windows10 编译openjdk8及坑

我只试过win10下编译,踩到的坑也不少。简单记录一下,有可能某些没有截图。

1.准备安装或者解压工具

一下几款工具已经放到网盘,整套都是我编译时期用过的。省去自己下载的麻烦和不兼容问题。

① 安装 vs 2010 英文版

用中文版的几乎都翻车了。安装时,只需要c++功能。

注意坑 : vs安装路径不要有空格,不要有中文,默认安装路径别用了 。安装cygwin也需要注意。

② 安装 cygwin

下面几个功能要在安装时下载, 看如下链接

https://www.cnblogs.com/jpfss/p/11641045.html

基本思路还是根上述博客一致, 不过这里加了点自己遇到的问题,以及我的解决办法

③ 下载解压 freetype

④ 下载解压 8或更新版本的jdk并配置环境变量

⑤ 下载解压 openjdk8源码

2.环境配置

 jdk环境变量

这里我提供了一个已经编译好的openjdk下载, 直接解压配置环境变量。 

注意 坑 :1 JAVA_HOME 的配置直接用绝对路径 ,不要用 %java_openjdk%这种作为值。切记。当然,classpath 和path 依旧可以用 %JAVA_HOME%\lib  %JAVA_HOME%\bin 表示, 

最好用绝对路径。2  在path路径中会有这么一个值

请务必将其干掉,直接删除 ,上述两个问题如果不搞定,编译的时候就会报出跟jdk相关的错误。

3. 编译freetype

看如下链接吧。 有图文。

https://www.cnblogs.com/jpfss/p/11641045.html

4. 解压openjdk源码到自定义路径下

注意坑:不要有空格和中文

5.生成配置脚本

这一步直接按照上述链接中的做就可以。 只不过这里补充一下

提醒一下, 修改这些文件最好在配置configure命令执行之前做, 可以节省时间。免得再生成一次。 

在cygwin下,根目录是/cygdrive 

如果你的freetype放在了c:\tools\freetype 下 那么命令应该是这样的

./configure --with-freetype=/cygdrive/c/tools/freetype/ --with-target-bits=64 --enable-debug

这里上面博客中提到了两个比较常见的会遇到的问题。 修改方法也是有的。 

补充一下 版本太老的问题 : createjars.gmk  全局搜索 too old 之后, 可以直接修改里面的版本,将上面的1.7. 改成 3.2.0 保存也一样。

 6.编译 make all

在这一步之前, 找到 jkd\make\setup.gmk 

用文本编辑器打开他, 搜索一下 encoding   默认的是ascii  改成utf-8 保存 这样以后你修改代码,加点中文注释啊就不会出现编码问题了。

如果不出意外,编译就会成功。 大约十三分钟。如果在虚拟机里面会更久。

7.如何在自己的项目里引入自己下载编译的jdk 可以参照如下链接

滑动验证页面

注意坑 : 修改了源代码需要重新编译的时候 ,使用命令 make images ,并且不要执行make clean吧。 自己去路径下删除两个文件夹下的所有内容, 就可以了。 重新编译会节省大约4分钟的时间。应该是,记不清了。这俩文件就是openjdk根目录下\build\windows-x86_64-normal-server-fastdebug\jdk 下的objs和demoobjs,将这两个文件夹下的所有文件删除,然后编译通过。否则要么从头编译,清理所有。要么等着报错吧。

这里来了一个更严重的问题。 你打开任务管理器,会看到内存占用升高了,多了大约有4gb左右,而且无法被释放, 而且,你修改了源码后,再次编译jdk ,又增加4gb ,累计增加啊。 这个东西我没想到什么好的办法, 只能重启windows ,然后就释放了。 任务管理器你也看不到谁在占用。 这个如果哪位大哥有办法,可以留言指教小弟一下。 也正是因为如此,我觉得好鸡肋。如此下去,还怎么使用呢。Linux、下没试过。 可能没有这个问题。

2023改↓

云盘链接不知道为什么丢了几个文件,其实这些文件都可以在上述链接找到。过了这么久,我也找不到自己保存的了。

阿里云盘分享

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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