列车调度（Train）

最新推荐文章于 2021-05-23 04:06:57 发布
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本文讨论了一个关于列车调度的问题，其中列车必须按照特定次序从出口驶出，但受到入口、出口和中转站容量限制。问题要求找到是否可能按照给定次序重新排列车厢并给出操作序列，或者在不可行时输出"No"。题目提供了输入输出样例及约束条件，包括车厢数量和中转站最大容纳量。解决方案可能涉及状态转移和排序算法。
摘要由CSDN通过智能技术生成

列车调度(Train)

描述

某列车调度站的铁道联接结构如图所示。

其中，A为入口，B为出口，S为中转盲端。所有铁道均为单轨单向式：列车行驶的方向只能是从A到S，再从S到B；另外，不允许超车。因为车厢可在S中驻留，所以它们从B端驶出的次序，可能与从A端驶入的次序不同。不过S的容量有限，同时驻留的车厢不得超过m节。

设某列车由编号依次为{1, 2, ..., n}的n节车厢组成。调度员希望知道，按照以上交通规则，这些车厢能否以{a1, a2, ..., an}的次序，重新排列后从B端驶出。如果可行，应该以怎样

的次序操作?

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问题描述某列车调度站的铁道联接结构如图所示。其中，A为入口，B为出口，S为中转盲端。所有铁道均为单轨单向式：列车行驶的方向只能是从A到S，再从S到B；另外，不允许超车。因为车厢可在S中驻留，所以它们从B端驶出的次序，可能与从A端驶入的次序不同。不过S的容量有限，同时驻留的车厢不得超过m节。 设某列车由编号依次为{1, 2, …, n}的n节车厢组成。调度员希望知道，按照以上交通规则，这些车厢能否以
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描述 某列车调度站的铁道联接结构如Figure 1所示。 其中，A为入口，B为出口，S为中转盲端。所有铁道均为单轨单向式：列车行驶的方向只能是从A到S，再从S到B；另外，不允许超车。因为车厢可在S中驻留，所以它们从B端驶出的次序，可能与从A端驶入的次序不同。不过S的容量有限，同时驻留的车厢不得超过m节。 设某列车由编号依次为{1, 2, ..., n}的n节车厢组成。调度员希望知道，按照...
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