制冷系统吸排气管路的设计

本文详细介绍了制冷系统中吸气和排气管路的设计要点。对于吸气管路,强调了低压降和高流速的重要性,以及如何保证回油的顺畅;对于排气管路,探讨了压降对系统的影响和控制噪声的策略。设计时需考虑管路尺寸、流速、存油弯和截流弯的设置,以确保系统的高效和稳定运行。

摘要生成于 C知道 ,由 DeepSeek-R1 满血版支持, 前往体验 >

  1. 吸气管路的设计
    由于流动产生的阻力损失,导致压缩机吸气口处的压力低于蒸发器出口处的压力。当吸气压力降低时,回气比容增大,压缩机的排气量减少,机组制冷量将会有损失。同时吸气管中还要维持足够高的制冷剂流速以使冷冻油能顺利返回压缩机。吸气管中温度低,冷冻油粘度大,冷冻油在吸气管中沿管壁流动。油在吸气管中的移动取决于吸气的比容和速度,即质量流量。当比容增大时,必须维持较高的速度以使油随制冷剂一起移动。水平管内额定最低流速推荐值是3.6米/秒,竖直管内额定最低流速推荐值是7.6米/秒。
    如果系统有能量调节,应按最小负载时的制冷量来选择吸气管尺寸。低压降与高流速的要求相矛盾,选型时应首先保证正常回油。以下两图分别为在不同制冷量与不同蒸发温度下保证回油的推荐最大吸气管尺寸。
    水平管路应在流动方向向下倾斜,以利回油,斜度大约是每10英尺(3米)下降1/2英寸(1.27厘米)。制冷剂管路应尽可能短而直。
    为了方便吸气上升管中的回油,每5米左右上升管应设存油弯。为了避免储存过多的冷冻油,存油弯应尽可能的小。
    在这里插入图片描述
    对于有能量调节的机组,若机组最大、 最小负载相差很大时,按最小负载来匹配吸气管会造成最大负载时制冷量损失很大,可以在控制逻辑是增加特定的回油循环运行来弥补,适当的增大吸气管径。也可以采用双升管的型式,如下图。两根管的截面积之和应等于最大负荷时同时满足气体流速和压降条件下的单根吸气管的截面积。细管的截面积满足最小负载时的流速和压降的要求。在最大负荷条件下,气体和油同时流过两根管,在低负荷条件下气体速度不足以携带油在两根管中流动。油将从制冷剂中析出
内容概要:本文深入探讨了折扣店快消品定价的研究,涵盖快消品与折扣店行业的概述、定价影响因素、定价策略、定价方法、定价技巧及案例分析。快消品行业涉及日常生活用品、食品、饮料等,具有高频次和重复购买的特点。折扣店市场规模不断扩大,主要参与者包括赵一鸣、好特卖等。影响定价的因素包括成本(生产、库存、物流)、市场需求(规模、购买力、需求弹性)、竞争(对手定价策略、市场份额)、产品特性(差异化、品牌形象)、渠道与分销成本、政府政策等。定价策略分为成本导向(成本加成、目标收益)、需求导向(理解价值、需求差异)和竞争导向(随行就市、投标定价)。定价方法包括市场调研、成本加成、竞争比较和价值定价。定价技巧涵盖高价撇脂、渗透定价、价格歧视和捆绑定价。最后通过好特卖、嗨特购、零食很忙的案例分析,展示了不同折扣店的定价策略及其效果。 适合人群:从事快消品行业、折扣店运营的管理人员及对定价策略感兴趣的商业人士。 使用场景及目标:①帮助折扣店管理者了解定价的基本理论和实际操作方法;②为快消品企业提供定价决策支持,优化定价策略;③通过案例分析,提供实际操作中的经验和教训。 其他说明:折扣店在制定快消品定价时,应综合考虑多种因素,灵活运用不同的定价策略和技巧,以应对市场变化,提升竞争力。建议企业定期监控市场动态,分析消费者反馈,不断优化定价方案。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包

打赏作者

制冷技术咨询与服务

您的鼓励是我创作的最大动力!!

¥1 ¥2 ¥4 ¥6 ¥10 ¥20
扫码支付:¥1
获取中
扫码支付

您的余额不足,请更换扫码支付或充值

打赏作者

实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值