【典型液压系统】组合机床动力滑台液压系统

                                 【典型液压系统】组合机床动力滑台液压系统

一、概念
     组合机床是由通用部件和某些专用部件所组成的高效率和自动化程度较高的专用机床。它能完成钻、镗、铣、刮端面、倒角、攻螺纹等加工和工件的转位、定位、夹紧、输送等动作。动力滑台是组合机床的一种通用部件。

    对液压系统要求：速度换接平稳、进给速度平稳、功率利用合理、效率高、发热量小。
二、工作原理

      组合机床动力滑台液压系统有四种基本工作状态：快进、一工进、二共进、快退

快进：

    进油路：滤油器→变量泵→单向阀→电液换向阀的P口到A口→行程阀→液压缸左腔；

    回油路：缸右腔→电液换向阀B口到T口→单向阀→行程阀→缸左腔；

    特点：这时形成差动连接回路。因为快进时，滑台的载荷较小，同时进油可以经阀直通油缸左腔，系统中压力较低，所以变量泵输出流量大，动力滑台快速前进，实现快进。

一工进：

    进油路：滤油器→变量泵→单向阀→电液换向阀的P口到A口→油路→调速阀→二位二通电磁换向阀→油路→液压缸左腔。

    回油路：缸右腔→油路→电液换向阀的B口到T2口→管路→顺序阀→背压阀→油箱。

    特点：因为工作进给时油压升高，所以变量泵2的流量自动减小，动力滑台向前作第一次工作进给，进给量的大小可以用调速阀12调节。

二工进：

      在第一次工作进给结束时，滑台上的挡铁压下行程开关，使电磁阀的电磁铁3YA得电，阀右位接入工作，切断了该阀所在的油路，经调速阀的油液必须经过调速阀进入液压缸的右腔，其他油路不变。由于调速阀的开口量小于阀，进给速度降低，进给量的大小可由调速阀来调节。

死挡铁停留：

      当动力滑台第二次工作进给终了碰上死挡铁后，液压缸停止不动，系统的压力进一步升高，达到压力继电器的调定值时，经过时间继电器的延时，再发出电信号，使滑台退回。在时间继电器延时动作前，滑台停留在死挡块限定的位置上。

快退：

       进油路：滤油器→变量泵→单向阀→油路→换向阀的P口到B口 → 缸19的右腔；

       回油路：缸的左腔→单向阀→ 电液换向阀A口到T口→油箱。

       特点：这时系统的压力较低，变量泵2输出流量大，动力滑台快速退回。由于活塞杆的面积大约为活塞的一半，所以动力滑台快进、快退的速度大致相等。

原位停止：

当动力滑台退回到原始位置时，挡块压下行程开关，这时电磁铁1Y、2Y、3Y都失电，电液换向阀5处于中位，动力滑台停止运动，变量泵2输出油液的压力升高，使泵的流量自动减至最小。

总结：

通过以上分析可以看出，为了实现自动工作循环，该液压系统应用了下列一些基本回路：

①调速回路：采用了由限压式变量泵和调速阀的调速回路，调速阀放在进油路上，回油经过背压阀；

②快速运动回路：应用限压式变量泵在低压时输出的流量大的特点，并采用差动连接来实现快速前进；

③换向回路：应用电液动换向阀实现换向，工作平稳、可靠，并由压力继电器与时间继电器发出的电信号控制换向信号；

④快速运动与工作进给的换接回路：采用行程换向阀实现速度的换接，换接的性能较好。同时利用换向后，系统中的压力升高使液控顺序阀接通，系统由快速运动的差动联接转换为使回油排回油箱；

⑤两种工作进给的换接回路：采用了两个调速阀串联的回路结构。