重要您肯定不知道的)
四、 离合
五、 水箱
六、 方向助力
七、 空调
八、底盘
九、小插曲LD是怎么被惯坏的
十、爱车是如何被自己撞坏的(着重讲讲,天下无车祸)
十一、车漆是怎样因您的原因被划伤的(停车)
十二、其它(电瓶,玻璃升降器,雨刷,组合开关等想到再补充吧)
一、 发动机是怎样被您自己开坏的
先讲几个真实案例
1、 自动挡车档位挂错
97年,借朋友她爸的皇冠2.8,(那时此车可高档的不得了,价值70多万),我和一在驾校当教练的朋友一起去机场接人,朋友是教练,只开过手动档的车,他当然不会相信我的水平,他开,一路放着音乐,欢声笑语,走了20公里时突然问我:“这车我油门都踩到底了怎么只能跑140?再也开不快了,”我心想不可能,我开过180呢,一看转速表超红线,水温高,再看档位没在D档,挂到3档了,赶紧叫停车,水箱开锅,后加水,发动机异响,最后大修发动机,花费巨资修复
2、 手自一体的车,不小心碰到档位,变成一档行驶,自己还不知道
一开奔驰的朋友,有一天突然打电话给我,说他的车不知道怎么了,油门踩到底,只能跑40公里,再也开不快了,我赶紧问他,跑40公里时,转速多少,他说6000多转,我赶紧告诉他,停车重新挂档,问他这样已经跑了5公里了,我那个汗呀,还好市区堵车多一些,要是不堵车,发动机就这样一下完蛋,
奔驰E,这种变速箱高档车常见,挂在D档时,向左碰,一不小心就会碰到1档,永远1档,好车密封好,再开着音乐,不看转速表,听不到发动机转速的声音,那您可惨了,可不要说我没告诉您呀,小心
沃尔沃40,很多车是这种手自一体变速器,当您玩手动时,高兴或被分心时,一定不要忘了,还在手动挡呢,这时的变速箱根据时速,它只会自动减挡,不会加档,降到1档后永远是1档,如果您好车音乐声大,不看转速表,又听不见声音,小心中招呀
3、 开车从来不看仪表盘,
网上看到的,某人在高速开车,开着开着车越来越不行,也不看水温表,水温高自己都不知道,最后开到车熄火了,再也动不了,拖到修理厂,发动机大修,还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动,唉,让我说什么好呢?机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状,(请勿对号入座,不是说您呢)
4、 未按规定更换正时皮带,正时皮带断,发动机一下报销,(正时链条一般不需更换)
更换正时皮带各个车规定的都不一样,有要求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的,以我的经验,正时皮带10万公里以内都是安全的,前提是您开车不是开赛车,不要过激驾驶,是正常驾驶。
5、 水淹
尽量不要过深水,过水时熄火,不要再次发动,切记,
6、 冬天水箱被冻住,(下面详细讲)
7、启动车及热车
任何车启动前自检(大部分仪表灯熄灭后启动)一下比较好,打着车了,一定要等30秒再起步,为什么?因为尤其是停了一夜的车,机油被飞溅到发动机内各个需 要机油润滑的工作面要有个过程,(这句话真绕口),30秒就够了,您不会等不及吧。启动时干磨是最伤害发动机的,这是没有办法的事,但您要是干磨还加负 载,不是更加雪上加霜了,不知道我讲的清楚不?
热车没什么好讲的,我夏季是等30秒,起步热车,冬季根据情况,等上1-2分钟,起步热车,要有个循序渐进的过程,开始慢一些,随着水温不断升高,可不断 放开,,,为什么要起步热车,不知道您的车有没有显示温度读数的功能没,发动机最佳工作温度是90度,从我起步(夏季早上车上显示水温25度)到温度90 度,需要跑5-10公里,15-30分钟左右,您打算原地热车多少分钟?原地发动机没有负载,升温更慢
总结一下:不 管手动自动档,发动机报销,最害怕的就是水温高,一开锅发动机都保不住,保住发动机也不要高兴太早,发动机会提前大修的。造成水温高的原因非常多,水箱漏 水,电子扇不转,缺少机油,散热不好,档位挂错,转速长时间超红线,等等,但不管什么原因造成的,都是可以避免发动机损坏的,重要的是你能及时尽早的发现 水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开,所以经常看仪表盘非常重要了,任何因为水温高造成发动机报销的,都是你人为原因造成的。正常保养 使用发动机是不会报销的,发动机报销都是人为原因造成的(排除质量问题)。现在的车,不管什么品牌,如果不到(微型车-好车)15-30万公里就大修发动机,先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过,有没有过激驾驶,什么都不管光黑塔糊涂开。
只要保证3个条件,发动机是不会报销的,不缺水,不缺机油,水温正常,要注意的是:任何发动机修复后都达不到原来新机的标准,能达到新机的80%你就偷着笑吧。
二、变速箱是怎样被你自己开坏的
先讲个发生在自己身上的案例:
2006年的一天早上,本人在小区掉头时,一档转弯压倒井盖,井盖翻起碰了一下底盘,感觉碰的很轻微,可档位卡在1档,换不成档了,去修理厂抬变速箱,分解后发现变速箱一轴被撞弯,花费可观
不知道像这样一踩就翘起的井盖在您的小区有木有,一定记清它的位置远离
图中有一个是松动的,一压就翘,我一个朋友好多年前,车就遭井盖暗算,磕漏油底壳,找个路边小店去更换油底壳时,刚好碰见一老外租的车油底壳碰烂,居然用补漆的腻子补烂的油底壳,油底壳都不用拆,省时省事省钱,加机油走人,看了巨汗呀,看来黑心的国外也大有人在呀
变速箱比起发动机来,不太容易坏,但要人为弄坏也非常容易,怎么弄坏变速箱,请看以下:
先说自动变速箱,越是好车,能修复的可能性越为零,只能更换变速箱总成,价格不菲不菲呀
1、 自动挡不按时更换自动变速箱油,变速箱油大多数6万公里更换,
2、 自动档车长时间空挡滑行(不能空挡滑行)
3、 车未停稳强行推入P档,用P档憋停车,本人就见过某人因为着急车未停稳,就推入P档,那个暴汗呀,还好变速箱没事,你敢多试试吗?
4、 掉头前进时车未停稳,换倒档
5、 前进时不小心换进倒档,不知道能不能换进去,没试过
再说手动变速箱:
手动变速箱不太容易坏,值得注意的是
1、新手离合未踩到位,换挡打齿,咯啦啦的响,
2、新手不老练,不知道应该挂几档,换挡经常严重坐车,
3、轮胎未完全停止硬挂倒档
4、按时更换变速箱油,4-6万公里不等,
最后要说一下,经常会遇到这种情况,停止状态,1档或倒档挂不进去,松开离合再踩离合,活动档把再重新挂,这不是质量问题。
三、 不经常检查排水口,造成不可逆转的后果
相信很多朋友都不知道是什么意思,为什么有的车15年了还好好的,有的车才6-7年,车身底盘就锈的不成样子?汽车上有很多排水孔,可千万不要小瞧这些排 水孔,经常检查疏通非常重要,越是低档车越要注意了,好车也不可轻视(沃尔沃还行吧)下面说几个案例:
1、 天窗排水孔
凌志200,这个天窗已经非常脏了,就是抹布擦一下的事,这只能靠自己了,洗车工不会给你擦这里的
我说再高档的车,也做不到天窗密封不漏水,大家肯定不相信吧,那我换一句话说,就是所有的天窗都漏水,那为什么我们在车里感觉不到漏水呢,这要从原理说起了,天窗的下面四周都有排水槽,正前方左右各有一个排水孔,顺着两个A柱排到车外,要是排水孔不畅或堵死会怎么样,能从头顶滴下来的你要偷着乐了(因为你能及时发现天窗漏水),而大多数车都不会从头顶漏下来,而是从A、B柱内往车底板流,水流的不多时地毯里面永远是湿的,而脚踩的外面因为你铺的地胶或垫子你又发现不了,地毯里面发霉发臭,腐蚀车身,这种情况是最糟糕的,因为您根本发现不了。
这个就是我说的那个沃尔沃,干净多了吧,可惜晚了
我就碰见朋友的沃尔沃,才跑了5万 多公里,雨下的大时,水都从地毯里面渗漏出来了,脚下全是水,问我是怎么回事?还不知道是天窗漏水,最终是拆掉所有座椅和地面装饰晾晒了好几天,才干透, 但伴随自己的异味是终身的,车身加速生锈是必须的。朋友说早就发现地毯有水了,想着是从车底外哪进来的,唉,让我说什么好呢?
预 防其实非常简单,至少每年打开天窗,用抹布擦掉排水槽里灰尘堆积成的淤泥。很简单的小事,造成严重的不可逆转的后果,孰轻孰重?车友可自己检查一下,可别 堵死了还不知道,动手能力强的可用矿泉水瓶往排水槽里倒水,看排水流畅不,是不是一下就流走了,不流畅想办法疏通,不行到修理厂用高压气吹通。
2、 车门排水孔
奔驰E,这种结构的车门,排水口最容易堵,看见黑色密封条了吗,刚好挡住排水孔,插钥匙的地方是排水孔
天窗都做不到,那四个玻璃更密封不了了,雨水会流到车门里,还好四个车门和后备箱都有排水孔,知道为什么车用的时间长了,玻璃升降不利或坏,中控门锁也老 是失灵了吧,原因是排水孔不畅或堵死,车门内部全是水或长时间潮湿,玻璃轨道和中控门锁等在这种环境下工作肯定容易坏了,生锈,发卡,升降缓慢,有没有见 过左前门内有几十张名片和广告,湿漉漉的都粘在一起,越是低档车越要注意了
再来一张,通这种排水口要用一字起沿着密封条和车门的缝隙找,很容易找到,要是流出很多泥水,一定要感谢我,我见过一通水流一地的
这个好多了,一个孔裸露,剩下1个被遮挡
这个好,排水孔全部裸露,不容易堵
.后尾箱也有,不容易堵住,也看看没错,但两厢车要多注意 打开引擎盖和后尾箱,观察雨水排水的路线,如不知道水会往哪流,可用水泼在前后风挡玻璃上,观察排水路线,清理受阻的地方,淤泥树叶等,要让水没有任何阻 挡的排掉,发动机舱内也有排水孔,找到他们自己清理一下,没有人会管这的,举例:一款神车,不知道怎么设计的,电瓶下的排水孔经常堵死,电瓶在足足一盆水 里泡着,我一点没夸张,是一盆水里泡着,车体不提前加速锈蚀才怪,
四、离合
1、自动挡车要注意,换到行驶档位时要略等1秒左右,再走,原因是您换到D档时,只是给了变速箱一个电信号,油压再推动档位挂好,这需要个过程,自动挡的车友可以用心体会一下,这中间是有个延时的
2、等红灯时,在D档时,刹车脚要踩到位,不要睬到刚好车似走非走的半联动状态,您就磨吧,好处大大的能拉动内需
3、手动车,高手(新手中得高手)一天就可以把离合弄坏,长时间半联动走车,就是档位换好了,脚还在离合踏板上踩着行车。
4、手动档车起步,一般1200—1500转起步足以,好多新手怕熄火,油门轰的非常大,都3000—4000转了,车还没动呢,这种新手我经常见,这么高的转速磨离合器片,离合用不了多久就打滑了,还有人发帖说为什么发臭,烧离合就是那个味,好闻吧
手动挡车,起步时半联动停留的时间越短越好,半联动时发动机的转速越低越好,起步时磨损离合器是没有办法的,但换挡时恰当的车速和转速,可以几乎做到一点 都不磨损离合器,有没有试过不踩离合器照样开车,从一档升到5档,就是这个道理。(水平不行千万不要去尝试,水平高的也禁止,只在没有办法情况下应急使 用)
五、水箱
水箱一般不容易坏,要注意的就是,如果水箱缺防冻液,请补充同品牌的防冻液,一滴水也不要加,(应急除外)有很多车友,缺防冻液了,补水,到冬天再换防冻 液,以为这样没事,对,这两年会没事,过几年就不好说了,水箱堵,高温,头疼的高温,
讲个出租车的故事,有出租车的车主应该都是老手中的高手了,不但车开的溜,自己动手修车的能力也强,非常懂车吧,冬季,因为2班倒,车不熄火,就没换防冻 液,结果一趟机场,水箱冻裂,高温发动机大修,
六、方向助力
助力泵要注意(电子助力也一样)
1、不要打死方向,打死方向时,马上回一点方向,油压非常大,经常这样容易憋漏管子
2、最好不要原地打方向,请不要把过大的阻力交给助力泵,因为有了助力你潇洒的打着方向,让你的员工拼命干活,不管手下的死活,小心它炒了你,同时对轮胎磨损也小,何乐而不为呢,你不爱车车怎会爱你,说的通俗不?
3、停车请把轮胎回正,
还有要注意的是助力泵一般坏是有前提的,大多数都是刚开始管路,密封垫渗油,及早发现管路漏油非常重要,这时你只要更换管子,卡子,或密封垫就能好,花费 很低,要是你不闻不问,不懂不看,没有及时发现渗漏,最后油漏完了,助力泵响了,只能换助力泵了,不要到时掏钱时心疼了,还不知道是自己把助力泵搞坏的
七、空调
一般车,前2-4年空调都好着呢,为什么以后就坏,还修不好,每年都要加氟,能不能让空调使用的更长久些,好说说平时应该注意啥?
1、漏氟:
一 般大多数车友使用空调只在夏天天热时才用,冬季和春秋季都不会开启,这样用空调不会坚持几年的,要注意的是不用的季节,也要每隔10天半个月开启一次,时 间5-10分钟,不会浪费多少油的,空调和车一样,用不坏会放坏的,不想日后麻烦,平时就多注意些,为什么要这样,空调管路里的密封件需要经常地工作才能 更好的润滑和密封。再有,就是空调制冷,冬季车外摄氏9度还是6度,我记不清了,压缩机就不工作了,但在冬季您一定能找到比这个温度高的地方或天气,就5 分钟时间,克服一下吧,就算你整个冬季都没机会开,其它3个季节都有开启过,也要比3季不开好太多了,
2、空调异味:
每次使用空调,在快到达目的地前2-3分钟关掉AC开关,风不要关,养成这个习惯,你的爱车不会有异味的,原因嘛,一般人是到地方熄火关空调,这时管路,风道里非常凉,会凝结水汽,每次都这样潮湿的环境下,发霉变臭就很正常了,这个习惯不好养成,我有时也做不到
3、氟漏完了怎么一次修复空调,
很 多车都是使用3-4年氟就漏完了,以后就是恶性循环的每年都要加冷媒,每年还漏,而且越往后几年越漏的快,有木有?有木有?怎么办?听我的,当第一次原厂 的冷媒漏完了,即使用真空泵侧漏不漏,(没有找到漏点)也要加冷媒的同时加荧光剂,别听维修工忽悠你,不漏就只加冷媒,他是图省事和来年还有好收成,只有 加了荧光剂才能在冷媒漏完了轻松找到漏点,修理工用真空泵测漏是测不出漏点的,原因是静止不漏不代表跑动、抖动中不漏,他说不漏,那原厂冷媒到哪里去了? 不知道表述的清楚不?
八、底盘
啰嗦了这么多,这会不知道怎么写了,回头再更新一下
底盘要注意的地方很多,
1、底盘数据因人为原因改变
我是不管开什么车,不管什么情况下,都不会上马路台子,哪怕是纯越野车,我也不会轻易上马路台子的,习惯养成,很难改,其实上马路台子对任何车来说都非常 轻松,也没什么难度,为什么我不会上呢?因为现实生活中,总能找到不上台子的解决办法,就是自己麻烦一点,仅此而已,
经常上马路台子的危害,近期是不会显现的,日久就会表露无疑,地盘数据改变,跑偏,高速抖动,吃胎等等,再怎么做4轮定位,动平衡也无法改变,何苦呢,再 说对减震,对轮胎都有伤害,没什么好处的,别说您是SUV底盘高不怕,您和轿车底盘没什么区别,只是高了点,也别说您是纯越野,就是比轿车底盘结实点,还 是把结实的底盘留给真正需要用的时候吧,何必跟马路台子较劲呢?
停车时一边在台子上,一边在台子下,没什么好处,尽量减少吧
车祸也是一个重要因素,
2、底盘锈蚀
底盘防锈新车厂家都做得有,按我的经验,正常使用10-15年底盘是没有什么问题的,底盘的锈蚀,不怕从外往里锈,最怕从里往外锈,好多车,等发现锈蚀时 已经无法回转了,车体内部不要有水这很重要,前面天窗说过就不再啰嗦了
3、轮胎和轮毂
我靠马路边停车时,哪怕前后没有一辆车,也从不会车头直接往边靠,每次都是远离马路台子停好后,然后倒车紧靠马路台子,不是我水平不行,是因为前进靠边是 看不见轮胎和马路牙子的,只能凭感觉,倒车是可以直观的看见,所以我的车不管开多久,轮毂都不会有碰伤,和新的一样一样的,哈
大家可以观察一下,太多的车,轮毂都受过伤,影响美观倒是其次,轮胎壁是轮胎中最薄弱的地方,经常刮蹭的损伤当时是看不出来,日后您不想在高速爆胎吧,
4、补胎
按规定每次补胎拆装轮胎后都要做动平衡的,但工人都拍麻烦,没有人会给您做动平衡的,所以 补胎一定要让工人做记号,在气门嘴处做记号,自己要操心,看装上后在不在原位,千万不要,大款式的不闻不问,也不看,你不操心,工人也不管,补完潇洒的开 车走人,高速时你的车不抖,谁的抖。
十、爱车是如何被自己撞坏的 谁都不喜欢发生车祸,但怎样才能减少车祸,方法是有的,我想着重讲讲这,多啰嗦几句,和大家分享,只有更多的车友看到,我们才能更安全,天下无车祸,和谐呀
开车一定要把自己处于安全的境地,不要把自己处于危险当中,这一点非常重要,其次,提前的预见危险也非常重要
1、不要影响他人
当你开车时,不论做什么动作,一定不要影响其他前后左右的车辆,也就是说不管你是变道、左右转弯、停车、还是起步掉头等等,都不影响其他机动车、非机动 车、行人,不要让任何车辆做出任何踩刹车和躲避你的动作,这时你是非常安全的。否则,你是非常危险的,车祸就会离你很近了,不要老是想着别人会成功躲避你 或成功踩死刹车躲避你,
如无法做到不影响别人,那你最起码要让别人提前知道你要干什么,给别人一个充足的反应时间,
2、新手要注意
大 多数新手,担心自己水平,所以把车开的很慢,以为这样才是安全的,实际上无形中把自己处于极度危险的环境中,要知道所有的车都会看见你开的慢,加速变道绕 过你再回到原车道上,无形中就增加了和别人剐蹭的几率,还有当别人加速插入你前方时,突然前方红灯或堵车,人家一脚踩死,你呢?新手手潮,注意力全在前 车,根本没有注意到侧面突然插入又急停的车,咣当,,,,后面我就不说了,所以,尽管你是新手,也请您保持安全距离跟紧前车,(怎样跟车下面详细讲)即安 全自己同时又能为城市缓堵做出贡献,何乐而不为呢
3、斗气车你不要开,
别相信自己水平有多高,要知道淹死的都是会游泳的
4、怎样不追尾前车?
先讲讲怎么科学的跟前车,跟车要错位跟车,这样有什么好处呢?可以看见前面好几辆车的情况,提前做出反应,避免追尾的发生,说不清,看图吧,无图无真相
如图,可以看见前方第五辆车的情况,一旦有情况,也好从容面对,避免追尾的发生,是不是想追尾都难,有木有
本车道观察不清,可以看旁边车道做参考,注意不要压线违章
这样跟车是非常危险的,你和前车车速一样,前车急刹车,你必须同时做出反应,可是你视线被前车挡住了,当前面发生紧急情况时,你根本不知道,等你看到前车刹车灯亮了,才踩刹车,可能已经“咣当”了,有可能还是一串糖葫芦,
看到后车是怎么跟我的?好处不必多说了吧,可提前预见情况发生,提早处置,是变道还是刹车,心里早有个准备,不想追尾吧,照我说的做吧
还有,不要紧跟疯狂猛冲的车,不要紧跟空驶的出租车,小心他们随时停车,你懂的,最后还有一种情况要高度重视了,就是你和前车都提速要过秒数不多的绿灯时,小心前车随时急刹车,被你搞定
上面所说的你要都能做到,你怎么可能追别人尾
5、前面讲了怎样不追别人尾,现在说说怎样不让别人追你尾
我踩刹车一般都是2-3脚刹车,缓慢停下,我记忆中很少有急刹车停车的(提前预判非常重要),我踩刹车时,经常看的不是前方,而是倒车镜,提前告诉后方你 要停车,这非常重要,怎么提前告诉后方你要停车,或提前告诉后方你前方有情况呢?提前亮刹车灯会不会,有时不用刹车只是亮刹车灯,多次亮灯让后方警惕,你 能不安全吗?
再有,当绿灯闪烁时(黄灯闪烁时)如果你提速想冲,又犹豫不决,急刹停下,那么你被爆菊的可能性非常大,6、变道
行驶中变道是非常常见的,要打转向灯,还要看倒后镜,这个大家都知道,但这些是不够的,还不太安全,必须再加上一条要回头望一下,望什么呢?右倒后镜是有 盲区的,就是大半个车身后左右的位置,你在倒后镜里是看不见的,如这里有车,就非常危险了。左侧要改变坐姿身体前倾多看看倒车镜,
上面说的都做到就安全了吗?还不是,变道时,你要比变道后方的车速快,这样就安全多了,不会干扰后车的,假设后方车辆想撞你,必须加速才行,不知道我说的清楚不
我们经常能碰见正在行驶的车道前方有事故或其他,很多车友和新手都是到跟前了,才停车,打灯变道,而旁边车道正常行驶的车总是不让你,使自己陷入危险当 中,碰了还是自己全责,为什么不提前做出反应,开车不是只看眼前几辆车,目光要放远一些,如果你能看到前方100米远,甚至更远的地方所发生的情况,如果 你能提前预判到危险,就有充足的时间思考,从容的找机会变线,你就将成功化解危险了,何必将自己送入危险当中呢
7、开车门
作为开车的你我,不但要养成每次自己开车门时先观察前、后方,确认安全,确认不会影响到任何车或人后,才能开门,而且,乘客下车时,你要先自己确认安全才 告诉乘客开门,(决不能让乘客自作主张,要听你的指挥,)养成习惯,每次都这样,无论左边右边,无论何时何地,因为不可预知的危险太多了,你不想后车将你 的车门斩首,你还要赔钱给后车吧,你不想过失杀人吧,(网上这种视频很多,可以看看,受受教育,开门将后面自行车撞到,被后车碾压)切记
8、灯光
傍晚时分(太阳快要落山时),请提前打开灯光,不要说我还能看的清,不用开灯,这个灯不是给你自己看的,是要让别人能更醒目的看见你,危险几率就小了,非 常鄙视那些天都黑了,还不开灯的车主,非常危险,你要让别人看见你,你才是安全的,
大灯会车是非常危险的
先讲个案例吧:
就是不久前,我晚上开车在郊区路上,对方老远开着大灯,我闪了几下,对方没反应,我后面车拼命的闪大灯后直接就大灯了,我想后车可能要超我,就向右让了 让,就在我们会车的同时,我看见对面车道隐约有座小山,不对,是建筑垃圾,对面车猛打方向朝着我们两辆车来了,我两车也同时躲避成功避险,对面车也成功飞 越了半幅小山,哎,何必呢?我真为对面车庆幸,多亏是小山,不是行人,后怕呀,很钦佩对面车,危机关头他最终选择是小山,而不是我们。
我们经常可以碰见,对方不关大灯,咱也开着大灯,互相照着对方,在郊区没有路灯的地方就更加危险了,等于两车都抹黑会车,几乎什么都看不见,都是凭感觉会车,在这中招的应该不在少数吧,这种习惯不好,不要庆幸自己从没中过招,
当对方车不理会我们继续开大灯,我觉的,我们还是不要和他对射了,我们以德服人,我们开慢点,不开远光灯是为了让对方看清路,降低对方的危险,我们才是安 全的,我不相信每次对方都能牺牲自己选择小山,而不选择我们
9、停车等红灯
等红灯或堵车时,有木有经常遇到自行车、电动车从你车身边紧贴着过去的,操不操心划伤车身,不要把自己置身在危险当中,不要给他们机会,怎么做?停车时不要给左右留成等距,要提前判断好自行车流从哪边走,留下足够宽松过去的距离,安全多了吧?方便他人才是方便自己,
同样,车前后也要注意,堵车时,当前面刚好是行人自行车流走的通道,留给他们距离大一些,让他们轻松通过吧,经常看到很多车友,为了不让行人和自行车从车 头通过,狠劲往前逼,结果,行人和自行车被分成两路,一路从前面硬挤着过,一路从车后过,这样又何必呢,将自己置身在双重危险中,
现在不是提倡车让人吗,让让有何妨,替别人多想想,自己才能更安全不是吗?
10、插播一下
最近刚好有长假,不用上班,不过因为家事也非常忙,挤出些空余时间继续,只有晚上才能静下心来,也是想到哪写到哪,有点乱,感谢大家的肯定和鼓励,我的初衷就是尽可能多的帮助大家少走弯路,当初我自己摸索也走了不少弯路,真遗憾当初没有人能这样告诉我,真羡慕我家LD配有高参,相信有比我懂得多的人,一山更比一山高,我是半瓶子醋,所以在这咣当,哈哈
可能让大家等的久了,下面的标题可能也买了不少关子,实在不好意思,继续,2012年10月29日22:22.
11、高速翻车、失控
这 两种情况相信大家都不想发生吧?先讲讲车辆失控的感觉是什么样的,我的亲身经历,大家有没有打过那种投币的赛车游戏,有方向盘的那种,做的感觉太逼真了, 失控时,方向不听指挥,你向右修正方向,车辆向左,你向左修正方向,车辆向右,每次修正方向都会有一股很大的相反的力反馈回来,结果是车辆向左右的幅度越 来越大,最后导致翻车,(我成功避险,后面会讲)。速度上超过80公里,(不代表80一下就安全)如果遇到下述情况,新手处理不当就会发生,老手也不一定 能处理好,不知道怎么讲了,语言组织能力欠佳,
一、高速行驶突然狠打方向,翻车
时速越低,想怎么打方向都行,几圈都没有问题,但随着时速不断的升高,打方向的幅度就只能越来越小,高速时,只能很小幅度的修正方向,网上看了一段视频, 前车挡住后车超车,后车非常生气,超过前车的同事,打了一把方向吓唬前车,前车猛打方向躲避,结果翻车,
所以,在高速上新手一定要知道,不能狠打方向,躲其他车,或障碍物,提前预见危险回避危险。别说你有ESP没事,是比没有的强,但打的狠了一样翻车
二、水,冰,砂石
速度很快,路好好的开着,突然遇见路上有积水、结冰、前车抛洒的砂石,轮胎摩擦力突然改变,失控翻车的几率非常非常大,遇到这种情况,一定要切记,在好的 路面踩刹车减速,进入异常路面时,不管速度有多快,刹车绝对不要踩,(会踩刹车的可以悠着劲踩,非常轻柔的,保证轮胎可以快速滚动的踩法,不会踩的就千万 不要踩了)方向幅度绝度不要打的太大(非常轻柔)。接下来就听天由命了,照我说的做,应该能平安脱险。反之,要是你不懂,上异常路面踩了刹车,尖叫吧
三、道路不熟,突然进入急弯道
速度很快,突然前方弯道,请在直道上踩刹车减速,弯道上就不要踩了(会踩的可以踩,太极踩法),这种情况我遭遇过,汽车变成自行车成功脱逃
四、进出隧道
下雨天,进出隧道,心里一定要预见有可能发生的危险,要知道隧道里是干的,外面可是湿的,摩擦力的突然改变,速度快了失控和翻车的几率非常非常大,我一技 术很好的朋友就付出惨痛代价,在沪陕高速秦岭段,雨天出隧道,据他说车速110左右,出隧道就失控了,没有翻车,但奥迪A6一圈全完了,保险杠现在还在山 崖下,保险公司修下来25万。后来我开车陪他去交警队处理事故,再走此路段时,他发自肺腑的说,“你车开的真好,看来交警在路上设的限速牌是有道理的”, 我心想我哪有开的好了,我只是比限速快了一点点。人总是在经验教训中不断成长,相信他以后知道怎么开车了。
不下雨,进出隧道也要当心了,有的山体会融雪,滴水在隧道两端,当心
五、路面沉降,四轮离地
这是我最危险的一次经历(下面详细讲),雨天,汽车快速通过沉降区会四轮跃起再落地,落下去就失控,同样,汽车通过路面鼓包,也会跃起再落地,小心中招呀,悠着点,慢一点
六、爆胎
我单位同事就经历过一次爆胎,12座面包车,座12个人,前轮爆胎,时速100公里,硬是让他化险为夷,只是更换了轮胎,不简单呀,我和他探讨过这个问 题,(请教,谦虚点)高速爆胎非常危险,后轮能好一些,前轮非常危险,万一爆胎了,方向要用非常大的劲把住,刹车不要踩,祈祷旁边没有车,
12、摄氏4度
摄 氏4度绝大多数朋友不知道怎么回事吧,大家应该都知道冰点吧,0度水会结冰,当然都会小心注意了,没有人会相信有些路段4度以下就会结冰吧,冬季的桥面包 括各种桥,高架(市区要好很多),请从摄氏4度以下开始警惕,结冰比路面快,融化比路面慢,如果这时正在下雨,你可要注意了,现在刚好冬季到了,大家可以 观察一下,这就是有的车在摄氏4度就报警的原因,有报警声的同时仪表盘还出现一个大雪花。相不相信不要紧,提前的防范危险,提前的预知危险,总不会错,我 们才能更安全,不是吗?
13、鬼探头
这里说的不是拍照摄像头,是指旁边车辆或障碍物将你视线完全挡住,突然冲出人或车,完全没有反应直接就撞上去。如何避免这种危险的发生,在你看不到两侧情况时,一定不要冒失的冲出去,也许不可知的危险正等着你呢,下面情况都要注意:
一、旁边有建筑挡板挡住视线时,城市道路很常见施工加挡板,不要紧贴着走,要留够彼此反应和躲避的距离,操着心,预见危险随时发生
二、中间隔离带花坛遮挡视线时,
三、公交车靠站,你从左侧超越时,要时刻预见会有人从公交车前横穿马路,
四、走着好好的,旁边车辆突然毫无征兆的减速或急刹车,这时你一定要小心了,不要轻易超车,小心鬼探头,毫无反应的撞上,有很多人为了躲避大车,飞快的跑几步,这时你超过大车就麻烦大了,
五、绿灯亮时,最好不要第一个冲出去,车好,提速快,是很潇洒,碰到鬼探头的几率非常大,很多车友都是在这中奖的,要知道,闯黄灯的车速都非常快,有太多的车和人要闯最后的几秒
六、在盘山公路上行驶时,见到转弯就要提前按喇叭,不管对面来不来车,这是个非常好的习惯,对面有车肯定会回一下喇叭,双方都会提前准备,避让车道,小心 通过了,如果两车都不按喇叭,突然的出现,双方都没有准备,危险就放 大了,
14、左转,右转和掉头
这 个其实都不用讲的,但就有太多车友都不知道,我在路上经常见到这样开车的,也经常见到因为这样造成车祸的,很有必要讲一讲,当你开车要左转、右转和掉头 时,一定记住在进入下一个车道时,只占用一个车道,举例,左转时,进入一个双向6车道的主路,只占用快车道,这样就算后车快车道有车来,不想踩刹车了,也 可以从你右侧轻松通过,(几乎所有车都不会因为你而踩死刹车的,都会从你右侧避让过去),反之,你要是左转进入主路,一下从快车道到慢车道,占用3个车 道,影响3个车道的车,危险放大了3倍不说 ,后车从右边超你无路可走,刹车又没有提前踩,结果可想而知了,
掉头和左转一样,只占用快车道,等确认安全后再变道,
右转过去是只占用慢车道,可不要搞错,一下拐到快车道,
只占用一个车道,切记,不要让后方车辆无路可走
图丢了,停了好几天了,今天终于把图搞好了,差点泄气不想写了,今天又写了一些,码了好多字了,不知道有多少人喜欢看我唠叨,今天就到这吧。 2012年11月4日0:35
15、开车不是只看前方,要时刻提前预知后面的危险
这一条是后补的,很多车友开车只看前方不管其它情况,这样还不太安全,我开车是时刻知道前后左右的情况,这样有什么好处呢,自己更安全,能提前做出正确的选择,减少事故和不必要的麻烦发生,详细说说吧:
一、老远就发现后方有一辆疯狂老鼠冲过来,提前给他让路,不要故意不让,你也会有遇见急事的时候
二、要及时发现左右两侧的自行车,给其让路,而不是没看见,将其挂倒
三、当后车,给你按喇叭或闪大灯时,相信我后车肯定对你有意见,请尽快做出正确选择,加速或避让,不要啥都不知道,小心后车报复你,这种事发生的非常多
四、提前发现后面豪车、改装车、街跑来了,避让,惹不起还是能躲起的
五、提前发现后面可能要发生的一切危险,当后面有货车老远鸣号闪大灯时,第一反应是大车刹车失灵了,及时开车避让或下车跑,时间不多,请尽快做出正确的反应,城市的下坡等红灯,高速路上的堵车,更要注意了
16、重温一下交规和转弯技巧
以上15条如果你要是都能做到,相信我你的爱车安全系数大大增加,基本上可以说告别车祸,告别因自己原因发生的车祸,车祸谁都不愿意发生,退一万步讲,假如实在躲不过车祸的发生,那也要要求你千万不要是自己全责,如果人人都能做到,那天下真有可能无车祸了,哈哈
注意:在你左转、右转、掉头及变道时发生和直行车的车祸,不论是谁碰了谁,不论是碰到那里,都是转弯车变道车全责,再有干道要让主道车先行,干道车过无红灯的十字和主路车发生的车祸,不管谁碰了谁,干道车全责,
左转和掉头时对面来车很多,排队通过,挡住你要走的路线,这时,大多数的车友都会一点一点往前逼,而对面来车都不让,都会蛇形绕过你,想想看,你影响了对面车队通过的速度,耽误他们的时间,不就是耽误自己的时间吗? 这样非常不好,既耽误了自己,还放大了危险
讲个真实案例吧,我朋友掉头时,一点一点往前逼,挡住对面半个车道,所有车都蛇形绕过他的车,可就偏偏有一个车直直走在本车道上,撞向朋友车,对方下来让 朋友赔车,朋友当然不服,说:我在这一直停着,动都没动,你撞我的车还要我赔你。对方说的话没把朋友气死,我就是故意撞你又怎么样,我的大灯破了,正发愁 没地方给换呢。后来交警处理,结果不用说了吧。
所以,左转和掉头时,不要一点一点往前逼,更不要露头给对方机会换大灯,正确的方法是不占用对方车道,等对方快速通过,给他人方便,自己才能更方便,
遇到实在不想等或没办法等的情况,先不要露头,请瞅准空荡和时机,用最短时间,和干扰最少车,快速通过,切记不要一点一点往前逼,你耽误的时间越长越危险,小心有人会故意撞你
网上看到一起车祸,干道车过没有红灯的十字,被主路上的豪车猛烈撞击,干道车主受重伤住院,还要赔豪车50万损失,干道车主不服,要请律师打官司,后来的 结果我不知道,但我可以非常肯定官司不会赢的,交通法规不会去看谁撞了谁的,只看谁没让谁。(请勿对号入座,如有不妥之处,本人可以删掉此段)
所以,不要以为别人撞了你,就一定是对方全责,吃透交规,转弯让直行,干道让主道,辅道让主道等等,切记切记,确保安全,谨慎驾驶
16、成功避险
我的个人经历,没有丝毫炫耀的成分
一、这是我遇到最危险的一次经历了,05年,在连霍高速上,小雨,开好车(有ESP)时速140,老远看见很多圆锥将右侧逐渐封闭,留下超车道可正常通 行,限速牌从80到60再到40,距离非常长,看到前面一辆车都没有,路况也不错,只是收油,就过去了,到眼前才发现有一处非常缓的沉降,对接下来要发生 的事没有预见,心想没什么,就带了点刹车,时速可能110左右颠了过去,车轮离地又落下,车辆失控了,方向不听指挥,我深知高速不能狠打方向,还有最重要 的一点,打了多少方向是要回多少方向的,要清楚方向回正的位置。我一共可能打了6-8把方向,左右各3-4吧,(记不清了)当时时间可能就3-5秒,一车 4人都放声尖叫,还好老天保佑,最后车在蛇形过后,开始摆幅越来越大,最后摆幅越来越小,终于控制住了。车辆失控方向是有个延时的,所以给人的感觉是方向 向左,车辆向右,方向向右车辆向左,有一股非常大的相反的力反馈回来。万一遇到车辆失控,切记,方向不能狠打,打多少要回多少,还有方向回正的位置,刹车 就算了,千万不要踩。希望大家一辈子都不要碰到这种情况,但一定要了解一下,做到心中有数。有备无患吧。
二、 很早以前了,在华阴国道上回西安,非常宽的路,富康车(ABS都没有)时速130左右,路况不熟,可能当时也有点分心没注意,到跟前突然前方急转弯过陇海 铁路,狠踩刹车(我不会让他抱死的),到转弯处就放开刹车了,这时只有2个选择了,要不冲下路基,要不就硬着头皮转弯,来不及考虑了,我选择后者,右边两 个轮子离地,还好没翻车,像自行车一样,安全通过,可走了好半天,右边的轮子就是落不了地,哎,真无语,平衡能力太强了,切记高速猛转弯是会翻车的
(不知道怎么写了,让别人一看就是吹嘘炫耀,哎,先继续下面的吧,回头再说)
17、分心
我实事求是的讲,自己开车应该说是非常好了,开车发短信都没有问题(请勿模仿),但也逃不过自己全责的悲剧,原因就是分心,讲几个自己身上和朋友的案例吧:
一、很久以前了,我开车绿灯亮了,起步的同时,手机掉到座椅下,看前方车在走,低头捡手机,咣当一声,虽然前方车没让我赔,自己还是自责不已。犯的是最低级的错误。东西当然可以捡,切记看着前方,用手去摸。
二、一次开车和LD吵架,掉头时,左边看着没人,打着电话看右边车通过后,前进时碰倒一个路人,万幸没事,拍片赔了些钱,
三、朋友开车,路边有一妹妹,副驾驶座的朋友大喊,快看美女,朋友边扭头边问:在哪在哪?咣当一声,美女没看到,撞到一过马路的老人,医院住了几个月,朋友几乎天天去送饭,教训惨痛呀,
分心是非常可怕的,切记开车时,车上不管发生什么事,眼睛都不能离开前方。还有车上有小孩时、心情不好时、操作空调或其他时都容易分心,小心注意吧
18、总结一下吧,
一、提前预见危险,提前防范危险,正确预判危险,正确处理危险,
二、方便他人才是方便自己,多为他人着想,自己才安全
三、懂得谦让,不争强好胜,心态要好
四、不要过分相信自己的驾驶技术,
五、开车无论做什么动作,都不要影响任何车辆和行人,
六、开车要时刻知道前后左右的情况,按比例分前面重要,两侧次之,后面也必须注意,连对方全责撞你的机会也不给,要求非常高呀。
上面18条,你要是都能做到,相信我,车祸离你很遥远,很遥远,没准5年都遇不上,说的有些保守,那10年,车退役也遇不上车祸,这是一种非常高的境界呀,大家一起努力吧。