【原创】彪悍的开车也需练习

    

     兄弟的处女车是富康1.6 ， 当年学车的时候才初二，虽然现在才高一，也算是无证驾驶，虽然到现在也仍然无证驾驶。当年俺学车的时候啥也不知道，就知道拧个钥匙，挂上当抬离合踩油门，车就走了。每个周末就在老妈老爸的陪同下到滨海路遛上一圈，车技倒也比不会开车的强。

   还是说点实在的吧，经过这两年的磨练加学习，对汽车也有了一知半解，通过看工况图，也发现发动机在高转速下扭矩和功率输出都更大。没办法啊，咱开的是1.6liter的车，不是6.1liter的车，低转速时根本就是鸡肋，经过这段时间的练习，瑞虎1.6一般也就当3.0的车开，滨海路的大坡上也能超个微面或者韩国车啥的。

    前几天在SB上看到“彪悍的开车更需要解释”这篇文章，当时感觉文中提出的不踩离合摘当很酷，但配备了同步器的车很难做出这种效果。

    话说回来，兄弟我也算是一个暑假党。兄弟所在的高中——大连枫叶高中本着中加教育结合的理念，每个假期让我们出来社会实践，说白了就是找个地方打工。兄弟我这一个星期以来一直在一家汽修厂打工，拜了个师傅，昨天和师傅遛车的时候提起来不睬离合换档这事，师傅说我就一直不踩离合挂挡，说着就没踩离合把3档摘了，顺手挂上了4档，我当场晕倒。又演示了几次，均以成功告终。对了，当时溜得是audi100，93年的车。

     昨天晚上兄弟我又和老爸到滨海路上遛车，期间我也试了几次不睬离合换档，出一次成功以外，其他全部失败，并且在入档时变速箱还发出吱吱的声音，吓死偶了，以为变速箱要打齿。其实现在想一想，之所以出现吱吱声就是因为发动机转速高于同步器转速，给油给大了。为了老爸的感情与money，就没接着练习，但是要想彪悍的开车，也需练习。

    如果大家在练习的时候要注意以下几点，

    第一点就是在“彪悍的开车更需要解释”中解释的问题，那就是关于限位装置的问题。限位装置在变速箱中的化身就是一个弹簧，装在变速杆的下面，这也是我昨天拆变速箱时注意到的，它的作用就是在发动机转速过低时自动把齿轮推到空档，这是为了保护发动机或者变速箱，以防止突然熄火，齿轮又没分开，导致打齿最后换变速箱。以上都是我自己分析的，正确率大约1%，跟别人吹牛时别说是我说的就行，我不是怕说出来让人笑话，就怕万一我这推理正确了，再把我当神童报送到哈佛（哈尔滨佛学院）念三年。当然这也就是我们不踩离合器摘档的理论依据。但从理论上来讲，只有当发动机转速约等于或小于怠速时他才会自动降挡。可是事实于这是不同的，事实是当你在2500转时硬是把档脱下来，那档是也能脱下来的，这对变速箱有没有伤害我先不谈，问题是档现在是下来了，可是发动机转速还是2500转（当然，它是会下降的）。

第二点就是关于在理论上把档推进去的证明。大家想，在摘2当的时候假设发动机转速是2500，变速箱里2档小齿轮的转速是2500，大齿轮是不是就小于2500？对吧，摘掉了，那一霎那间发动机转速2500，变速箱小齿轮转速2500，大齿轮速全部等于轮胎转速。仔细想一想，假设轮胎转速不变，三档大齿轮比二档大齿轮小，但转速一样。这是如果让3档小齿轮结合到3档大齿轮上，是不是要求转速不变（2500），但是自从摘了档之后发动机转速是不是一直下降？同步器又是干什么用的？就是同步用的啊，所以不用担心，手一推，三档就上去了。以上一段纯属分析的，不保证正确性啊呵呵。

第三点关于某些时候不踩离合器档挂不上去，这是一个很普遍的问题，原因无非有两个，第一个就是发动机转速过高，第二个原因就是发动机转速过低。解决这个问题有多种方法，最简单的方法就是踩一下离合器，踩一下离合器又不费劲，何必跟变速箱过不去呢？但是这就是去我们彪悍的开车的意义了！！！！！要彪悍的开车，就要不睬离合换档，但档挂不上去怎么办呢？原因我已经分析过了，—省略500字—。假设现在是2500转，二档很轻松的摘掉了，换档期间停顿若干秒，发动机转速下降若干百转，再挂挡就挂不上去了，这是就需要轰一脚油，人工同步一下。如果经人工同步后，上档是变速箱传来吱吱声，那就表明发动机转速太高了 ！！这时就要等待转速下降，在上档。这是需要大家更加勤奋的练习的。

    第四点就是关于练习地点的，兄弟我当年学车就在滨海路，路边停得就都车，坡路多，坡起练得也很熟练。但关于这个动作，我还是建议大家在平路上练习因为平路上练习空当时车速 下降不是很大，很适合练习。本人迄今为止惟一一次成功记录就是再平路上。

好了，就写到这了，最后祝大家车越开越彪悍。