回家的高速路好堵,8:15四惠站出发,10:45离开北京,
分析: 1.1)车多
1.2)收费站多
1.3)车祸
解决方案:1.1)随着经济的发展,减少车的数量不太现实,不过多发展公共交通
,鼓励公共大巴和火车出行,政府提供一定的补贴,可行指数**,让政府直接补贴不大现
实,少收点税还是有一定可行性的,预计时间5y+;发改委听证一下油价,高速路口加收节
日堵车税,让私家车过接触性成本增加,减少私家车出行,可行指数****,小国务院一直
在进行此类活动,地球人都知道。
1.2)远远的看到收费站的影子,却让人体会到那种“望山跑死马”,“
可望而难及”的现代版。减少收费站数量?大哥,路是贷款修的,投资人要收回贷款,预
计时间20y+,更何况关系到很多人的就业,除了前总理谁敢砸人饭碗。节假日免费,有一
定的可行性,发改委已经正在讨论,至于结果相信每个中国人都了解政府讨论减税和听证
涨价时的效率比。
1.3)一个好的司机和好手程序员一样,都是很少的。节假日司机的水平
一般,道路拥堵,很考验人的耐心,共回家四次,遇到车祸三次。提高司机素质的事现在
做的还不错,考驾照越来越难了。。。。。。
分析: 1.1)车多
1.2)收费站多
1.3)车祸
解决方案:1.1)随着经济的发展,减少车的数量不太现实,不过多发展公共交通
,鼓励公共大巴和火车出行,政府提供一定的补贴,可行指数**,让政府直接补贴不大现
实,少收点税还是有一定可行性的,预计时间5y+;发改委听证一下油价,高速路口加收节
日堵车税,让私家车过接触性成本增加,减少私家车出行,可行指数****,小国务院一直
在进行此类活动,地球人都知道。
1.2)远远的看到收费站的影子,却让人体会到那种“望山跑死马”,“
可望而难及”的现代版。减少收费站数量?大哥,路是贷款修的,投资人要收回贷款,预
计时间20y+,更何况关系到很多人的就业,除了前总理谁敢砸人饭碗。节假日免费,有一
定的可行性,发改委已经正在讨论,至于结果相信每个中国人都了解政府讨论减税和听证
涨价时的效率比。
1.3)一个好的司机和好手程序员一样,都是很少的。节假日司机的水平
一般,道路拥堵,很考验人的耐心,共回家四次,遇到车祸三次。提高司机素质的事现在
做的还不错,考驾照越来越难了。。。。。。