UDS诊断系列之一汽车诊断简介

ChenglimK

已于 2022-08-15 22:30:26 修改

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分类专栏： UDS诊断文章标签：汽车

于 2022-06-29 01:21:59 首次发布

本文链接：https://blog.csdn.net/kalake/article/details/125511918

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本文是关于汽车诊断系列的第一篇，主要聚焦于UDS（Unified Diagnostics Services）协议。UDS是汽车行业标准的诊断协议，适用于法规要求的OBD和增强型诊断。内容涵盖了UDS的作用、发展历程，以及与OBD的区别。作者计划按照ISO14229-1的分类，详细解析UDS的各种功能，并分享诊断在汽车中的应用，旨在为汽车设计和售后从业者提供参考和学习资源。

摘要由CSDN通过智能技术生成

前言：从小到大，一直都没有写笔记的习惯，一直信奉某个东西只要能做出来第一次，就能做出来第二次。但是，岁月不饶人，年轻时候觉得很简单的东西，现在都要反复确认，所以就想着把自己做过的学过的东西记录下来，尤其是一些经验都记下来，方便以后查阅。本来想用笔记类的程序存下来，甚至自己买了nas将内容部署在自己的平台上，比较放心一些，后来一想，既然要写，闭门造车容易出问题，不如分享出来，大家一起讨论，一是给后来者参考，二是认识更多同道中人，从中学到更多知识。这是我的第一篇博客，也是汽车诊断系列的第一篇，既然工作始于诊断，那么就让我的文章也从这里开始吧。话不多说，以下正文开始，欢迎大家评论、指正。

UDS(Unified diagnostic services),是汽车行业唯一的诊断协议标准，有一系列的ISO标准作为参考，且在行业内应用多年。相信不管是作为汽车设计从业者，还是汽车售后从业者，都对诊断有所耳闻甚至也经常会使用。那么诊断到底是什么，我们通过这篇文章，对汽车诊断做一个整体的介绍，同时也对后续该系列的文章思路进行分享。

我们先来说说诊断是什么，诊断一词来源于医学，分为诊和断两部分，‘诊’为查看询问症状，‘断’为推断症状的起因，合起来就是根据症状来识别病人所患何病。汽车诊断也是的概念，通过一系列的检查来推断汽车哪里出现了问题，而诊断协议就是在这个过程中所使用的通信协议。

传统的汽车诊断，由于还不具备微控制器设备，因此主要问题仍然停留在机械故障以及简单的电路故障，如大灯开关坏了倒是线路不通，对于电气的诊断还停留在测量电路的阶段，而常用设备也仅仅是示波器和万用表。

而随着电气化技术的引入，现代汽车可以说是多个微控制器的集合体，一些高端汽车内的微控制器数量甚至能够达到三位数的数量级，每个微控制器内部都是一套大规模的集成电路，通过传统的设备已经无法判断故障原因，因此车辆的自诊断技术便应运而生。

汽车诊断分为两种，一种是法规强制要求的，也就是经常听到的OBD（On Board Diagnostic）诊断。主要用于在车辆运行阶段能够及时的通告故障信息，给驾驶员以警告或提示，通过仔细阅读车辆手册可以获取相关问题的解决措施，来有效避免更严重的后果。

另一种是UDS，也叫增强型诊断或者离线诊断（Off Board Diagnostic），除报告故障之外，还拥有者很多其他的功能。诊断仪通过UDS协议可以对车辆进行一系列的操作，通过查询数据或者控制变量的方法对车辆进行诊断，确认是否有问题或者发生了什么问题，从而指导维修。

OBD和UDS属于不同的应用协议，本身应用场景不同，在此不再过多解释，本系列重点介绍UDS，因此后续的诊断一词如无特殊说明均指UDS的功能。

那么诊断究竟能够在汽车里做哪些事情，能够给我们带来哪些好处，这里按照14229-1的分类先来大概列举一下，来帮助大家确认自己想了解的重点。

诊断和通信管理功能单元
- 处理诊断过程中的模式、状态跳转和保持，如控制会话模式
- 处理通信状态、内部存储状态、安全状态，如控制总线报文的收发
数据传输功能单元
- 处理对内部存储器的数据读取和写入，如读取和写入VIN信息
存储的数据传输功能单元
- 处理运行过程中所保存的故障和相关数据的读取和擦除
输入输出控制功能单元
- 处理对输入和输出引脚信号的控制，如控制车窗上升或下降
例程功能单元
- 处理内部功能的调用，如调用一些检查数据的机制
上传下载功能单元
- 处理控制器的软件更新或上传

最后来看看大家经常能够看见，而且经常会忘记的一张表格，借此也简单说一下诊断系列文章的计划。

这张表格是ISO14229-1里的第一张表格，表格的行按照ISO组织所制定的OSI(Open System Interconnection)分层结构来对车载的网络进行了划分，而表格的列呢则根据实际的网络类型进行划分，每一层每一种网络协议分别对应不同的ISO标准协议。

本系列文章的计划如下：

底下一层和二层即物理层和数据链路层，这两层基本上遵循各网络协议的相关ISO标准，是诊断的通信基础，但这部分不属于诊断协议的部分，且相关文章也比较多，本系列不会重点分享。
ISO14229-4/ISO10681-2属于Flexray诊断，应用较少；ISO14229-6/ISO14230属于K线诊断，是比较古老的通信协议；ISO14229-8/ISO20794是新发布的CXPI总线，计划用来替代LIN，但目前应用也比较少见。因此本系列暂时先不计划对这三类协议进行分享，后续如果有新的动态，再进行更新。
最后是27145系列作为最新的OBD诊断标准，有望替代现行的OBD标准，而统一乘用车和商用车的OBD标准，因此在本系列的最后，我会尝试对OBD相关ISO标准进行解析和分享。
除以上所述情况，其他协议我会按照自己的习惯来逐一进行解析分享，预计优先分享14229，其次按照CAN/LIN/以太网的顺序分享传输层内容。

综上所述，后续我会按照表格从上到下，从左到右的顺序来逐个分享诊断的内容，欢迎大家关注点赞。

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