技术报告 | 清华大学&百度:面向自动驾驶的车路协同关键技术与展望.pdf(附下载链接)

本报告由清华大学智能产业研究院与百度Apollo联合发布,探讨了自动驾驶的车路协同技术,包括信息交互协同、协同感知和协同决策与控制三个发展阶段。报告指出,车路协同是自动驾驶的高级形式,但目前面临路侧感知定位精度、设备覆盖范围和通信技术等问题,需要进一步研发以推动商业化落地。
摘要由CSDN通过智能技术生成

各位工程师与技术人大家好,今天给大家分享一份自动驾驶干货技术报告——《面向自动驾驶的车路协同关键技术与展望》,由清华大学智能产业研究院与百度Apollo联合发布。

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报告主要内容摘要

(本摘要来自报告前言):

自动驾驶技术是影响未来汽车产业发展的重要因素。随着自动驾驶技术的成熟和商业化的加速,汽车将不再是从属于人的驾驶工具,车的核心价值部件由体现动力和操作系统的传动系统转向体现自动驾驶水平的智能软件系统和处理芯片,驾驶员的双手、双脚、双眼将被解放,出行过程中的娱乐、社交、消费场景被彻底打开,开辟万亿级市场。

自动驾驶目前有单车智能自动驾驶( Autonomous Driving,AD)和车路协同自动驾驶 (Vehicle-Infrastructure Cooperated Autonomous Driving,VICAD)两种技术路线。

其中 AD 主要依靠车辆自身的视觉、毫米波雷达、激光雷达等传感器、计算单元、线控系统进行环境感知、计算决策和控制执行。VICAD 则是在单车智能自动驾驶的基础上,通过车联网将“人 - 车 - 路 - 云”交通参与要素有机地联系在一起,助力自动驾驶车辆在环境感知、 计算决策和控制执行等方面的能力升级&#x

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