TimeZone里的daylight savings

被一个夏令时的问题折腾很久。场景是这样的,欧洲数字电视应用(DVB-T标准)可以从空中实时信号中获得当前UTC时间,节目预告的UTC时间, 和所谓的offset值。这个offset是包含夏令时的,也就是说如果在UTC+1时区的夏令时期间,空中信号送来的offset是2,非夏令时期 间,offset是1。
欧洲的客户报告说我们显示的节目预告时间比当地时间提前了一小时。
我们做了测试版本,显示UTC时间和信号里的offset值,结果显示是正确的。
无奈只能请客户录把空中信号录一段码流给我们,可是在我们这边还是没能复现问题。耗时很久没能检查出代码里的问题。只好搁置。

两周后,我们想到了第一个教训。用客户录制的码流测试,和客户场测唯一的差别是手机的时区设置。我们测试用的手机都是设置为“北京时间”(UTC+8)。客户的手机设置是“欧洲中部时间,夏令时”(UTC+2)。
如此设置后果然可以复现出该问题。我们App里显示的时间比手机上的“本地时间”多一小时。

原因在于我们想当然的编码思路。
我们在程序运行起来获得空中offset值后,用它设置了进程default的TimeZone。

TimeZone tz = TimeZone.getDefault();
tz.setRawOffset(stream_offset * 1000);
TimeZone.setDefault(tz);

 然后,在需要显示时间的地方,创建Calendar对象时,不传TimeZone,期望的是使用上面setDefault()的那个TimeZone。

Calendar local_cal_start = new GregorianCalendar();
local_cal_start.setTimeInMillis(epg_start_time);

这里的epg_start_time是“the date in milliseconds since January 1, 1970 00:00:00 UTC”。
这样做,当手机的时区设置为北京时间(“UTC+8”)时(没有夏令时),时间显示正确;当手机的时区设置为欧洲中部时间(“UTC+2”,夏令时)时,多加了1小时。
在这里加打印观察,创建Calendar如果set一个夏天的日期,local_cal_start.get(Calendar.DST_OFFSET)返回3600000,即1小时夏令时偏移;如果set一个冬天的日期,返回0。
这里,显示的时间被多加了一次夏令时偏移。

前面说的那个测试版本显示UTC时间正确,在那个版本里是这样创建Calendar的。

Calendar local_cal_start = new GregorianCalendar(TimeZone.getTimeZone("GMT"));

仔细看看API文档。
TimeZone.setRawOffset(), Sets the offset in milliseconds from UTC of this time zone's standard time. 这里是standard time,也就是raw offset,没有夏令时。
TimeZone.getTimeZone("GMT+5"), return an object with a raw offset of +5 hours from UTC, and which does not use daylight savings. 这里跟上面的一样,也是raw offset的standard time,没有夏令时。
TimeZone.getDSTSavings(), 看上去它的作用等同于Calendar的get(Calendar.DST_OFFSET)。returns 3600000 (1 hour) for time zones that use daylight savings time and 0 for timezones that do not.

就是说,我们把来自空中信号的包含了夏令时偏移的offset当做raw offset设置给default的当前进程TimeZone,然后基于这个TimeZone创建Calendar时又加了夏令时偏移,于是多加了1小时。

解决方案是把getDefault()/setRawOffset()/setDefault()代码段改为如下。

timeZone = TimeZone.getTimeZone("GMT+" + (stream_offset / 3600));

之后,需要创建Calendar的时候,

Calendar local_cal_start =  new GregorianCalendar(MyBlaBla.timeZone);

再总结一下,调用TimeZone.getDefault(),获取了系统时区设置,如果该时区有夏令时,Calendar会内部、自动地处理夏令时。
我们要做的事情是忽略手机的系统时区设置,完全根据从空中信号中获得的offset时间来设置TimeZone和创建Calendar。

补充一件事,DateFormat类拥有一个protected的Calendar,用DateFormat格式化日期时间的时候,注意要不要给这个Calendar设置TimeZone。

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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