列车调度(Train)
描述
某列车调度站的铁道联接结构如Figure 1所示。
其中,A为入口,B为出口,S为中转盲端。所有铁道均为单轨单向式:列车行驶的方向只能是从A到S,再从S到B;另外,不允许超车。因为车厢可在S中驻留,所以它们从B端驶出的次序,可能与从A端驶入的次序不同。不过S的容量有限,同时驻留的车厢不得超过m节。
设某列车由编号依次为{1, 2, …, n}的n节车厢组成。调度员希望知道,按照以上交通规则,这些车厢能否以{a1, a2, …, an}的次序,重新排列后从B端驶出。如果可行,应该以怎样的次序操作?
输入
共两行。
第一行为两个整数n,m。
第二行为以空格分隔的n个整数,保证为{1, 2, …, n}的一个排列,表示待判断可行性的驶出序列{a1,a2,…,an}。
输出
若驶出序列可行,则输出操作序列,其中push表示车厢从A进入S,pop表示车厢从S进入B,每个操作占一行。
若不可行,则输出No。
Example 1
Input
5 2
1 2 3 5 4
Output
push
pop
push
pop
push
pop
push
push
pop
pop
Example 2
Input
5 5
3 1 2 4 5
Output
No
限制
1 ≤ n ≤ 1,600,000
0 ≤ m ≤ 1,600,000
时间:2 sec
空间:256 MB
算法
#include <iostream>
using namespace std;
const int MAX_NUM = 1600001;
const int MAX_NUM2 = MAX_NUM << 1;
int A[MAX_NUM], S[MAX_NUM], B[MAX_NUM];
//OP[]用于记录操作数,true为push,false为pop
//操作数个数必然是数字个数的两倍
bool OP[MAX_NUM2];
//A[],S[],B[]当作stack使用,OP[]当作数组使用
//当作stack使用需要设置哨兵,即数据从下标1开始储存,下标0为哨兵
int size_A, size_S, size_B, size_OP;
//下列元操作的实现使得size_X=stack_X.size()
int pop(int S[], int &size) { return S[size--]; }
int &top(int S[], int &size) { return S[size]; }
void push(int S[], int &size, const int &value)
{
S[++size] = value;
}
int main(int argc, char const *argv[])
{
//加速IO
ios::sync_with_stdio(false);
int n, m;
cin >> n >> m;
for (int i = n; 0 < i; --i)
cin >> B[i];
//哨兵A[0]为最大值n+1
for (int i = n; 0 <= i; --i)
A[i] = n - i + 1;
size_A = size_B = n;
size_S = size_OP = 0;
//flag_fail为true即失败
bool flag_fail = false;
int a, b, s;
while (size_B)
{
a = top(A, size_A);
b = top(B, size_B);
while (a <= b)
{
push(S, size_S, a);
pop(A, size_A);
if (m < size_S)
{
flag_fail = true;
break;
}
//此时应该push
OP[size_OP++] = true;
a = top(A, size_A);
}
//若没有适宜的a可以push入S[]
//并且S.top()!=B.top(),则失败
if (flag_fail)
break;
if (size_S)
{
s = pop(S, size_S);
if (s != top(B, size_B))
{
flag_fail = true;
break;
}
//此时应该pop
OP[size_OP++] = false;
pop(B, size_B);
}
}
if (flag_fail)
cout << "No\n";
else
{
for (int i = 0; i < size_OP; ++i)
{
if (OP[i])
cout << "push\n";
else
cout << "pop\n";
}
}
return 0;
}