走青甘西北环线，感受祖国的大、美、强

“ 当很多国家与地区还在受困于疫情时，我们有祖国的大好河山为后盾。”

被朋友圈美美的茶卡盐湖、大柴旦翡翠湖和东台吉乃尔湖等的图片虐过无数次后，我们一家（我和太太、妈妈、岳母和小儿子）也踏上了青海、甘肃西北大环线的旅途，不留遗憾地走完全程。

我们的路线是西宁、塔尔寺、青海湖、茶卡盐湖、大柴旦翡翠湖、315国道U型公路、东台吉乃尔湖、乌苏特水上雅丹、南八仙、敦煌、嘉峪关、张掖、卓尔山。全程7天时间。

从朋友圈可以看到，青甘西北环线在疫情后突然成了网红，特别是新晋网红点大柴旦翡翠湖和东台吉乃尔湖非常诱人。它们也成了我们这次有点艰苦旅程的“戏玉”。

之所以说艰苦，首先是青海和甘肃都太大了，环线走下来，穿越2000多公里。每天要在戈壁滩上动辄跑几百公里、4-5小时。而且青海湖、茶卡、大柴旦和东台的海拔都在3000米以上，虽然不算很高，但也是高原地区，高原反应比较大的人，还是会有些不舒服的。

我们是在当地租车自驾的，幸好我和太太都能开车，途中可以换手。所以找个会开车的太太还是很重要的。

美当然是这次旅途的主题。我是很喜欢看水的。九寨沟、青海湖、喀纳斯、纳木错等美景犹然在目。虽然这已经是我第三次到青海湖，但依然觉得很美。

而好景色需要搭配好天气。更难能可贵的是，第一天刚到西宁和第二天早上在塔尔寺时，还是大阴天，甚至有点下雨。然而下午3点多到达青海湖时，天气已是大好。而这种好天气一直伴随我们整个旅程，幸运之极。

国内最大的内陆湖——青海湖

被誉为天空之境的茶卡盐湖、名副其实的大柴旦翡翠湖和被誉为中国西北的“马尔代夫”的东台吉乃尔湖，都实至名归。

这些地方航拍更美，不过人毕竟不能飞，要看航拍画面，网上有的是，眼睛享受更重要。

被誉为“天空之境”的茶卡盐湖

大柴旦翡翠湖

中国西北的“马尔代夫”——东台吉乃尔湖

而乌苏特水上雅丹，也是惊喜，犹如无数军舰航行在大海中，非常壮观。之前我们对它并没在意，只是觉得它是去大柴旦翡翠湖和东台吉乃尔湖之西行的必经之路和落脚点（夜宿之地）。

乌苏特水上雅丹的日落

青海神奇的地方在于，它大部分地方都是寸草不生的盐碱地、荒芜的戈壁滩，却会突然在某些地方形成大面积的湖泊，而且美不胜收。我想这也是它为什么叫“青海”的原因。

其实这是我第二次去青海、甘肃。十几年前，我们一群同事从西安出发，坐火车穿越戈壁滩到了西宁，然后去了日月山、青海湖、敦煌、嘉峪关、七一冰川、张掖、华山。因为主要途径古丝绸之路和河西走廊，我们当时把那趟旅程称为“文化之旅”。

所以这次有些地方我是起码第二次造访。

天下第一关——嘉峪关

这一路上，最感慨的是，当很多国家与地区还在受困于疫情时，我们有祖国的大好河山为后盾。

中国应该是世界上风光多样性最多的国家之一。光是这一路，戈壁滩、湖泊、沙漠、雪山、冰川、雅丹地貌、丹霞地貌应有尽有，还有很多古丝绸之路留下的人文的东西。

张掖七彩丹霞

卓尔山

而且一路上，路非常好走，除了高速公路，国道、省道甚至县道都有很好的路况，普通轿车通过性完全没有问题。今天的中国，在公路、导航、移动网络和互联网租车等基础设施都完备的条件下，自驾游已经非常成熟。

其实十几年前我去川西的时候，走着延绵上千公里新铺的平坦的山路，而且都是免费的，我便感慨，这就是西部大开发的成果。这种中央统筹，从东部发达地区到西部欠发达地区的转移支付，为西部的发展带来了机会，也大大提升了西部旅行的舒适度。

这一路上，还出现了一个小插曲。租车的时候，因为贪便宜，选了最便宜的租车平台（之前也帮衬过，体验不算差），租的轿车在荒芜的315国道U型公路（网红公路）上突然彻底没电了。

当时正是中午饭点，本来全车人就急着赶路想快点到人烟之地吃上饭，而且车的油也有点紧张。出事的位置几乎在网红公路的中点，前不着村，后不着店，前后有人烟的地方都在100公里开外。更要命的是，手机没有信号，打不了电话。就这样一家人在正午暴晒的荒芜之地，绝望地晾在那里。

南八仙雅丹地貌

我知道如果电池没电，最有效的办法是找到一台有搭桥线的车，过一下电。但是要遇到有线的车肯定要碰运气。绝望之际，我们也只能试着拦车，碰碰运气。

一开始，没有车停。不过很快，便停下来一辆车问我们情况。

他们穿着中石油/中石化制服，两男一女去西藏的。他们看了我们的情况，但因为没有搭桥线也爱莫能助。不过他们提出可以帮我们把老人、小孩送到前面的服务区，并帮我们打电话请救援。他们也说一般越野车会有搭桥线，叫我们继续拦车。

这看来也是唯一的办法。他们带上我们的老人、小孩走后，我们继续拦车，这时两台一起的乌鲁木齐牌照的越野车停了下来。他们真的有搭桥线，并热情地帮我们查车。

这时，“中石油”也神奇地再出现了，原来他们上路后，想想电池不应该没电，肯定是其他问题，于是热心地返了回来，看能不能再帮忙。

一众人查看后，发现电池没有固定好，只是电极松了，固定了电极后，车果然有电了，能动了。

不过，这一波未了一波又起，我们停在公路边上，以为是石地，其实是沙地。我们这台非四驱的轿车开不出来了。神奇事情又发生了，另一台越野车犹如天降神兵般停在我们后面，司机下车说：“我有绳子！”

于是在一众人的努力下，我们的车被拖了出来，可以继续上路。

几声谢谢后，这些热心人便各自上路，没有索取任何报酬。这件事情对于他们来说，也许就是搭把手，但对于当时的我们，则是救命之恩。更关键是，我们知道了问题出在哪里，后来几次再出现这种情况时，自己也知道怎么解决，我居然也成了Car Engineer （这是个梗，不知道的可以看《脱口秀大会》第三季）。

一小时后，我们终于在将近没油的情况下到达了加油站。本来当天的大柴旦翡翠湖和东台吉乃尔湖是整个旅程的戏玉，这段有惊无险的经历，无疑加了戏。

其实整个旅程下来，也能感受到游客素质已不能同日而语，大家都很友爱。而我印象更深的，是我们的年轻人。在路上遇到大多数是90后的年轻人，他们有朝气、有型、有自信，我能看到祖国的未来只会更好。

怎么又一篇讲旅游的写成了爱国文章？没办法，最近两年的很多事情，让我深深感受到，没有一个强大的国家，哪有什么岁月静好？而且，没有对比，就没有伤害。

这次也完成了我的一个夙愿，就是带上妈妈去一趟真正的长途旅行。过去，因为要帮我们照顾大儿子，她一直守在家里，我和太太去长途旅行一直是二人世界，心里肯定是有愧疚的。这次虽然路途有点长，她也能适应，而且很满足。

也谢谢太太做的线路，我这个甩手掌柜只需要执行就好。我给这次旅程打90分。

唯一的遗憾就是碰到月圆之夜，虽然能看到大西北的明亮的大月亮，但月明星稀，我更喜欢的繁星没能看到。

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