AEM FIC6 ECU调教软件使用方法

最近开始改车，往我的八代思域上面加涡轮。整体感受就是国内完全没有相关的技术细节的分享，参考油管和其他国外论坛，可以直接搜到老美在后院安装涡轮的全过程，但是关于AEM外挂电脑调校的帖子就像大海捞针。因为FIC这东西纯纯九十年代的产物，那时候互联网都没那么发达。所以有条件还是上HONDATA之类受众更广（国外），有相关文献经验可以参照的外挂电脑平台。

先说价格，装涡轮工时费4500。夸张，相当夸张。但是活都干好了那也只能认了。当然这不包含调ECU的费用，改装店也没人会。西安这边找人写个程序大概两千。说贵吧，正常人家写程序就是这个价钱。但是看到有些土包子也拿自己所谓的“经验”给你写一个程序，然后也不给你讲出个所以然的时候，我完全受不了，于是决定自己写程序。

我的AEM是二手套件收过来顺带的，所以我手上只有一个不知道好坏的伊拉克成色电脑，而且下载完AEM官方的程序之后，我遇到了第一个问题，就是电脑根本连不上ECU。这个问题依靠互联网无解，看了我接下来的内容你就能知道。欧美人不会碰到这个问题，而在中国大陆，只有那几个所谓车圈老炮知道，而且他们的知识收费非常夸张。我也是淘宝花了120块钱让人在我电脑里里面修改了一个设置。而于此同时，他完全抹掉了我AEM里面带的适配涡轮套件的程序。。。。。

OK，废话不多说进入正题。首先，你需要一台windows笔记本，然后把系统弄到专业版以上。很多家庭版尤其是中文版的用户请自己想办法把这个问题解决掉。

第二步，去下载AEM FIC tune官方程序。Goto： AEM Software Downloads，然后在软件列表里面找到Fuel/Ignition Controllers，选择FIC6（国内的都是这个版本）

下载完软件之后，你会发现你打开之后不知道怎么连ECU。这个软件的工作原理是你必须在你的软件里面打开一份base calibration，也就是基本的map图文件（.fic6后缀），AEM会给你附上一份base文件，现在下载的AEM版本会将这个文件保存在你电脑上个人目录下的“文档”里面，名字叫“Base Cal.fi6”。打开一个base calibration之后，你可以查看base calibration里面的各种map，同时上面一排灰色图标就点亮了，同时那个“连接”的图标才会亮起来，你才可以选择连接到你的ECU。下面是效果图。但是你现在打不开，先别急接着看。

点击“File--> Open”或者下方的文件夹和绿色箭头的图标打开文件目录，找到你的base calibration，然后你会发现他给你报错，打不开。

之后你要去你的电脑设置里面，找到“时间和语言--> 语言和区域”，把地区、语言等统统改成美国和英语（美国）。这要注意一开始提到的windows专业版，因为有写家庭版的系统不支持修改系统语言。

上面的信息都是我在雅力士论坛翻到的，这之后你发现你可以打开base calibration的文件了，但是你的ECU连不上电脑，点亮起来的第二个图标，他告诉你电脑端口分配在16号之上了。

但是事实上根本不是这个问题。先不要怀疑你的电脑坏了，我们进行下一个设置。设置里面下滑，找到“管理语言设置”

点开之后出现下面的界面，把非unicode programs的语言也设置成英语（美国），然后再回到你的fic软件里面，你会发现你可以连接你的ECU了。

写在最后：在成功连上ECU之后我也开始调程序，最初阶段修理厂的诊断电脑非常重要，我用一早上把车弄到了能开并且只有废弃循环阀一个故障码，这离不开修理厂电脑的消故障码的功能，这些故障码也想bug提示一样提醒你debug的方向。但是现在标定工作还有很长的路，喷油多的一塌糊涂，我也在考虑要不要购入一个空燃比表。但是在买它之前我会先想办法搞清楚他的原理，氧传信号怎么算出空燃比数据的，为啥它卖那么贵？

涡轮思域还会继续推进，我也会在之后更新我调程序的心得，也欢迎更多自己玩车而不是拿钱砸车的朋友加入。花时间写这个简单的教程主要是因为实在看不惯国内的玩车环境和各种民间大师（土狗）的态度。同时也希望这个圈子里的朋友们可以大方的分享自己的经验。这样的玩车氛围才是有成就感你的，希望我们共同进步！