通过使用自动售检票系统,运营部门可以精确记录乘客乘车的起点、终点,准确掌握客流的时间、空间分布规律,以应对客流变化、缓解拥堵。
6月9日,北京地铁自动售检票系统(AFC系统)正式启用,北京地铁告别了人工售、检票时代,地铁纸票也正式退出历史舞台。北京市交通委副主任李建国表示,地铁1、2、5、13号线和八通线的AFC系统正式启用后,包括即将于近期通车的10号线1期、奥运支线、机场线也会在开通试运营之日起同步启用该系统,实现自动购票、自动检票、自动充值和自动查询等功能。
新系统与目前使用的刷卡方式最大的不同就是,进出车站时都要刷/插卡。AFC系统投入使用后,乘客进站时,只需将单程票卡或普通一卡通卡,轻触进站检票机顶部的“刷卡区”,当检票机发出提示“嘟”声后,通道处扇门就会打开,乘客可以从通道进站乘车。
出站时,乘客将单程票卡插入出站检票机的投票口,车票被回收;而使用一卡通卡的乘客,将卡轻触出站检票机顶部的“刷卡区”,闸机发出“嘟”声,扇门打开,乘客可由通道出站。
记者注意到,和以往一张IC卡可以替他人代刷进站不同,使用AFC系统后,一张一卡通卡仅限本人当次进、出站使用,不能多人同时使用,每张卡进站时只能刷一次,多刷是刷不上的。
地铁公司新闻发言人贾鹏说,乘客进、出站都刷卡后,运营部门可以精确记录乘客乘车的起、终点,准确掌握客流的时间、空间分布规律,实时统计各条线路及各车站的客流量,便于准确掌握客流,为地铁运营管理部门提供客流基础数据,有利于及时调整运力配备,应对客流变化,缓解拥堵,同时可以实现各条线路之间的票款清分。
据专业人员介绍,AFC系统开通后增加了自助服务功能,在原有人工售票基础上,增设了自动购票机,实现了乘客自助购票,并可减少排队等候时间;同时还增加了自动查询机的数量,方便乘客自助查询;还增设了一卡通卡自动充值机,实现自助充值,方便乘客。这些措施的推出将会缩短乘客排队等候的时间.