博雷顿冲刺港股:上半年营收2.7亿,净亏1.5亿 钟鼎是股东

74aeb86cbcc71ed69a9330c71de28283.jpeg

雷递网 雷建平 11月9日

博雷顿科技股份公司(简称:“博雷顿”)日前更新招股书,准备在港交所上市。

博雷顿曾接受A股上市辅导,并于2023年4月至2024年1月递交了4份辅导进展报告,最终,于2024年4月1日终止了上市流程,选择了赴香港上市。

上半年营收2.7亿 净亏1.5亿

09954c2c877941b3b3251f5edfff200d.jpeg

博雷顿成立于2016年,业务覆盖清洁能源生产、储存、利用全产业链,可为用户提供风光储运绿色能源管理一体化方案、氢燃料及纯电动工程机械、矿用卡车、重卡、无人驾驶等产品。

d10163da441dceb8cccd824c970e11e7.jpeg

博雷顿聚焦于新能源战略主航道,以自主研发的动力总成,电池pack及温度管理系统等核心技术为基础,具备整车研发、技术整合、生产制造等全产业链整合能力,已发展成为新能源工程机械及重卡领域的企业。

博雷顿于2019年12月推出五吨级电动装载机型号BRT951EV,随后于2020年5月推出90吨级电动宽体自卸车型号BRT90E。截至最后实际可行日期,产品系列主要以电动型号为特色,包括介于三至七吨有效载荷的电动装载机,且电动宽体自卸车的吨位介乎90至105吨。

4460238524b9bb6086e8bca0a034bb9e.jpeg

自2021年至2023年,博雷顿的新能源装载机及新能源宽体自卸车的出货量分别由144台增至507台及由11台增至96台。

招股书显示,博雷顿2021年、2022年、2023年营收分别为2亿元、3.6亿元、 4.64亿元;毛利分别为732万元、817万元、 928万元;毛利率分别为3.7%、2.3%、2%。

博雷顿2021年、2022年、2023年经营亏损分别为8877万、1.7亿、2.39亿;经营利润率分别为-44.2%、-47.1%、-51.6%;年内亏损分别为9747万、1.78亿、2.29亿;年内亏损率分别为48.5%、49.4%、49.5%。

6b28805697e1dc212e421a59548ea02b.jpeg

博雷顿2024年上半年营收为2.67亿元,较上年同期的1.61亿元增长65.84%;毛利为813万元,毛利率为3.1%;上年同期的毛亏损为561万元,毛利率为-3.5%。

博雷顿2024年上半年运营亏损为1.57亿元,上年同期的运营亏损为1.27亿元;运营利润率为-58.6%,上年同期的运营利润率为-78.7%;期内亏损为1.54亿元,上年同期的期内亏损为1.24亿元;期内利润率为-57.7%,上年同期的期内利润率为-77.2%。

89405128e5dccff49b7db330c9a99a1d.jpeg

博雷顿2021年、2022年、2023年经调整净亏损分别为9250万元、1.43亿元、1.9亿元;2024年上半年经调整净亏损为1.26亿元。

69e36360038f2d2779b51964e0412a39.jpeg

截至2024年6月30日,博雷顿持有的现金及现金等价物为2.56亿元,上年同期的现金及现金等价物为6.24亿元。

陈方明控制32%股权

博雷顿执行董事分别为陈方明、邱德波博士、孙康华、杨慧女士;非执行董事分别为曹海毅、王振坤;独立非执行董事分别为周元、李晓郛博士、江百灵博士、严志雄。

69a132a0cf8e8be4a0f377fd88ca9bdc.jpeg

博雷顿2018年10月进行了A轮融资,募资5016万元,投后估值为1.43亿元;2021年8月进行2.75亿元,投后估值为16.25亿元;2022年6月进行C轮融资,募资1.56亿元,投后估值为40.76亿元;2023年1月完成C+轮融资9.54亿元,投后估值为52.48亿元。

IPO前,上海方翱持股为23.05%,陈方明直接持股为8.48%,云部落易津持股为0.65%,上海方翱、陈方明、云部落易津为一致行动人,一共控制公司32.18%股权。

8321725a8977a1f5c6e61b7a7e6592a1.png

中缔持股为7.71%,中缔股东包括嘉兴缔芯、福建缔泉、嘉兴同能、淄博纳赢及肖文斌,淄博纳赢持股为2.32%,福建缔泉持股为2.16%,嘉兴同能持股为1.25%,嘉兴缔芯持股为1.12%,肖文斌持股为0.84%。

钟鼎持股为7.03%,其中,钟鼎五号持股为6.39%,钟鼎青蓝持股为0.64%;湘潭财信、长江车谷分别持股为5.72%,湖州青云持股为5.28%,上海骥方持股为4.08%。

金华博雷顿持股为3.81%,蔡玉霖持股为3.04%,林姿廷持股为2.81%,科升中心持股为1.71%,杨子彬、赵永革分别持股为1.69%,杨家勇持股为1.46%,山东动能持股为1.43%,广州耐必信持股为1.35%,大洋电机持股为1.3%,合肥仁顿持股为1.28%, Rockets Capital持股为1.18%;

089982dd0d253b8893f3bd19601c66bc.jpeg

嘉兴序盈持股为0.93%,邱德波持股为0.84%,张晓晖持股为0.73%,杨慧持股为0.7%,柴广持股为0.65%,岳永持股为0.64%,山西实业持股为0.39%,中创恒兴持股为0.22%;

星月璞瑜持股为0.57%,赵学文持股为0.56%,游以菲持股为0.51%,上海辰棋持股为0.48%,深圳长德持股为0.45%。

———————————————

雷递由媒体人雷建平创办,若转载请写明来源。

df2d8a5f8c1a12db06a812f2d9306abf.jpeg

【基于AT89C51单片机的交通灯系统】是电子工程领域中的一个经典实践项目,尤其适合初学者进行单片机编程和硬件控制的学习。AT89C51是一款广泛应用的8位微处理器,由美国Atmel公司生产,具有4KB的可编程Flash存储器,可以执行各种控制任务,包括交通灯系统的控制。 交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分,通过红绿黄三色灯的变化来指示行人和车辆何时通行。在本项目中,交通灯系统采用AT89C51单片机作为核心控制器,通过编程实现红绿黄灯的定时切换,确保交通流畅且安全。 DSN(Design Suite Notation)文件,如`C51交通灯.DSN`,通常是在电路设计软件,如Keil uVision或Proteus中创建的工程文件。这种文件包含了整个项目的配置信息,包括源代码、元器件库、仿真设置等,使得开发者可以在虚拟环境中对交通灯系统进行仿真测试。Proteus是一款强大的电子电路仿真软件,可以直观地模拟硬件电路的行为,无需物理硬件即可验证设计的正确性。 数码管(7段显示器)是显示倒计时的关键部件。在这个项目中,数码管用于显示每个灯组的剩余时间,增强用户交互体验,使驾驶员和行人能够清晰了解何时转换灯色。AT89C51通过串行或并行接口与数码管连接,并通过特定的驱动程序代码控制数码管的显示内容。 编程方面,AT89C51使用C51语言编写,这是一种为8051系列单片机定制的C语言变体。代码中包含的详细注释对于初学者理解程序逻辑至关重要,通过注释可以学习如何设置定时器、中断服务子程序以及I/O端口操作,这些都是单片机编程的基础知识。 交通灯的控制通常基于定时器中断,例如,可以设置一个定时器在特定周期后触发中断,然后在中断服务程序中改变灯的状态。此外,为了实现数码管显示,可能需要用到移位寄存器和译码器等外围设备,这些都需要在代码中进行编程控制。 这个项目涵
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值