何小鹏：我们有700人的飞行汽车研发团队 “陆地航母”将量产-CSDN博客

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雷递网雷建平 10月25日

小鹏汽车董事长 CEO何小鹏昨日在1024小鹏汽车科技日上表示，小鹏汽车是一家汽车公司，更是一家AI+制造的公司，小鹏用AI驱动智能的生长，并且赋能整个技术体系，不断增强体系内的研发制造能力，期望在未来五到十年整个行业会发生巨大变化的时代。

“小鹏汽车一直在尝试提升出行效率，期望用AI科技+智能制造引领未来出行的变化。我们一直想在城市内，汽车应该是无人驾驶，在城市间汽车应该低空飞行，在小区内，让现在的出行和服务方式都展开变化。所以，在过去很长时间，我们都在做低空飞行。”

“陆行母舰”将量产

据何小鹏介绍，过去十年，小鹏汽车做了很多迭代，从2016年飞行摩托，到2019年旅航者T1，2020年旅航者X1，2021年旅航者X2，2022年一体式飞行汽车，一直在思考怎么样做成一个产品，可以落地。

小鹏汽车探索了两条道路，一条是陆空一体，把汽车跟飞行器耦合在一起。第二个是做了一个分体式飞行汽车，把陆行和飞行解藕。为此，小鹏汽车投入了大量研发。

何小鹏披露，小鹏汽车有700人的飞行汽车研发团队，确定能把这款车做到量产，包括怎么把飞机折叠起来，再自动塞到汽车里，如果这个飞机平常刚好出门不想开，怎么把它放在停车位上，又怎么能把一个数吨重的汽车安全地开出去，所以有6个轮子。

“已经过了很多法门，我们即将量产。我们将分体式飞行汽车，亲切的称呼为‘陆地航母’，其中陆行母舰是增程式混合动力，因为需要在郊外给飞行器可以多次持续补电，是一个6轮6驱的全轮驱动，并且带后轮转向，配备非常好的承重、承载能力和越野性能，车可以坐4-5人，飞行器可以坐2人。”

据介绍，陆行母舰的飞行器是纯电动起降，满足所有单点失效安全要求，可以自己开。飞上去，有270度全景座舱。何小鹏说，相信小鹏汽车会在中国甚至在全球开辟一个全新的品类，全新的物种，叫做真正的飞行汽车。

“飞行最重要的是什么？我相信肯定是安全，二是成本、续航等，飞机的安全是7个角的可靠性，汽车是5个角，在直升飞机领域里，直升飞机相对飞行器中有不够安全的一点，因为只有一个螺旋桨，小鹏的飞行汽车的飞行器有6个螺旋桨，而且我们做到2个螺旋桨即使在空中停桨，还可以继续安全稳定地飞行，也包括下降。比如，当有两个桨失效的时候，机身姿态没有任何变化，这个技术难度非常高。”

何小鹏最近发了一个微信朋友圈，是小鹏汽车最近测试里，做到自研50米超低空开伞的整机降落伞，接地速度可以控制在5米/秒左右，相当于一个成年人摔倒在地上的速度。

小鹏汽车还在测试更低的开伞高度，以及保障落地时更低的落地速度。“我相信小鹏和小鹏汇天会有能力，并且全力实现超低空飞行的绝对安全。”

在何小鹏看来，汽车公司的将来就是AI汽车，也就是以无人驾驶为第一步为代表的AI和汽车的耦合。AI汽车和机器人在非常多的技术和能力上，完全是互补的，甚至有部分是一致的。

发布自研双足机器人PX5

何小鹏还在1024小鹏汽车科技日上发布全新自研双足机器人PX5。

据介绍，智能机器人拥有双足行走和跨越障碍能力，凭借自研的高性能关节，可在室内外大步行走、敏捷运动、抗扰越障。

从四足到双足，新一代机器人进化出一双超轻量级类人手臂和仿人灵巧手，单臂最大负载3kg，最大末端线速度1m/s，可针对不同形状的物体提供个不同的抓取包覆姿态，并具备末端触觉感知能力。

谈及在双足机器人领域的探索，何小鹏说，小鹏汽车一直在探索什么是机器人的下一代，怎么把它的产品做成实际，小鹏汽车也一直在积累，都是为了完成将来让机器人完成走向大众、走向家庭的服务。

“小鹏汽车花了五个月完成双足稳定行走，且达到行业里最顶尖的水平，我们自研的双足机器人，实现业内顶级双足行走，首先我们的行走相对步伐比其他机器人步伐更大，之后我们会变成大步行走。我们自研高性能的关节，把类人的双足在不同场景里面所表现的形成都来进行表现，我期望在不远的将来，第一个要实现的就是做到10公里、100公里走路都不摔跤。”

在现场展示的视频中，PX5机器人可以骑平衡车，还可以自己给自己倒水，展现灵活的手型。由于PX5骑的是小米版的平衡车，以至于有人开玩笑说，小米成了发布会最大的赢家。对此，何小鹏说：“小鹏和小米是兄弟公司，不介意给兄弟公司宣传。”