瑞虎超X5——关于换档时机与发动机转速的讨论

    一般看电影飙车的片段时或者在马路上老远就听一辆车轰鸣着开过来（当然不排除自己把消音器改装的可能） ，这些车的噪音都非常大，原因就是他们的发动机转速都非常高。

      大家学车时教练教的都是到了2000转或者声音大了就换档之类的，这是因为学车时用的不是bj212就是bj121或者桑塔纳，这些老破车如果发动机转速太高都有可能被振散架。但现在轿车上装的都已经是高转速发动机了。在买车时，商家号称的功率和扭矩都是在一定转速下的，一般这个值是在4000以上，也就是说只有到了4000以上，你的车才有可能发挥出他的全部功率和扭矩。

  现在各个车厂比的参数无非也就是功率和扭矩，但我刚才说过，要发挥到标定的功率和扭矩，一定要达到一个转速。

    实际上现在对于大排量的追求并没有太大意义，在低转速时大排量发动机功率与在高转速时的小排量发动机差不

多。

下面我在网上找了几张发动机的工况图，第一张是帕萨特2.0

第二张是300c 2.7

第三章是X5 4.4

 

看完之后不知大家有什么感想，假设以两千转换档为例。

2.0发动机在两千转是功率大约为50KW，扭矩大约为160NM

2.7发动机在两千转时功率大约为55KW，，扭矩大约为80NM

4.0发动机在两千转是功率大约为80KW，扭矩大约为380NM

现在我们分别用功率除车重。

帕萨特车重1454KG，折合29.08W/KG

300C车重1705KG，折合31W/KG

LC车重2180KG，折合28.126W/KG

 也就是说，虽然X5的发动机是4.4升的，但是在两千转时他的动力却是最弱的。

这就是为什么我们要在高转速换档的原因

 在4000转时

2.0发动机功率大约为