贾跃亭旗下FF去年第三季净亏3亿美元 暂时避免退市危机

雷递网 雷建平 5月7日报道

Faraday Future ("FF") (NASDAQ交易代码：FFIE) 今日发布截至2021年9月30日的第三季度财报。

财报显示，FF目前无营收，在2021年第三季度运营亏损为1.857亿美元，上年同期运营亏损为1754.7万美元。

FF在2021年第三季净亏损为3.04亿美元，上年同期的净亏损为3334万美元。

FF称，运营费用大幅增加，应付关联方票据、采用公允价值计价的应付票据、权证负债的公允价值变动损失，以及处理应付关联方票据、应付票据和应付供应商款产生的损失。

FF在2021年前9个月研发投入9451万美元，上年同期研发投入1470万美元；销售与市场费用为1101万美元，上年同期销售与市场费用169万美元。

FF在2021年前9个月的净亏损为4.32亿美元，上年同期的净亏损为8914万美元；管理费用为6415万美元，上年同期的管理费用为3254万美元。

截至2021年9月30日，现金和现金等价物余额为6.66亿美元。

截止2022年3月31日的现金余额为2.76亿美元，其中包括9700万美元票据和应计利息的计划还款。

毕福康：FF资产负债状况很好

FF全球CEO毕福康博士说：“2021年第三季度对Faraday Future而言意义重大，因为我们完成了与PSAC的合并，成为一家上市公司，第三季度末资本充足，资产负债状况很好。”

“我们位于加利福尼亚州的汉福德制造工厂建设取得很大进展，生产区建设正在按计划推进。在充满挑战的供应链环境中，我们继续与供应链的合作伙伴紧密合作并取得出色进展。我们通过聘用关键员工强化了我们的管理团队，他们帮助我们应对充满挑战的物流环境；我们还加强了制造、开发、财务等其它关键领域的能力。”

毕福康博士称：“第三季度末之后，我们在汉福德制造工厂实现了通向SOP的前四个里程碑。我们仍有信心在2022年第三季度交付FF 91。”

对特别委员会审查的评论

毕福康博士补充道：由独立董事组成的特别委员会完成了先前宣布的针对与历史披露相关的指控的调查，并将其调查结果和建议提交给了公司董事会。董事会接受了调查结果，补救措施的实施正在顺利进行。

“我代表整个管理团队，感谢特别委员会、我们的财务和法律顾问以及董事会成员的辛勤工作，以及他们让公司达到最高道德和行为标准的承诺。我还要感谢我所有的同事、供应商和投资者的支持和信任。我相信这次审查和我们做出的改变将帮助我们建立一个更强大、更好的公司。”

2021年第三季度主要亮点

在截至2021年9月30日的第三季度内发布了以下内容：

完成与特殊目的收购公司Property Solutions Acquisition Corp. (“PSAC”) 的合并。FF 的普通股（代码为“FFIE”）和权证（代码为“FFIEW”）于2021年7月22日开始在纳斯达克交易。

沿着历史悠久的美国66号公路完成了2,270英里的车辆测试和验证行程，这条公路从伊利诺伊州的芝加哥蜿蜒到加利福尼亚州的圣莫尼卡，穿越美国多个州。

宣布与Qmerit的合作计划，Qmerit是绿色能源转型产业的领军者，是美国最大的电动汽车充电网络安装供应商。FF与Qmerit合作，以满足未来FF 91用户的家庭充电需求和其它未来与能源相关的安装服务需求。

Matt Tall被聘为制造副总裁。他负责领导FF生产和制造的各个方面，在汉福德制造工厂对工厂建设的冲刺阶段工作、零部件工装安装、员工招聘和FF 91生产工作进行全面监督。

刘玉超被聘为FF中国区供应链高级副总裁。他将帮助FF推动FF 91的生产和交付。

聘请了新的领导成员，不断壮大团队：包括能量存储和充电高级总监；软件工程、ADAS 和自动驾驶负责人；车辆质量负责人。

宣布了计划在与PSAC合并（2021年7月完成）后12个月内进行大规模招聘。招聘重点领域为制造、工程、供应链、设计、营销、品牌、销售、财务和会计等领域，以及潜在的更高级别管理职位。

第三季度后的主要事件

在汉福德制造工厂的试生产建造区完成试验设备安装。汉福德制造工厂占地约110万平方英尺，建成后预计有能力支持每年10,000辆汽车的生产。根据目前的时间表，FF管理层预计在汉福德制造工厂的生产于2022年第三季度开始。

正式获得了汉福德制造工厂预生产专用区域的准用证（Certificate of Occupancy）。获得该证意味着FF已被允许开展关键的建设活动，包括在工厂制造更多的准量产车辆。

在汉福德制造工厂的其它生产区域开始实施基础建设，包括车身、动力总成、库房和总装。生产区域的室内基础建设工作已基本完成，包括电气和管道在内的主要机械系统正在安装中。

宣布与 Munro & Associates合作，该公司将担任 FF 的共创顾问，并通过比较分析和质量评估协助FF 91的生产准备工作。

宣布HSL Italia 成为外饰灯光供应商。HSL Italia将在整个生产过程中与公司通力合作，以确保提供优质、创新的外饰灯光系统。

2021年12月31日之后，FF动态：

首款FF 91准量产车打造完成。这标志着Faraday Future达成了第四个制造里程碑，并继续制造更多准量产车用于最终工程验证和认证。

获得加利福尼亚州的销售许可证，用于全美在线销售。

签署了FF 在加利福尼亚州比佛利山庄旗舰店的租赁协议，并确定了设计公司。初始租赁期为126个月，承租方享有两次为期五年的续租权。此外，FF宣布在美国积极寻找第二家旗舰店地点。

任命Susan Swenson 为执行主席，任命Jordan Vogel 为董事会首席独立董事。FF 董事会由九名董事组成，其中五名为独立董事。

宣布在 Benedikt Hartmann 退休后，Mathias Hofmann接任成为新的全球供应链负责人，自 2022年2月25日起生效。Mathias在BMW工作了近30年后加入FF，曾担任负责全球采购和工厂管理的副总裁。他在四大洲工作过，也有在中国的工作经验，在加入FF之前他的最新职务是巴西工厂总监。他在工厂运营以及直接和间接采购方面拥有丰富的经验。

任命Becky Roof 为代理首席财务官(CFO)，并聘请了AlixPartners 的一家下属公司来协助快速落实特别委员会提出的包括财务控制和重大缺陷补救在内的整改建议。Roof女士是一位经验丰富的财务负责人，曾在多家上市和私营公司担任代理首席财务官。

宣布截至2022年3月31日的汽车预订量为401辆。该预订已支付订金、订金可全额退还、无约束力，预订车辆为公司最初面向美国和中国用户销售的FF 91 Futurist Alliance 和/或 FF 91 Futurist。

为预订FF 91 Futurist Alliance，美国用户需支付5,000美元订金，中国用户需支付50,000人民币订金。为预订FF 91 Futurist，美国用户需支付1,500美元订金，中国用户需支付20,000人民币订金。

曾遭遇退市危机

FF是在2021年7月在纳斯达克上市。本次合并交易将为FF提供约10亿美元的资金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金，为首款旗舰产品FF 91在交易结束后的12个月内大规模量产和交付提供资金支持。

2021年10月7日， FF被做空机构J Capital Research（美奇金投资咨询公司）恶意做空。在该做空报告中，J Capital Research机构称FF永远不会出售汽车，并表示FF公司创始人贾跃亭仍然通过 FF 全球执行委员会控制 FF公司。

做空报告出来后，FF创始人贾跃亭在第一时间进行了回击，贾跃亭称，该做空机构言论是冷饭热炒，无稽之谈。

不过，2022年2月，FF称因公司在控制和文化方面存在某些弱点，作为公司最高管理机构的负责人，Brian Krolicki已卸任董事长一职。

FF称，董事会任命独董Susan Swenson为执行董事长，FF全球CEO毕福康博士，FF公司创始人、首席产品和用户生态官贾跃亭直接向执行董事长Susan Swenson汇报，并且两人底薪均将下调25%。

2022年4月，FF收到来自美国纳斯达克上市资格部门的一封信，表明由于FF尚未提交其年度报告截至12月31日的财政年度表格10-K（“表格10-k”）。公司不符合纳斯达克上市规则的继续上市规定。

公告称，FF于2022年3月31日向证券交易委员会提交了12B-25表格延迟提交通知，宣布公司无法在规定的时间内提交10-K表格。公司需更多时间来完成独立公司董事特别委员会建议的额外调查和补救工作，完成公司的财务报表及截至2021年9月30日期间的Form 10-Q季度报告和Form 10-K的相关披露。

纳斯达克还通知FF，如果未能在2022年5月6日或之前提交第三季度10-Q表和10-K表，将导致公司证券退市通知。

因此，FF今日发布的财报，也是因为内部调查而推迟提交的财报。

截至今日，FF股价为2.37美元，市值为7.69亿美元；财报发布后，FF盘后股价还上涨了10.55%。

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