一般机型分为4缸和6缸,现不管是哪总,其实原理都是一样的。
启动的时候都是从1缸开始,对柴油机来说不存在点火,是压燃,也就是在气缸压缩行程下喷油来实现“点火”的功能。
那什么时候喷油呢?ECU怎么知道什么时候发出喷油脉冲呢?这就要借助凸轮和曲轴信号了。
拿6缸机来说吧,它的曲轴信号盘上60-2个小孔,而凸轮信号盘有6+1个凸起。凸轮轴和曲轴按一定的相位安装好,曲轴在被启动马达带着转动起来后,ECU检测到凸轮信号为多齿同时曲轴信号为缺孔时,则认定是第一缸,延迟一段时间到气缸处压缩行程活塞到达上死点之前喷油。360/6=60,过60度后,按相同规律下一缸喷油,依次6缸都完成做功,回到1缸,无限循环。