【VRP问题】基于NSGAII实现带时间窗车辆路径满意度和最小距离多目标优化附matlab代码

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本文介绍了一种利用非支配排序遗传算法II(NSGA-II)解决物流和运输领域中带时间窗的车辆路径问题(VRPTW)的策略。算法考虑车辆路径满意度和最小距离双重目标，以提升客户满意度和降低运输成本。

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🔥 内容介绍

车辆路径问题（VRP）是物流和运输领域中的一个经典优化问题。本文提出了一种基于非支配排序遗传算法 II（NSGA-II）的多目标优化算法，用于解决带时间窗的车辆路径问题（VRPTW）。该算法同时考虑了车辆路径满意度和最小距离两个目标，旨在提高客户满意度和降低运输成本。

问题描述

VRPTW问题涉及将一组车辆分配给一组客户，以满足以下约束条件：

每辆车从一个仓库出发并返回。
每辆车必须在指定的时间窗内拜访所有客户。
每辆车的载重量不能超过其容量。

多目标优化模型

本文提出的多目标优化模型同时考虑了以下两个目标：

**车辆路径满意度：**衡量客户对车辆路径安排的满意程度，目标是最大化满意度。
**最小距离：**衡量车辆行驶的总距离，目标是最小化距离。

NSGA-II算法

NSGA-II算法是一种多目标优化算法，通过以下步骤进行优化：

**初始化种群：**随机生成一组可行解作为初始种群。
**非支配排序：**根据两个目标值，将种群中的个体进行非支配排序。
**拥挤距离计算：**计算每个个体在非支配排序中的拥挤距离。
**选择：**根据非支配排序和拥挤距离，选择下一代的个体。
**交叉和变异：**对选出的个体进行交叉和变异操作，产生新的个体。
**重复步骤2-5：**重复上述步骤，直到达到终止条件。

算法实现

本文将NSGA-II算法应用于VRPTW问题，并进行了以下实现：

使用Clarke-Wright算法进行初始解生成。
定义了基于客户等待时间和车辆超载惩罚的车辆路径满意度函数。
使用2-Opt和Or-Opt局部搜索算法进行优化。

本文提出了一种基于NSGA-II的多目标优化算法，用于解决带时间窗的车辆路径问题。该算法同时考虑了车辆路径满意度和最小距离两个目标，并通过实验验证了其有效性。该算法可以应用于物流和运输领域，以提高客户满意度和降低运输成本。

📣 部分代码

clcclearclose allformat compact;tichold on%% 输入参数global Ck Cij Sk ts PenaltyCk = 2;             %元Cij = 0.02;         %元/米Sk = 30;            %km/hts = 8;             %minPenalty = [3, 5, 8];%元global Qmax Qclient TimeQmax = 5;timeW = xlsread('参数数据(1).xlsx','sheet1');Qclient = timeW(:, 2);Time = timeW(:, 3:7);global Distance Distance2Distance = xlsread('参数数据(1).xlsx', 'sheet2');Distance2 = xlsread('参数数据(1).xlsx', 'sheet3');global numclientnumclient = length(Distance(2:end,1));            %配送中心数Distance = Distance(2:end, 2:end);%---初始化/参数设定