智慧交通规划方案PPT(46页)

文章摘要

  1. 智慧交通概述 城市交通面临机动车数量增长、道路容量不足、交通管理手段落后等问题。智慧交通(ITS)结合了信息技术、数据通讯、电子传感、控制技术及计算机技术,通过实时、准确的综合交通运输管理系统,提升交通管理效率和安全。

  2. 智慧交通目标 智慧交通旨在保障交通安全、提升交通基础设施效能、增强系统运行效率和管理水平,服务于交管部门和民众,提供迅捷的交通信息,减少环境污染,提高出行效率。

  3. 智慧交通解决目标 通过智能信号控制、系统及时调整、加强监控范围、跨部门统一调度、路况发布等措施,缓解交通拥堵、减少事故、智能引导和协同指挥,提升交通系统的整体性能。

  4. 智慧交通信息平台 构建城市交通信息中心、交通运行指挥中心和交通监控指挥中心,实现信息交换、监管、监控指挥等功能,提供全面的交通信息服务。

  5. 智慧交通核心特点 智慧交通系统具备安全、高效、低碳、智慧的特点,通过综合交通信息、交通监控、大公交运行和公众出行服务等六大系统,实现城市交通的智能化管理。

  6. 智慧交通系统评价 采用“七度评价”方法,包括出行分布汇集度、道路交通拥挤度、公交线网可达度等,通过多维度数据分析,优化交通管理。

  7. 智慧交通总体设计 智慧交通的体系框架包括智慧城市、三大应用中心、交换平台、十二个应用功能群和二十个基础系统,利用物联网、云计算、移动互联网等技术,提升交通系统智能化。

  8. 智慧交通诱导及应用 交通诱导系统(TGS)提供最优路径引导,通过大数据处理和信息发布,帮助驾驶员选择最佳路线,提高路网交通运行效率。

  9. 智慧交通数据处理 数据处理中心负责采集数据的汇集、存储和分析,通过与其他应用子系统共享数据,提供实时交通信息。

  10. 智慧交通信息采集 采用多种探测技术,如微波、视频、环形线圈等,进行交通信息采集,为市民提供有效的交通信息发布。

  11. 智慧交通信息服务 提供驾驶员信息服务、公共网络发布、移动终端发布、路径诱导服务和交通诱导屏等,通过不同方式发布交通信息,引导交通流合理分布。

  12. 智慧交通云智慧停车管理 利用GPS、GIS等技术,实现停车场数据的无线网络汇聚和云计算中心统一管理,提供远程停车监管和数据统计分析服务。

人工智能概论 5-智能交通全文共60,当前为第1。 目录 CONTENT 概述 智能交通的组成结构及内涵 智能交通的典型应用 智能汽车 第五章 智能交通 5.1 5.2 5.4 5.3 5.5 未来发展趋势 5-智能交通全文共60,当前为第2。 智能交通系统(Intelligent Transportation System, ITS),又称智慧交通系统,它是指在较完善的基础设施之上,将人工智能、大数据、通信、自动控制等先进的科学技术有效地集成运用于交通运输系统,使驾驶者、交通工具、交通基础设施及相关服务部门有机地结合起来,建立一种大范围、全方位、实时、准确、高效的综合运输体系。智能交通系统是解决目前交通问题的重要方法,是未来交通系统建设和发展的主要方向。 5.1 概述 第五章 智能交通 5-智能交通全文共60,当前为第3。 智能交通系统这一名称最初是在1993年春季美国召开的智能车路系统年会上提出的,它的前身是智能车路系统(Intelligent Vehicle Highway System, IVHS)。1994年11月,第一届智能交通世界大会在法国Paris召开,自此智能交通系统正式成为国际交通界、产业界和科技界的一个专有名词。智能交通系统也受到了广泛关注,不少国家和政府纷纷开始从城市交通信号控制、高速公路监控、电子不停车收费(ETC)、交通信息服务等方面入手开始发展智能交通系统。 第五章 智能交通 5-智能交通全文共60,当前为第4。 美国是最早发展智能交通的国家之一。1952年美国Colorado州的Denver城利用模拟计算机和交通检测器对交通信号灯进行实时集中控制,实现了对道路网中的各个交通信号协调控制。美国交通部出版的《国家智能交通系统项目规划》,正式确定智能交通系统的七大领域和29个用户服务功能,并确定了具体的七大领域。 第五章 智能交通 图5-1 美国智能交通系统七大领域 5-智能交通全文共60,当前为第5。 日本五省厅联合制定发布《智能交通系统的综合构想》,成为日本智能交通系统工作的主体计划,包含九个开发领域和20项服务内容,随后发布的《日本智能交通系统结构》又对其进行了完善。 第五章 智能交通 图5-2 日本智能交通系统九大开发领域 5-智能交通全文共60,当前为第6。 欧洲各国开始智能交通系统的研究也较早,并且在很多方面成就斐然。推出的研究计划T-TAP,相当于DRIVE III的信息处理技术。 第五章 智能交通 图5-3 欧洲智能交通研究内容 5-智能交通全文共60,当前为第7。 中国的智能交通系统起步较晚,但目前在快速、稳定的发展。中国在道路交通运输和管理中关注电子信息技术应用始于20世纪70年代。智能交通在发展初期,主要研究集中在如何缓解交通拥堵、提高交通安全等基本方面,努力追赶国际智能交通发展的步伐。 1999年,中国成立了全国智能交通系统协调指导小组及办公室、全国智能交通运输系统专家咨询委员会。 第五章 智能交通 5-智能交通全文共60,当前为第8。 21世纪,中国在交通管理智能化、新型载运工具研发、交通大数据应用、交通信息服务等方面有了一定的技术突破。国家开始更加重视智能交通,相关技术飞速发展,形成了一套规范化的行业标准,开始逐步走向了世界的前列。2003年,公安部发布行业标准《公安交通指挥系统建设技术规范》,为交通指挥中心的建设提供了体系框架与标准支撑。在2006年6月发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中,将智能交通管理技术研究列为优先实施主题。在"十一五"期间,中国又制定了国家科技支撑计划重大项目"国家综合智能交通技术集成应用示范",研究建设智能交通管理与服务综合系统、高速公路联网不停车收费和服务系统、综合智能交通发展模式、评估评价体系等。 第五章 智能交通 5-智能交通全文共60,当前为第9。 近几年来,随着云计算、移动互联网、大数据、车路协同等技术的成熟,智能交通产业专业化分工日趋明确,增值服务运营成为新的发展目标。 智能车辆控制方面,最典型的是百度无人驾驶车。项目于2013年起步,到2015年12月首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶,2018年百度Apollo无人车亮相央视春晚,无人驾驶模式下在港珠澳大桥完成"8"字交叉跑的高难度动作。 智能交通管理方面,2016年杭州启动全国首个城市数据大脑建设项目,城市交通管理是其首要环节,通过V1.0时期的试点试验和V2.0时期的延伸发展,杭州在交通治堵方面取得了很大的成就。 第五章 智能交通 5-智能交通全文共60,当前为第10。 智能交通信息方面,在手机等移动终端飞速发展的带动下,各种成果百花齐放,比如高德地图等电子地图导航应用、滴滴出行等打车应用、中储智运等货运应用、菜鸟
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