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原创混合动力汽车simulink模型P2插电式混合动力系统simulink模型基于逻辑门限值控制策略

此外，整车simulink模型中包含多个子模块，包括工况输入模型、驾驶员模型、发动机模型、电机模型、制动能量回收模型、转矩分配模型、运行模式切换模型和纵向动力学模型。其次，模型中的仿真图像包括发动机转矩变化、电机转矩变化、工作模式变化、档位变化、电池SOC变化、等效百公里燃油消耗量、速度跟随、车速变化和最大爬坡度。③整车similink模型中包含工况输入模型、驾驶员模型、发动机模型、电机模型、制动能量回收模型、转矩分配模型、运行模式切换模型、档位切换模型纵向动力学模型；混合动力汽车simulink模型。

2024-01-20 20:46:24 997

原创 PEM电解槽三维两相流模拟，包括电化学，两相流传质，析氢析氧，化学反应热等多物理场耦合

摘要：本文以PEM电解槽为研究对象，利用comsol软件对电化学、两相流传质、析氢析氧、化学反应热等多个物理场进行耦合模拟。通过分析多孔介质传质、析氢析氧过程对电解槽电流密度分布、氢气和氧气体积分数以及液态水体积分数的影响，旨在满足学习和研究需求。PEM电解槽三维两相流模拟，包括电化学，两相流传质，析氢析氧，化学反应热等多物理场耦合，软件comsol，可分析多孔介质传质，析氢析氧过程对电解槽电流密度分布，氢气体积分数，氧气体积分数，液态水体积分数的影响。本文旨在通过三维两相流模拟分析，

2024-01-20 20:42:04 539

原创基于深度强化学习的混合动力汽车能量管理策略1.利用DQN算法控制电池和发动机发电机组的功率分配

本文基于DQN算法，研究了混合动力汽车的能量管理策略，并以需求功率和SOC作为状态量，EGS功率作为控制量，建立了相应的深度强化学习模型。本文基于深度强化学习的混合动力汽车能量管理策略在需求功率和SOC作为状态量，EGS功率作为控制量的基础上，利用DQN算法进行模型建立和优化。根据深度强化学习的基本原理和DQN算法的特点，可以建立混合动力汽车能量管理的深度强化学习模型。实验结果表明，采用DQN算法的混合动力汽车能量管理策略在满足需求功率的前提下，能够有效地优化能量的分配，提高能源的利用效率和车辆的性能。

2024-01-20 20:41:02 572

原创 PMSM BLDC参数辨识工程源码，电阻电感和完全解耦FOC算法模块无刷直流电机参数辨识代码

通过准确辨识电阻、电感和磁链参数，并结合完全解耦的FOC算法模块，可以实现对无刷直流电机的精确控制和高效运行。此外，源码的可移植性和配套教程资料的提供，为用户的应用和学习提供了方便和支持。为了实现对电机的精确控制和高效运行，需要对电机的参数进行准确辨识。本文将介绍一种PMSM BLDC参数辨识工程的源码，其中包括电阻、电感和磁链参数的准确辨识，以及具有完全解耦的FOC（Field Oriented Control）算法模块。在该工程中，我们提供了一套完整的参数辨识算法，以确保辨识精度和收敛速度的优异表现。

2024-01-20 20:40:09 419

原创计及调峰主动性的风光水火储多能系统互补协调优化调度

下层模型以火电机组运行成本最小和可再生能源弃电量最小为优化目标，考虑调峰主动性约束，旨在充分发挥火电机组的深度调峰能力，优化可再生能源消纳能力和火电机组的经济运行。基于分解协调思想，我们实现了上、下层问题的协调和下层问题的交替迭代求解。未来，我们将进一步研究该方案在其他实际系统中的应用，并探索更多的优化调度策略，以进一步提升多能源系统的效能和经济性。本文基于计及调峰主动性的风光水火储多能系统互补协调优化调度策略，通过分层优化调度方案和基于分解协调的求解方法，有效解决了多能源系统优化调度问题的复杂性。

2024-01-20 20:39:09 394

原创实现PL和PS端通过ddr3的axi_dma读和写进行数据交互，PS端可通过gpio控制axi_dma读写模块的使能

该工程源代码实现了通过ddr3的axi_dma进行PL和PS端的数据交互，并支持PS端通过gpio控制axi_dma读写模块的使能，以及通过axi_lite寄存器配置dma的读写地址范围和数据长度。功能：实现PL和PS端通过ddr3的axi_dma读和写进行数据交互，PS端可通过gpio控制axi_dma读写模块的使能，PS端可通过axi_lite寄存器配置dma的读和写的地址范围或数据长度，PL端的dma写完成后通过中断信号通知PS端。用户可通过该例程比较快速的搭建自己的更丰富的应用，节省您的开发周期。

2024-01-20 20:37:35 535

原创 Matlab simulink 双馈风机超速减载变桨调频，DFIG调频，一次调频，超速减载

近年来，随着风电行业的迅速发展和全球能源转型的推进，双馈风机作为一种重要的风力发电机组形式，得到了广泛应用。Matlab simulink 双馈风机超速减载变桨调频，DFIG调频，一次调频，超速减载，变桨下垂控制，IEEE9节点系统，风电并网，三机九节点系统，对比了转子动能，下垂控制和虚拟惯性控制，超速减载，变桨控制等。关键词：Matlab Simulink、双馈风机、超速减载、变桨调频、DFIG、一次调频、下垂控制、虚拟惯性控制、IEEE9节点系统、三机九节点系统。

2024-01-20 20:36:34 507

原创船舶航向控制基于Norrbin或者Nomoto船舶模型PID控制 ADRC控制

与PID控制相比，ADRC（Active Disturbance Rejection Control）控制是一种较新的控制方法，能够更好地应对船舶航向控制中的扰动和不确定性。总之，船舶航向控制是一个复杂而关键的问题。在实际应用中，工程师可以根据船舶特性和要求选择适合的船舶模型，如Norrbin模型或Nomoto模型，并结合PID控制或ADRC控制来实现船舶航向的稳定控制。PID控制是一种经典的控制方法，通过比较实际航向和期望航向，利用比例、积分和微分控制器对舵角进行调节，以实现船舶航向的稳定控制。

2024-01-20 20:34:36 841

原创 SIMULINK+BLDC+速度控制（霍尔六步换相 FOC控制）

相关代码,程序地址：http://imgcs.cn/lanzoun/719255746517.html。SIMULINK+BLDC+速度控制（霍尔六步换相 FOC控制）1.霍尔信号，反电动势，电角度之间的关系，可以直接观测。4.带有整理的一份ppt（这个很重要）2.附带了一些常见的解释说明。3.采用自建的bldc模型。5.一些开源的bldc代码。

2024-01-20 20:33:30 565

原创穿越机F4飞控F405代码pcb文件,原理图，源代码，穿越机无人机

穿越机F4飞控F405的PCB文件中，常见的元件包括微处理器、电源管理模块、传感器接口、通信接口等。在穿越机F4飞控F405的代码中，常见的模块包括飞行控制模块、姿态传感器模块、飞行模式选择模块、通信模块等。通过代码，可以实现无人机的各种飞行模式、姿态调整以及飞行器的稳定性控制。本文将重点讨论穿越机F4飞控F405的代码、PCB文件、原理图和源代码，以及相关的无人机技术。穿越机F4飞控F405代码pcb文件,原理图，源代码，穿越机无人机，F4V3飞控PCB资料，AD格式原理图、PCB图、Bo可直接打板。

2024-01-20 20:30:41 817

原创动态加载dll控制软件框架，可自主根据接口扩展dll，配置到主框架运行

我们从运动控制和相机采图、实时加载dll工具流程和动态加载窗口、IO控制获取工具等方面进行了详细分析，并以适配雷赛SMC-604控制器和海康威视相机为例说明了如何适配不同品牌的控制器和相机。本文将介绍一种基于C# + Halcon开发的动态加载dll控制软件框架，该框架能够根据接口实现dll的自主扩展，并将其配置到主框架中运行。除了运动控制和相机采图外，我们的框架还提供了其他工具的扩展，包括IO控制获取工具、轴回原移动工具、相机采图工具、延时MessageBox工具等。

2024-01-20 20:15:44 811

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