电动汽车蓄电池你了解多少？

电动汽车的设计是一个复杂的概念。下面我们来看看每一辆电动汽车的核心: 电池。
电动汽车的基本部件是电池。电池的设计必须满足汽车使用的发动机和充电系统的要求。
这包括物理约束，如在车辆的身体内的有效包装，以最大限度地提高容量。作为电动汽车重量的主要因素，设计者还必须考虑电池在车辆中的位置，因为它们会影响动力效率和车辆操作特性(这通常是为什么你经常看到电池放在车辆底盘下面)。
这里是一些规范的概述，安全考虑，管理系统，进入电动汽车电池设计。

电动汽车电池规格: 电压和容量

一个电动汽车电池通常由数百个小的单个电池组成，这些电池以串联或并联的方式排列，以便在最终的电池组中达到所需的电压和容量。一个普通组件是由18-30个并联单元串联组成，以达到所需的电压。例如，一个400v 名义包通常有约96个系列块(如特斯拉模型3)。
目前车辆的标称电压通常为混合动力/插电式混合动力车辆的100v-200v 和纯电动车辆的400v 至800v 及以上。原因是更高的电压允许更多的权力，以较少的损失在相同的直径(和质量)的铜电缆转移。

串联单体电池的电动汽车蓄电池系统实例

较高电压的缺点包括整个系统中需要额定电压较高的部件。它们还可以防止使用低电压直流快速充电站，而无需在车载充电器中加入某种类型的 DC-DC 升压转换器。
另一方面，常见的电池容量范围如下:

• 混合动力车辆: 0.5至2千瓦时
• 插电式混合动力车辆: 4至20千瓦时
• 电动车: 30至100千瓦时或以上。

电动汽车电池的安全: 接触器(和火焰保险丝)