为什么阿里不收购OFO小黄车，反而让滴滴抢了先机？

近日据传滴滴和OFO长达一年多的收购谈判已初步达成，滴滴出价20亿美元对OFO进行全面收购，OFO的创始人戴威面对困局也不得不放下身段和架子，面向现实向资本屈服了。

那么这里有个问题感觉很奇怪，就是阿里在今年3月参与OFO的8.66亿美元的融资，大约占股13%，另外OFO曾以一千多辆单车向阿里贷得17亿元，这部分借款很可能转为股权，那为什么在关键时候阿里却放弃和滴滴争夺OFO呢？

原因主要是阿里将共享单车作为进入支付宝的一个流量入口而已，并非依赖其盈利，而阿里已控制了异军突起的哈罗单车，哈罗单车未来份额会超过OFO以及摩拜，而且阿里系中暂无打车这一块，如将OFO收购了，无办法去整合资源，因为OFO每月开支超2亿以上，每月亏损超过5亿元，如收购过来等于阿里背上一个大包袱，整体收购还不如现在持部分股，亏损也是按股份比来计的，另外钱烧完了，OFO再融资的话，可以不参与跟投的，最多是股份被稀释了，那么风险就控制好。

最后如OFO被收购的话，还可以按股比得到回报，或者取回成本，还有一个重要的原因是阿里入股OFO目的是获取其支付场景，而阿里以部分参股的方式就能达到此目的，四两拨千斤这样不比收购还好吗？而且阿里现在好象非常看好哈罗，近期多次参与哈罗的融资，哈罗在二三四线城市业绩已超OFO以及摩拜了。